การฟื้นฟูรูปแบบ มิลส์ยังเป็นหนึ่งในผู้ชายที่อยู่เบื้องหลังความสําเร็จ

การฟื้นฟูรูปแบบ อดีตหัวหน้าอัลไพน์เอฟ1บัดโคว์สกี้เบื้องหลังการเสนอราคาฟื้นฟูเอ1จีพี

การฟื้นฟูรูปแบบ มาร์ซิน บัดโคว์สกี้ อดีตหัวหน้าทีมอัลไพน์ สูตร1 เป็นหนึ่งในผู้เล่นหลัก ที่อยู่เบื้องหลัง ความพยายามในการฟื้นฟู รูปแบบประเทศเอ1 กรังด์ปรีซ์ สําหรับการแข่งขัน ชิงแชมป์ใหม่องค์กร ที่อยู่เบื้องหลังความคิดริเริ่มนี้เรียกว่า มอเตอร์สปอร์ตฟุตบอลโลก และใช้โลโก้เอ1จีพี แม้ว่าจะยังไม่ชัดเจน ว่าจะเป็นชื่อซีรีส์ที่ชัดเจนหรือไม่

เอ1จีพีดั้งเดิมวิ่งเป็น เวลาสี่ฤดูกาลระหว่างปี 2005-2006และ 2008-2009 ก่อนที่การล่มสลาย ทางการเงิน จะนําไปสู่การยก เลิกแคมเปญที่ห้าซีรีส์นี้ เห็นทีมแข่งขันภาย ใต้ธงของประเทศที่มี นักแข่งสัญชาติเดียวกัน ในช่วงสามปีแรก มีการใช้แชสซี โลล่า ที่ขับเคลื่อนด้วยไซเทค และถูกแทนที่ด้วยรถยนต์ และเครื่องยนต์ที่เฟอร์รารีจัดหา ให้ในฤดูกาลที่สี่

ซีรีส์ใหม่นี้คาดว่า จะทํางานในรูปแบบ ที่คล้ายกันโดยมีรถยนต์ ที่เหมือนกัน 20 คันที่ใช้เชื้อเพลิงที่ ยั่งยืนและทีมงานของแต่ละ ประเทศมีการผสม ผสานระหว่างนักแข่งที่ มีประสบการณ์และ อายุน้อยกว่า นอกจากนี้ยังมี “รูปแบบการแข่งขัน ที่เป็นนวัตกรรมใหม่” ตามแหล่งข่าวราย หนึ่งตามที่เปิดเผย โดยข่าวธุรกิจสกาย และได้รับการยืนยัน จากมอเตอร์สปอร์ต.คอม ชายผู้อยู่เบื้องหลัง ความคิดริเริ่มล่าสุดคือ

ผู้ประกอบการ เซอร์ คีธ มิลส์ ซึ่งเป็นที่รู้จักกัน ดีในการก่อตั้งโครงการ ความภักดีน้ำหวาน และแอร์ไมล์ของสหราชอาณาจักร มิลส์ยังเป็นหนึ่งใน ผู้ชายที่อยู่เบื้อง หลังความสําเร็จใน การส่งมอบการแข่ง ขันกีฬาโอลิมปิกและพาราลิม ปิกลอนดอน 2012 ในฐานะรองประธาน คณะกรรมการจัดงาน เขายังมีส่วนร่วม อย่างมากในการแล่นเรือใบโดยได้ก่อ ตั้งทีมออริจิ้น ผู้เข้าแข่งขันอเมริกาคัพในปี 2007 โดยมี เบน เอนสลี เป็นกัปตัน โปรแกรมถูกยกเลิกก่อน การแข่งขันปี 2013

เป็นที่เข้าใจกันว่ามิลส์ และความกังวลของออริจิ้น สปอร์ต กรุ๊ป ของเขากําลังพยายาม รักษาความปลอด ภัยในการสนับสนุนเพื่อให้ โครงการเริ่มต้นขึ้น เว็บไซต์ของ ออริจิ้น ตั้งข้อสังเกตว่า บริษัท เป็น “ธุรกิจการลงทุนด้านกีฬาที่เป็นนวัตกรรม ใหม่ที่ขับเคลื่อนการ เปลี่ยนแปลงและการเติบโตใน อุตสาหกรรมกีฬา” โดยเสริมว่าบริษัทมีจุดมุ่งหมาย ” https://www.MotorSportWin.com/

มิลส์เคยเป็น ผู้อํานวยการสโมสร ฟุตบอลท็อตแน่ม ฮ็อตสเปอร์

เพื่อระบุโอกาสใน การลงทุนที่มีศักย ภาพในการเติบโต ในระยะยาว และจับคู่กับเครือข่าย พันธมิตรด้านเงิน ทุนของเราที่ต้องการ ลงทุนในกีฬา”ในฐานะซีอีโอของฟุต บอลโลกของ มอเตอร์สปอร์ตบัดโคว์สกี้ เป็นหัวหุ่นที่ชัดเจนในด้านการ แข่งรถและด้วยเหตุนี้จึงมี หน้าที่รวบรวมแพ็คเกจ กีฬาและเทคนิคบัด โคว์สกี้เริ่มต้นอาชีพของเขาในฐานะนัก อากาศพลศาสตร์ที่ พรอสต์จีพี ในปี2001

และต่อมาได้เลื่อนตํา แหน่งที่เฟอร์รารี่ และแมคลาเรน โดยกลายเป็นหัวหน้า ฝ่ายอากาศพลศาสตร์ ในช่วงหลังในปี 2012สองปีต่อมา เขาย้ายไปที่เอฟไอเอ ซึ่งเขาทําหน้าที่เป็นผู้ประสาน งานด้านเทคนิคและ การกีฬาเอฟ1 และต่อมาเป็นหัวหน้า แผนกเทคนิคเอฟ1อย่างไร ก็ตามแทนที่จะประกอบ อาชีพกับหน่วยงานกํา กับดูแลในปี 2018 เขาเปลี่ยนไป ใช้ทีมเรโนลต์เอฟ1ในตํา แหน่งผู้อํานวยการ บริหารโดยเริ่มแรกทํางานร่วมกับ ซีริล อบิเตบูล หัวหน้าทีมในขณะนั้น

เมื่ออบิเตบูล ออกจากค่ายเอนสโตน ไม่มีชื่อหัวหน้า ทีมที่ชัดเจนแม้ว่าบัดโคว์สกี้ จะมีผลบังคับใช้ในช่วงฤดูกาล2021เขาออกจาก ทีมในเดือนมกราคม 2022 หลังจากเปลี่ยนไปใช้ชื่ออัลไพน์ และก่อนการมาถึงของออตมาร์ ซาฟนาวเออร์ ในฐานะหัวหน้าทีมคน ใหม่ไมค์ แกสคอยน์ ผู้อํานวยการด้านเทคนิคเอฟ1 รุ่นเก๋าก็มีส่วนร่วมในโครงการนี้เช่นกัน โดยชี้ให้เห็นว่าความ กังวลเกี่ยวกับเอ็มจีไอ ของเขาอาจอยู่เบื้องหลังการออกแบบรถยนต์ เปลี่ยนชั่วข้ามคืน