ควรมีกฎใหม่ ลูอิส แฮมิลตันกล่าวว่า เอฟไอเอควรแนะนํากฎใหม่

ควรมีกฎใหม่ เกี่ยวกับการพัฒนารถยนต์ท่ามกลางการครอบงําของ เรดบลูในเอฟ1 ในปี 2023

ควรมีกฎใหม่ ลูอิส แฮมิลตันต้องการให้ เอฟไอเอแนะนํากฎที่จํากัดเมื่อทีมเอฟ1 ได้รับอนุญาตให้เริ่มพัฒนารถคันต่อไปเพื่อพยายามป้องกันไม่ให้ทีมใดทีมหนึ่งได้เปรียบอย่างมาก เรดบลูชนะการแข่งขันทั้งแปดรายการในปี 2023 แม็กซ์ เวอร์สแต็พเพ่นได้ปฏิเสธคําแนะนําของ ลูอิส แฮมิลตันว่า เอฟไอเอควรแนะนําวันที่ทีมเอฟ1 ได้รับอนุญาตให้เริ่มทํางานบนรถในปีหน้า

เพื่อพยายามป้องกันไม่ให้ทีมใดทีมหนึ่งได้รับหรือรักษาความได้เปรียบครั้งใหญ่ เรดบูลยังไม่แพ้ใครในปี 2023 โดยคว้าชัยชนะในกรังด์ปรีซ์ทั้งแปดรายการบวกกับหนึ่งสปรินต์ในปีนี้ เวอร์สตัปเพน ทําแต้มนําจ่าฝูง 69คะแนน เหนือเซร์คิโอ เปเรซเพื่อนร่วมทีม ในศึกไดรเวอร์แชมเปี้ยนชิพ โดยมี เฟร์นานโด อลอนโซ่ ของแอสตัน มาร์ติน ตามหลังอยู่ 9คะแนน แฮมิลตันตามหลังชาวดัตช์ 93 คะแนน

ในการแข่งขันชิงแชมป์คอนสตรัคเตอร์เรดบูลมีคะแนนนําทีมเมอร์เซเดสของแฮมิลตัน154 คะแนนในวินาที เมอร์เซเดสได้ขึ้นโพเดียมในสองเรซสุดท้ายที่บาร์เซโลน่า และแคนาดา และแฮมิลตันคิดว่าพวกเขาสามารถจับเรดบูลได้ก่อนจบฤดูกาล แต่เนื่องจากแชมป์เก่าสามารถเปลี่ยนโฟกัสไปที่รถปี 2024 ได้เนื่องจากได้เปรียบในปี 2023 แฮมิลตันต้องการเห็นกฎที่นํามาใช้เพื่อป้องกันไม่ให้ทีมสามารถเปลี่ยนไปใช้การพัฒนารถคันต่อไปเร็วเกินไปในฤดูกาล https://www.MotorSportWin.com/

รถเมอร์เซ’ ดับบลิว14 กําลังเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ถูกต้อง

ผมคิดว่าท้ายที่สุดแล้วมันน่าจะเป็นไปได้ว่าภายในสิ้นปีนี้เราอาจจะจับเรดบูลได้ แต่นั่นเป็นเพียงเพราะพวกเขาอาจจะมุ่งเน้นไปที่รถในปีหน้าอยู่แล้วเพราะพวกเขาอยู่ข้างหน้า แฮมิลตันกล่าว พวกเขาไม่จําเป็นต้องเปลี่ยนแปลงรถในปีนี้อีกต่อไปเพราะพวกเขาอยู่ข้างหน้า เขากําลังล่องเรือที่ 100 คะแนนข้างหน้าเรา ผมคิดว่า เอฟไอเอน่าจะใช้เวลาที่ทุกคนได้รับอนุญาตให้เริ่มพัฒนารถในปีหน้า

ดังนั้น 1 สิงหาคมนั่นคือเวลาที่ทุกคนสามารถเริ่มต้นได้ดังนั้นแล้วไม่มีใครได้เปรียบในปีหน้าเพราะแย่ จะสมเหตุสมผลมากขึ้น พวกเขาควร ตัวอย่างเช่นคุณเริ่มต้นฤดูกาล และคุณรู้ว่าคุณมีรถที่ไม่ดีคุณสามารถพูดได้ว่าฉันจะไม่รบกวนการพัฒนารถคันนี้ และใส่เงินทั้งหมดนี้ลงในรถในปีหน้า และได้เปรียบ เมอร์เซเดสเป็นทีมก่อนหน้าที่เอาชนะในเอฟ1

โดยชนะการแข่งขันชิงแชมป์โลกแปดครั้งติดต่อกันตั้งแต่ปี 2014 ถึง 2021 และแฮมิลตันเชื่อว่าการเปลี่ยนแปลงกฎดังกล่าวจะช่วยป้องกันการครอบงําเป็นเวลานานโดยทีมเดียวที่กีฬาได้เห็นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เมื่อถูกกดดันจากความสามารถก่อนหน้านี้ของเมอร์เซเดสในการทําสิ่งที่เรดบูลทําได้แฮมิลตันตอบว่า: เราไม่เคยเริ่มต้นเร็วเท่าพวกเขา

นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันบอกว่ามันจําเป็นต้องเปลี่ยนแปลง เพราะนั่นเป็นเหตุผลที่คุณมีอํานาจเหนือกว่ามานาน และพวกเขาก็ปล่อยให้มันเกิดขึ้น เฟอร์รารีนําหน้า และสิ่งเดียวกันก็เกิดขึ้นที่นั่นเมื่อเรดบูลนําหน้าเซ็บ [เวทเทล] ในวันนั้น พวกเขาเริ่มต้นก่อนหน้านี้ดังนั้นพวกเขาจึงนําหน้าเสมอ แฮมิลตันกล่าวถึงข้อเสนอของเขาว่า ผมโชคดีมากที่มีช่วงเวลาหนึ่ง แม็กซ์กําลังมีมันอยู่ในตอนนี้

แต่ด้วยวิธีการที่มันดําเนินไป มันจะยังคงเกิดขึ้นซ้ําแล้วซ้ําเล่า และผมไม่คิดว่าเราต้องการสิ่งนั้นในกีฬานี้ ถ้าทุกคนมีเวลาตัดตัว ก็ไม่มีใครออกสตาร์ทตัวจริง และมันเป็นการแข่งขันจริงในระยะเวลาอันสั้นสําหรับรถในอนาคต บางทีนั่นอาจช่วยให้ทุกคนอยู่ในระดับที่สูงขึ้นในปีต่อไป ฉันอาจจะผิด แต่บางอย่างต้องเปลี่ยนไป มันคงจะดีถ้าได้เห็นในอีก 20 ปีข้างหน้า

ที่เราไม่มีเวลามากพอที่ทีมใดทีมหนึ่งจะเป็นผู้นําที่ล้ําหน้าเกินไป เพราะเราต้องการเห็นการแข่งรถที่ดีขึ้น เวอร์สแต็พเพ่นชีวิตไม่ยุติธรรม แค่ต้องจัดการกับมัน’ เวอร์สแต็พเพ่นผู้นําระดับแชมเปี้ยนชิพไม่รู้สึกกดดันกับความคิดเห็นของแฮมิลตันเมื่อพวกเขาถูกเอฟ1 นําเสนอต่อเขาในการแถลงข่าวเอฟไอเอ ชีวิตก็ไม่ยุติธรรมเช่นกัน ดังนั้นมันจึงไม่ใช่แค่ในฟอร์มูล่าวันเท่านั้น เวอร์สแต็พเพ่นกล่าว

หลายสิ่งหลายอย่างในชีวิตไม่ยุติธรรม ดังนั้นเราต้องจัดการกับมัน เวอร์สแต็พเพ่นกล่าวเสริม เราไม่ได้พูดถึงเรื่องนี้เมื่อ [ลูอิส] คว้าแชมป์ของเขาใช่ไหม? ดังนั้นผมจึงไม่คิดว่าเราควรตอนนี้ นั่นคือวิธีการทํางานของฟอร์มูล่าวัน เมื่อคุณมีรถแข่งขันมันยอดเยี่ยม แต่เมื่อถึงจุดหนึ่งคุณต้องมองไปข้างหน้าในปีหน้าด้วย มันเป็นเรื่องปกติที่คนข้างหลังเราพูดแบบนี้ แต่พวกเขาไม่ควรลืม

เมื่อพวกเขาชนะว่ามันเป็นอย่างไร และถ้าผู้คนจะแสดงความคิดเห็นแบบนี้ พวกเขาอาจจะแสดงความคิดเห็นที่แตกต่างกันเล็กน้อย แต่นั่นเป็นวิธีที่มันไปในฟอร์มูล่าวัน แฮมิลตันการลงโทษแบบจํากัดค่าใช้จ่าย ‘ไม่ได้ทําให้เรดบูลเสียอะไรเลย’ เนื่องจาก เรดบลูมีความได้เปรียบในการแข่งขันชิงแชมป์อยู่แล้ว และสามารถเปลี่ยนโฟกัสไปที่รถปี 2024 ได้ในช่วงต้นฤดูกาล

จึงทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับผลกระทบของบทลงโทษการทดสอบทางอากาศที่พวกเขาได้รับจากการละเมิดค่าใช้จ่ายสูงสุดระหว่างแคมเปญปี 2021 เรดบลูได้รับการลดเวลาการทดสอบทางอากาศลงอีก 10 เปอร์เซ็นต์ เหนือสิ่งอื่นใดสำหรับการเป็นแชมป์คอนสตรัคเตอร์ ซึ่งจะดำเนินไปจนถึงเดือนตุลาคมปีนี้ สเปคใหม่