กำหนดเส้นทาง พบกับราชวงศ์ออสเตรียที่พยายามสู่มอเตอร์สปอร์ตใหม่

กำหนดเส้นทาง ไม่บ่อยนักที่คุณพบว่าตัวเองแข่งกับรัชทายาทแห่งบัลลังก์ออสเตรีย-ฮังการีที่สิ้นพระชนม์ไปแล้ว

กำหนดเส้นทาง แม้ว่าบรรพบุรุษของเขากังวลเกี่ยวกับการเป็นจักรพรรดิแห่งออสเตรีย และกษัตริย์แห่งฮังการีมากกว่า แต่เฟอร์ดินานด์ ฮับส์บวร์กก็มีเป้าหมายที่ค่อนข้างแตกต่างออกไป นั่นคือทำให้กีฬามอเตอร์สปอร์ตสามารถเข้าถึงได้มากขึ้น ฮับส์บูร์กหรือเพื่อให้ชื่อเต็มของเขา เฟอร์ดินานด์ ซโวนิมีร์ มาเรีย บัลธัส คีธ ไมเคิล ออตโต อันตัล บาห์นัม ลีออนฮาร์ด ฟอน ฮับส์บวร์ก-โลธริงเงน เป็นนักขับ ดับบลิวอีซีที่ชนะ เลอ ม็อง

ภายใต้เข็มขัดของเขา และในขณะที่เขายังคงแข่งกับ ทีมดับบลิวอาร์ที ในปี 2023 มีอีกทีมหนึ่งที่ให้ความสําคัญกับเขาอย่างมาก ทีมกบฏมุ่งสร้างเส้นทางใหม่สู่มอเตอร์สปอร์ต บางทีอาจเป็นเรื่องผิดปกติสําหรับคนที่มาจากภูมิหลังที่ ฮับส์บูร์กมีวัย 26 ปีดูเหมือนจะมีความสนใจอย่างแท้จริงในการทําให้ ฟอมูลล่า1 และมอเตอร์สปอร์ตเป็นกีฬาสําหรับทุกคนแทนที่จะเป็นเพียงลูกชายของคนรวยรายใหญ่

ไม่สามารถมาในเวลาที่เหมาะสมกว่านี้ได้ จากนักขับเอฟ1 20 คนในปัจจุบัน ลูอิส แฮมิลตัน และเอสเตบัน โอคอน โดดเด่นในฐานะตัวอย่างของไดรเวอร์ที่พ่อไม่ใช่นักขับคนก่อนหรือเศรษฐีหลายคน https://www.MotorSportWin.com/

ความยากลําบากในการเข้าสู่เอฟ1

เป็นที่รู้จักกันดีด้วยค่าใช้จ่ายในการขับรถโกคาร์ทเพียงพอที่จะกําจัดส่วนสําคัญของครอบครัวในชีวิตประจําวันของคุณ แต่สําหรับผู้ที่ก้าวหน้าพวกเขาจะพบว่าตัวเองกําลังทุ่มเงินหลายล้านเพื่อให้แน่ใจว่าลูกของพวกเขาสามารถแข่งขันในซีรีส์ที่นั่งเดียวได้ แม้ว่าพวกเขาจะเข้าสู่เอฟ2 แต่ต้นทุนยังคงมีมากกว่ากําไรโดยฟอร์บส์ คาดการณ์ว่าไดรเวอร์เอฟ2 จะทําเงินได้โดยเฉลี่ย 500,000 ดอลลาร์ต่อปี

หรือประมาณหนึ่งในสี่ของต้นทุนที่พวกเขาคาดว่าจะแยกออก หากคุณได้รับการสนับสนุนจากทีมหรือสปอนเซอร์ที่ร่ํารวยโอกาสในการประสบความสําเร็จของคุณจะเพิ่มขึ้น แต่ถึงอย่างนั้นจุดสุดยอดของกีฬามีเพียง 20 ที่นั่ง และอาจจะเปิดหนึ่งหรือสองแห่งทุกปีมันอธิบายว่าทําไมเรื่องราวอย่างแฮมิลตันซึ่งพ่อของเขาทํางานสามงานก่อนที่ลูกชายของเขาจะถูกยึดครองภายใต้ปีกของรอนเดนนิสที่ แมคลาเรนนั้นหายากมาก

ฮับส์บูร์กเชื่อว่าเขามีทางออกที่จะทําลายการบีบคอ และหยุดมอเตอร์สปอร์ตระดับสูงที่เป็นสโมสรชายมหาเศรษฐี ผมพยายามสร้างพื้นฐาน ฮาสเบิร์กกล่าวกับสื่อต่างๆ โครงการทีมกบฏของเขา สําหรับผมมันคือวิธีที่ผมจะใช้ตําแหน่งของตัวเองในการเป็นนักแข่งรถ ซึ่งเป็นตําแหน่งที่มีสิทธิพิเศษอย่างมากที่คนจํานวนไม่น้อยได้รับตําแหน่งนี้ เพื่อนําเหตุผลที่แท้จริงว่าทําไมเราถึงได้ไปแข่งในบ้านมากขึ้น และนั่นคือสิ่งที่ ทีมกบฎ กําลังทําอยู่

จุดประสงค์ของ ทีมกบฎ คือการสร้างวิธีการใหม่ในการสนับสนุนสําหรับผู้ขับขี่รุ่นเยาว์ซึ่งไม่ต้องการบุคคลที่ร่ํารวยหรือ บริษัท ภายใน แต่รวบรวมเงินจากแฟนๆ หรือสมาชิกจํานวนหนึ่งแทน ด้วยการจ่ายค่าธรรมเนียมสมาชิกแฟนๆ เหล่านี้จะสามารถมีส่วนร่วมในการตัดสินใจของทีม และสามารถเข้าถึงไดรเวอร์ และสมาชิกของทีมได้ดีขึ้น ค่าธรรมเนียมนี้จะมอบให้กับผู้ขับขี่รุ่นเยาว์เพื่อช่วยพวกเขาในการเดินทางที่มีราคาแพงขึ้นบันไดมอเตอร์สปอร์ต

ดีใจมากที่ได้เห็นสปอนเซอร์ และพันธมิตรเข้ามาทุ่มเงินให้กับนักแข่งรถมอเตอร์สปอร์ต และนักแข่งรถฟอร์มูล่าวันนักแข่งรถกลายเป็นซูเปอร์สตาร์ระดับโลก แต่มันง่ายที่จะเพิกเฉยต่อสิ่งนั้นหากไม่มีแฟนๆ ในอัฒจันทร์ ทีมงานได้พยายามอย่างมากในการพยายามนําแอ็คชั่นเบื้องหลังมาใช้อย่างช้าๆ เนื่องจากอนุญาตให้เข้าถึงได้มากขึ้น ฉันคิดว่ามันยอดเยี่ยม แต่ฉันรู้สึกว่ามีวิวัฒนาการ และก้าวต่อไปตามมา

ทีมกบฏมีเป้าหมายที่ระบุไว้สามประการ: บรรลุรถยนต์ที่ได้รับเงินทุนอย่างเต็มที่จากแฟนๆ โดยเฉพาะโดยไม่ต้องพึ่งพาสปอนเซอร์สร้างชุมชน และทีมแข่งรถที่สมาชิกตัดสินใจ และสร้างโครงสร้างที่เป็นประชาธิปไตย และครอบคลุมมากขึ้นในมอเตอร์สปอร์ต และก้าวไปไกลกว่ารูปแบบธุรกิจที่จัดตั้งขึ้นโดยมีเป้าหมายเพื่อตอบสนองผู้สนับสนุนในฐานะผู้มีส่วนได้ส่วนเสียเพียงคนเดียว

มันเป็นโครงการที่มีความทะเยอทะยาน แต่เป็นโครงการที่ ฮับส์บูร์กคิดว่าจะมีอยู่เสมอในวันหนึ่ง มันเป็นความพยายามส่วนตัวของฉันที่จะดูว่าเราสามารถสร้างแพลตฟอร์มที่แฟนๆ ไม่เพียง แต่บริโภค และใช้จ่าย แต่พวกเขามีส่วนร่วมจริง เขากล่าว มันยากมากเพราะมันเป็นความคิดใหม่ที่ไม่มีอยู่ในมอเตอร์สปอร์ต ไม่มีใครเคยทําแบบนี้มาก่อน โดยส่วนตัวแล้วผมคิดว่าถ้าผมไม่ทําในอีกสองหรือสามปีข้างหน้าคนอื่นจะทําเอง

โครงการนี้เปิดตัวในปี 2022 และอยู่ในช่วงทารกเป็นอย่างมาก การเปิดตัวโครงการสมาชิกของพวกเขาเปิดตัวอย่างนุ่มนวลในเดือนมีนาคมก่อนที่จะเผยแพร่สู่สาธารณะในเดือนเมษายนโดยมีเป้าหมายว่าวันหนึ่งจะมีสมาชิกหลายพันคน จากนั้นทีมได้เปิดตัวการแข่งขันที่ เลอม็อง 24 ชั่วโมง ปี 2023 โดยจบอันดับที่ห้าในคลาส แอล.เอ็ม.พี2 และอันดับที่ 13 โดยรวม เมื่อพิจารณาถึงภูมิหลังของ ฮับส์บูร์กเห็นได้ชัดว่าการเคลื่อนไหวเริ่มต้นของพวกเขาเกิดขึ้นใน ดับบลิวอีซี แต่ชาวออสเตรียต้องการพิชิต อินดี้คาร์ และเอฟ1 ในวันหนึ่ง มาเลกสุดท้าย