การกำหนดสิ้นสุด มิชลินยังคงไม่สนใจเอฟ1 เว้นแต่จะสามารถจัดหายางที่ไม่ ‘ทำลายตัวเอง’
การกำหนดสิ้นสุด ผู้บริหารสูงสุดของมิชลินบอกกับไดรฟ์ว่าบริษัทไม่เห็นด้วยกับการที่เอฟ1 ใช้การเสื่อมสภาพของยางเพื่อยกระดับดราม่า สัญญาระยะเวลาหลายปีนั้นอยู่ไม่ไกลเกินไป โดยมีกำหนดวันหมดอายุไว้ที่สิ้นปี 2024 เดิมมีกำหนดสิ้นสุดที่ตอนจบฤดูกาลของปีนี้เนื่องจากโรคระบาดทั่วโลก และความล่าช้าของกฎระเบียบทางเทคนิคอื่นๆ สิ่งนี้อาจทำให้คู่แข่งมีเวลามากขึ้น
ในการสวมบทบาท และเข้าร่วมในการเจรจา โดยหลายคนสงสัยว่ามิชลิน ผู้ผลิตยางรถยนต์รายเดิมจะพิจารณาการกลับมาหรือไม่ ในการสนทนากับไคล์ เฌอรมย์ชาหัวหน้ากองบรรณาธิการของไดรฟ์นั้น ฟลอร็องต์ เมเนโกซ์ ผู้บริหารสูงสุดของมิชลิน อธิบายว่าในขณะที่การกลับมาที่เอฟ1 นั้นยังคงอยู่บนโต๊ะเสมอ แต่บริษัทยางล้อของฝรั่งเศสก็ไม่เห็นด้วยกับการที่ซีรีส์นี้พึ่งพาการเสื่อมสภาพของยางในการปรับปรุง การแสดง
คำถามคือ เราจะใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีเพื่อให้มีการแสดงที่ดีได้อย่างไร และนั่นคือสิ่งที่เอฟ1 เข้ามามีบทบาท เพราะเราได้หารือกับพวกเขามาเป็นเวลานานแล้ว และเราไม่อยู่ในข้อตกลง เมเนโกซ์กล่าวกับไดรฟ์เพราะพวกเขา [เอฟ1] บอกว่าจะมีรายการได้ คุณต้องมียางที่ทำลายตัวเอง และฉันคิดว่าพวกเรา (มิชลิน) ไม่รู้จะทำอย่างไร ดังนั้นเราจึงเห็นพ้องต้องกันไม่ได้
ทีมควรเข้าใจประสิทธิภาพของยาง และใช้ประโยชน์จากข้อเท็จจริงที่ว่ายางจะมีประสิทธิภาพตั้งแต่รอบแรกจนถึงรอบสุดท้าย นักแข่งจะบอกคุณว่าพวกเขาต้องการใช้ยางสูงสุดตลอดเวลา และเมื่อฉัน ได้ยินนักแข่งรถในฟอมูลล่า1 ฉันชอบฟอมูลล่า1 แต่พวกเขาบอกว่าไม่ ไม่มันเป็นไปไม่ได้ เขากล่าวเสริม การกล่าวถึงยางที่ ทำลายตัวเองของ เมเนโกซ์เป็นการเน้นย้ำข้อเท็จจริง
ที่ว่ายาง พิเรลลี่ได้รับการออกแบบมาให้ลดระดับในอัตราที่กำหนดเพื่อปรับปรุงการดำเนินการบนสนามแข่ง อย่างไรก็ตาม ก็ควรค่าแก่การชี้ให้เห็นถึงหลายๆ กรณีที่ยางได้ทำลายตัวเองอย่างน่าทึ่งที่สนามแข่งด้วยความเร็วสูงสุดเนื่องจากการวิ่งบนขอบของประสิทธิภาพ ตัวอย่างล่าสุดของสิ่งนี้เกิดขึ้นที่บากู ในปี 2021 https://www.MotorSportWin.com/
การเสื่อมสภาพของยางเป็นประเด็นร้อนเสมอในเอฟ1
โดยไม่คำนึงถึงยุคสมัยหรือผู้จำหน่ายยาง แม้ย้อนกลับไปในสมัยของมิชลิน และกู๊ดเยียร์ ระดับยางรถ ประสิทธิภาพ และเกมการเมืองที่ล้อมรอบเอฟ1 อยู่เสมอทำให้ผู้คนพูดคุยกันมากมาย สำหรับ เมเนโกซ์มันค่อนข้างง่าย ทำไมมิชลิน ถึงเกี่ยวข้องกับการแข่งรถ เริ่มต้นด้วย? ก่อนอื่น เราต้องเตือนตัวเองว่าทำไมมิชลินถึงชอบแข่งรถ เมเนโกซ์บอกกับไดรฟ์องค์ประกอบแรก
ไม่เกี่ยวกับการแสดง ไม่เกี่ยวกับแบรนด์ มันเกี่ยวกับเทคโนโลยี เรากำลังอยู่ในการแข่งขันเพราะเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการทดสอบเทคโนโลยีใหม่อย่างรวดเร็ว นั่นคือเหตุผลประการแรก และแน่นอนว่ามีข้อดีในด้านต่างๆ ข้อดีด้านหนึ่งคือการแสดง ข้อดีด้านหนึ่งคือการรับรู้ถึงแบรนด์ แต่ในแง่ของการรับรู้ถึงแบรนด์ มิชลินเป็นหนึ่งในแบรนด์ที่เป็นที่รู้จักดีที่สุดในโลก เราไม่จำเป็นต้อง ทำสิ่งนี้ เมเนโกซ์กล่าวเสริม
ผู้บริหารชาวฝรั่งเศสเป็นผู้นำแผนกยางรถบรรทุก และยางล้อรถยนต์นั่งของมิชลินทั่วอเมริกาเหนือ แอฟริกา และยุโรป แต่ยังมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งกับการแข่งรถ โดยดูแลกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ตของมิชลินระหว่างปี 2551-2557 ประสบการณ์ของเมเนโกซ์กับรายการต่างๆ เช่น ดับบลิวอาร์ซี, ดับบลิวอีซี,ฟอมูลล่าอี และโมโตจีพี ตอกย้ำแนวคิดของเขาที่ว่าทีม และนักแข่งควรเข้าใจ
ประสิทธิภาพของยาง และสามารถใช้ประโยชน์จากประสิทธิภาพนั้นเพื่อคว้าชัยชนะ เมเนโกซ์กล่าวว่า ในโมโตจีพีเรามียางแบบอ่อน ปานกลาง และแข็งสำหรับสนามทุกประเภท ทุกการแข่งขัน และจักรยานทุกประเภทสามารถชนะได้ทั้งแบบอ่อน ปานกลาง หรือแข็งโดยไม่ต้องเปลี่ยน เมเนโกซ์กล่าว นั่นคือวิธีที่คุณตั้งค่าจักรยานของคุณ ประเภทของวงจร และวิธีการควบคุมของนักบิน
ดังนั้นเมื่อเราสามารถควบคุมกฎข้อบังคับเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพในขณะที่ใช้วัสดุน้อยลงมาก และสร้างการแสดงที่ดีมาก ก็โอเค ในโมโตจีพี แม้แต่ทีมแข่งชั้นนำก็ไม่สามารถชนะได้ และพวกเขาจะบอกคุณว่ายางที่เรามอบให้ช่วยให้พวกเขาทำเช่นนั้นได้ นั่นเป็นเหตุผลที่เราไม่กลับมาในฟอมูลล่า1 อีแวนส์ชัยชนะ