กฎรถเซฟตี้ ปาสคาลวาสเซลอน ผู้อํานวยการฝ่าย เทคนิคของโตโยต้า
กฎรถเซฟตี้ คนขับรถไอเอ็ม เอสเอปกป้อง การเปลี่ยนแปลงรถเซฟ ตี้เลอม็องส์’เป็น ชาวอเมริกัน’ นักแข่งจากไอเอ็ม เอสเอสปอร์ตคาร์แชม เปียนชิปได้พูดเพื่อ ปกป้องกฎรถเซฟ ตี้คาร์ใหม่ที่เลอ ม็องส์24ชั่วโมงหลังจากถูก วิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักจาก โตโยต้าปาสคาล วาสเซลอน ผู้อํานวยการฝ่าย เทคนิคของ โตโยต้ากาซูเรซ ซิ่งยุโรป
ทําให้เกิดความ ปั่นป่วนหลังจาก วันทดสอบอย่าง เป็นทางการเมื่อ เขาอธิบายกฎใหม่ ซึ่งจะเห็นสนาม รถทั้ง62คันที่ บรรจุอยู่ด้าน หลังรถเซฟตี้ คาร์คันเดียวตามคํา เตือนแบบเต็มหลัก สูตรเป็นครั้งแรกใน ฐานะ”ก้าวสําคัญสู่ความ เป็นอเมริกัน ของเลอม็องส์ “การเปลี่ยนแปลง นี้จะช่วยให้รถยนต์ที่ ล้มลงหลังผู้นํา ชั้นเรียนของพวกเขาได้ รับรอบกลับผ่าน ‘เวฟ-บาย’ https://www.MotorSportWin.com/
ซึ่งใช้แล้วในไอเอ็ม เอสเอในขณะที่ ขั้นตอนอื่นที่เรียกว่า’ ถอยหลัง’จะทํา ให้แอลเอ็มพี2เอส และจีทีอีแอมส์ แยกออกจากไฮเปอร์ คาร์ในการรีสตาร์ทอ เล็กซานเดอร์ซิมส์ ซึ่งเป็นส่วน หนึ่งของทีมแอ็ค ชันเอ็กซ์เพรสเรซ ซิ่งคาดิลแลคในไอเอ็มเอส เอและกําลังแข่ง ให้กับทีมเดียวกัน ที่เลอม็องส์ ในสุดสัปดาห์นี้ บอกกับมอเตอร์สปอร์ต. คอมว่า
เขาสามารถเข้าใจ มุมมองของวาสลีน ได้แต่กล่าวว่ากฎใหม่ จะช่วยให้การ แข่งขันเพื่อชัยชนะ โดยรวมใกล้ เข้ามาจนจบเขายังกล่าว อีกว่าจากประสบการณ์ การแข่งรถใน คลาสจีทีอีโปรสํา หรับบีเอ็มดับเบิล ยูเช่นปี2018ซึ่งช่วง แรกของรถเซฟตี้ คาร์ช่วยให้ปอร์เช่ ได้รับชัยชนะอย่าง โดดเด่น”ในดับเบิล ยูดับเบิลยูอีซี มันเป็นเรื่องของ การทําให้การแข่ง ขันเป็นกลาง
นิคแทนดี้ผู้เข้า แข่งขันปอร์เช่ใน ไอเอ็มเอสเอและ อยู่ในปอร์เช่เพนส กีมอเตอร์สปอร์ต
และปล่อยให้ความ ได้เปรียบที่สร้างขึ้น เพื่อดําเนินการต่อ หลังจากรถนิรภัย หรือการวางตัว เป็นกลางของ การแข่งขัน”ซิมส์กล่าว” แต่เรามีมันหนึ่ง ปีเมื่อหนึ่งในพอร์ช, ‘หมูสีชมพู'[#92 รายการที่วิ่งในลวด ลายโยน กลับคลาสสิก]ได้รับรอบ ในช่วงต้นของ การแข่งขันเพราะ รถเซฟตี้คาร์ เพียงเพราะพวก เขาไปตักอีกต่อไป ก่อนพิทสต็อป ของพวกเขา มันฆ่าเผ่าพันธุ์
“ผมเห็นใจกับความ คิดเห็นของปาส กาลในแง่ของ จิตวิญญาณ ของเลอม็อง, วิธีการแข่งขันที่ วิ่งมาโดยตลอด,รถ ที่เร็วที่สุดยังคง ดึงออกไปและคุณ จะเห็นว่าการแข่งขัน มีวิวัฒนาการอย่างไร ตลอดทั้งคืน และจนถึง เช้า”แต่ฉันได้ทําการแข่ง ขันมากมายในไอเอ็ม เอสเอที่ความได้ เปรียบหรือการ ขาดดุลของคุณ ถูกกําจัดและ การแข่งขัน กลับมาอีกครั้ง และมันน่าตื่นเต้น กว่ามาก ท้าทายครั้งใหญ่
มันสามารถทํา งานให้คุณหรือ ต่อต้านคุณแต่ในตอน ท้ายของวันที่ คุณยอมรับมันและ มันสร้างการแข่งรถ ที่น่าตื่นเต้น”นิคแทนดี้ ผู้เข้าแข่งขันปอร์เช่ ในไอเอ็มเอส เอและอยู่ในปอร์เช่ เพนสกีมอเตอร์สปอร์ต คันที่สามที่ เข้าสู่963แอลเอ็ม ดีเอชในสุดสัปดาห์นี้ ที่เลอม็องส์บอก กับมอเตอร์สปอร์ต. คอมว่าเขารู้สึกถึง ความจริงที่ ว่าการแข่งขันแอล เอ็มพี2และจีทีอี