กลับสู่เกม รถยนต์นิรภัยช่วยสร้างการแข่งขันแอลเอ็มพี2 ที่ 6 ชั่วโมงแห่งสปา-ฟรังก์คอร์ชองส์
กลับสู่เกม ทีมดับบลิวอาร์ทีได้รับ โอเรก้า 07 กิบสันที่ชนะเลิศระดับแอลเอ็มพี2 กลับมาสู่เกม ในช่วงเวลารถนิรภัยสุดท้ายของ 6 ชั่วโมงแห่งสปา-ฟรังก์คอร์ชองส์ ตามที่ หลุยส์ เดเลทราซกล่าว เดเลทราซ, โรเบิร์ต คูบิกา และรุย อันดราเดชนะการแข่งขันแอลเอ็มพี2 แบบไปๆ มาๆ ในรอบที่สามของฤดูกาลแข่งขัน ฟีฟ่า เวิล์คการแข่งขันชิงแชมป์ความอดทน
โดยเอาชนะทีมยูไนเต็ด ออโต้สปอร์ตหมายเลข 23 อย่างทอม บลอมควิสต์, โอลิเวอร์ จาร์วิส และจอช เพียร์สันได้หกวินาที เดเลทราซที่นำ เบอร์. 41 โอเรก้ามาสู่ธงตาหมากรุก อธิบายว่าการแทรกแซงของรถเซฟตี้ มีบทบาทสำคัญในการสร้างการแข่งขันที่ บ้าคลั่ง สำหรับผู้ชนะในที่สุด ดับบลิวอาร์ทีสูญเสียพื้นที่สำคัญใต้รถนิรภัยโดยเหลือเวลาอีก 2 ชั่วโมงครึ่ง
เมื่อฌาคส์ วิลล์เนิฟ และฟรานเชสโก คาสเตลลักซีชนกันที่ออกมาจาก สเตฟลอต จากนั้นทีมเบลเยียมก็กลับเข้าสู่การแข่งขันในอีกหนึ่งชั่วโมงต่อมาด้วยการเข้าพิทก่อนรถนิรภัยอีกคันหนึ่งเพื่อตอบสนองต่อเหตุการณ์ที่ อันโตนิโอ ฟูโอโกชน เฟอร์รารี่499พี ของเขาด้วยยางเย็น https://www.MotorSportWin.com/
พื้นฐานในดับบลิวอีซี และอีเอลเอ็มเอส ปิดพิทอย่างสมบูรณ์
ภายใต้เอฟซีวาย และสามรอบแรก [ภายใต้] เซฟตี้คาร์ เดเลทราซกล่าว น่าจะเอากลยุทธ์ออกไปจริงๆ เมื่อก่อน คุณสามารถประหยัดน้ำมัน ได้เอฟซีวาย และชนะรางวัลมากมาย ซึ่งฉันคิดว่ายุติธรรม ปัญหาที่ผมคิดว่าควรแก้ไขคือการเข้าพิทหลังจากผ่านไปสามรอบ [ภายใต้รถนิรภัย] โดยพื้นฐานแล้ว เราประหยัดเชื้อเพลิง วิ่งได้นานกว่ารถอื่นๆ และรถนิรภัยก็มาในจังหวะที่แย่ที่สุด
เท่าที่จะเป็นไปได้ เราไม่มีเชื้อเพลิง ต้องทำฉุกเฉิน [หยุด] แล้วเปิดกล่องอีกครั้ง พวกเขาเริ่มการแข่งขันใหม่เมื่อเราต้องชกมวย ซึ่งหมายความว่าเราแพ้ 1นาที 20 [วินาที] หรือ 1นาที 10 อะไรทำนองนี้ เกมจบลงแล้วในตอนนี้ อย่างไรก็ตาม ดับบลิวอาร์ทีได้เปลี่ยนโชคชะตาด้วยการเรียกร้องให้เข้าพิททันทีที่พวกเขาสังเกตเห็นอุบัติเหตุของ ฟูโอโก
ดับบลิวอาร์ที และหมายเลข 23 ยูไนเต็ดโอเรก้าทั้งคู่เข้าพิทบนรอบ 105 ก่อนรถนิรภัย สิ่งนี้ทำให้พวกเขาปั่นไปที่หัวสนามเมื่อคู่แข่งเข้าพิตภายใต้เงื่อนไขธงเขียว รวมถึงการแข่งขัน โจต้า และอินเตอร์ ยูโรโปล ซึ่งต้องหยุดฉุกเฉิน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องกลับมาใหม่อีกครั้งเมื่อช่วงการแทรกแซงสิ้นสุดลง จุดที่เราได้กลับมาแข่งขันคือรถนิรภัยคันต่อไป เดเลทราซเล่า
[ทีมงาน] เห็นการชน พวกเขาเรียกรถเข้ามาก่อนรถนิรภัย และเรากลับรถในเวลา 1นาที 10นาที เราเสียตำแหน่งแทร็ก แต่เรากลับมาอยู่ในเกมได้ หลังจากรถนิรภัยคันสุดท้าย คิวบิกาก็ขับออกไปเหนือจาร์วิส จากนั้นเขาก็ส่งต่อให้ เดเลทราซซึ่งลดการนำของ บลอมควิสต์ เหลือ 2.5 วินาทีก่อนทั้งคู่พร้อมกัน ตำแหน่งเปลี่ยนไปเนื่องจาก ดับบลิวอาร์ทีทำรอบน้อยกว่า
ยูไนเต็ดหนึ่งรอบในช่วงการแข่งขันรอบสุดท้าย ทำให้ประหยัดเวลาได้ 4 วินาที และการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญสำหรับผู้นำ เรารู้ว่าเรามีเชื้อเพลิงน้อยกว่าที่พวกเขาจะใช้ในรถ เดเลทราซกล่าว บวกกับการเซฟเพราะผมเร็วกว่า แต่มันก็ยากที่จะผ่านไปที่นี่ แล้วพวกเขา [วิศวกรของดับบลิวอาร์ที] บอกผมว่าเขาเป็นมวย ผมก็เลยสนิท ผมก็ชกมวยเหมือนกัน และเรารู้ว่าเรามีเวลาสามวินาทีในกระเป๋า นั่นเป็นวิธีที่ได้ผล
เดเลทราซเสริมว่าเขาไปเยี่ยมชมศูนย์ควบคุมการแข่งขันเพื่อหารือเกี่ยวกับผลกระทบของการปิดพิทเป็นเวลาสามรอบภายใต้รถนิรภัย ซึ่งอาจส่งผลให้เสียเวลาอย่างมากหากรถจำเป็นต้องหยุดฉุกเฉินเป็นเวลาห้าวินาทีโดยเติมน้ำมัน วันนี้เรามีทุกอย่างแล้ว และพูดตามตรงถ้าคุณถามฉันว่า 2 ชั่วโมง (ก่อนจบ) ที่เราจบกัน ฉัน [จะ] คิดว่าเป็นรองสุดท้ายหรือบางอย่าง เดเลทราซกล่าว
เราย้อนกลับไปไกลมาก ที่จริงฉันขึ้นไปที่ทิศทางการแข่งขันเพื่อถามว่ามุมมองนี้เป็นอย่างไร เพราะจริงๆ แล้วฉันคิดว่ากฎมีไว้เพื่อพยายาม และหยุดหลีกเลี่ยงการแยกกลยุทธ์ แต่ก็ยังมีช่องว่างอยู่ในนั้น เพราะถ้าคุณต้องหยุดรถฉุกเฉิน บางทีคุณควรรอให้คันอื่นเข้าพิทด้วย อย่างน้อยก็ให้โอกาสลงหลุมเหมือนใน ไอเอ็มเอสเอที่จะต้องพิจารณา เซฟตี้คาร์ยังกระทบกับรองแชมป์ยูไนเต็ดคาร์ซึ่งมีความแข็งแกร่งในช่วงแรก
ผมเป็นผู้นำการบังคับการซึ่งถูกทำให้เป็นกลางเนื่องจากรถนิรภัย ซึ่งทำลายการแข่งขันของเรา และทำให้เราต้องก้าวถอยหลัง บลอมควิสต์กล่าว เราเสียเวลา และติดตามตำแหน่งเพราะมัน แต่เราพลาดตลอดการแข่งขัน และพวกเขาก็พาเรากลับมาสู่การแข่งขันอีกครั้ง แข่งรอบคัดเลือก