คว้าชัยครั้งที่สอง แม็กลาฟลิน’กินพายมากเกินไป’ ก่อนแนชวิลล์

คว้าชัยครั้งที่สอง สก็อตต์ แม็กลาฟลินเร็วกว่าผู้ชนะการแข่งขันไคล์ เคิร์กวูด

คว้าชัยครั้งที่สอง แต่จบเพียง 0.7633 วินาทีหลังจากคว้าชัยชนะครั้งที่สองของเขาในฤดูกาล อินดี้คาร์ซีรีส์ ปี2023 ในมิวสิคซิตี้กรังด์ปรีซ์ในวันอาทิตย์ เช่นเดียวกับปี 2022 แม็กลาฟลินผู้ดูแลเสามีการรีสตาร์ทการแข่งขันช้าเพื่อโจมตีผู้นําการแข่งขัน แต่ เคิร์กวูดดึงออกไปที่ช่องว่างเพียงสองวินาทีครึ่งกลางทางผ่าน แลป 78 แม้จะวิ่งรอบติดต่อกันซึ่งเร็วกว่า ฟลอริเดียนเล็กน้อย

แม็กลาฟลินก็ไม่สามารถเอาชนะการขาดดุลได้ ปริ๊นเตอร์ วากอนติดขัดในอันดับที่สองไม่สามารถก้าวหน้าต่อไปได้ ฉันให้มันทั้งหมดของฉันมนุษย์ แม็กลาฟลินกล่าวบนถนนพิท พยายามอย่างหนักที่สุดของฉัน แต่ขอแสดงความยินดีกับไคล์ และทีมของเขา เป็นงานที่ไม่จริง วันเช่นวันนี้ฉันควรจะใส่ชุดเย็น แต่ฉันกินพายมากเกินไปดังนั้นมันจึงค่อนข้างหนักสําหรับฉัน

ผมภูมิใจกับทุกคนมากๆ อีกสามอันดับแรก มีแต้มที่ดี เราไม่ได้รับชัยชนะ แต่คุณรู้ไหมว่าเราไม่ได้เก่งที่สุดในวันนั้น ไคล์เป็น และพร็อพให้กับเขา หลังจากการควบคุมการแข่งขันโบกมือออกจากจุดเริ่มต้นของการแข่งขัน และวิ่งรอบแรกภายใต้สีเหลือง แม็กลาฟลินเป็นผู้นําการแข่งขันจนกระทั่งหยุดพิทแรกของเขาในรอบที่ 25 มีความกังวลเกี่ยวกับกลยุทธ์เล็กน้อยเนื่องจากผู้ชนะ เทิร์ส1000 ปี 2019

อยู่บนยางผสมสลับแก้มสีเขียวที่นุ่มนวลกว่าในช่วงแรกของการแข่งขัน และช่องว่างของ แม็กลาฟลินไปยังส่วนที่เหลือของสนามหายไปหลังจากคําเตือนแลป13 สําหรับรถที่เสียหายของ เดวิด มาลูกัสในการไหลบ่าของ หัน9 https://www.MotorSportWin.com/

แม็กลาฟลินไม่ได้หลุมภายใต้สีเหลืองเต็มหลักสูตรในช่วงต้น

เช่นเดียวกับส่วนใหญ่ของสนาม อเล็กซ์ พาลู ทําผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมไล่ต้อนคว้าอันดับ 4 มาครองได้สําเร็จเหมือนช่วง 2 ปีที่ผ่านมา การพนันของ ปาลูส่งผลให้เขาวิ่งช้าลงเพื่อประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้นโดย แม็กลาฟลินวิ่งเป็นอันดับสี่รองจากปาลู, เคิร์กวูด และโรแมง โกรสฌองแชมป์ซูเปอร์คาร์สามสมัยขยับขึ้นเป็นอันดับสามเมื่อ ปาลูหลุมบนแลป45 แล้วได้อันดับสองจาก กรอสฌอง บนแลป49

แม็กลาฟลินกลับมาเป็นผู้นําอีกครั้งหนึ่งรอบบนแลป51 ก่อนที่จะหลุมเป็นครั้งสุดท้ายหนึ่งรอบต่อมา หลังจากผู้นําที่เหลือหยุดพิทสุดท้าย แม็กลาฟลินก็ปั่นจักรยานออกไปในอันดับที่สองโดยยังคงตามหลังเคิร์กวูดระหว่างสองถึงสามวินาทีในขณะที่การแข่งขันยังคงดําเนินต่อไปภายใต้กรีน สีเหลืองเต็มสนามต่อไปของการแข่งขันเกิดขึ้นหลังจาก ลินุส ลุนด์ควิสต์ชนกําแพงที่ทางออกของเทิร์น 11 ใน #60 เมเยอร์ แชงค์ เรซซิ่ง ฮอนด้าบนแลป71

หลังจากเหตุการณ์รถหลายคันในการรีสตาร์ทที่ตามมาซึ่งเกี่ยวข้องกับ โคลตัน เฮอร์ตา, เฟลิกซ์ โรเซนควิสต์, อากุสติน คานาปิโน และเบนจามิน พีเดอร์เซ่นการควบคุมการแข่งขันได้โยนธงสีแดงเพื่อให้ลูกเรือติดตามมีเวลาเพียงพอในการทําความสะอาดที่เกิดเหตุ และเพื่อให้แน่ใจว่าธงสีเขียวเสร็จสิ้น ในการรีสตาร์ทครั้งสุดท้าย แม็กลาฟลินไม่มียางหลังของเขาจนถึงอุณหภูมิในการทํางาน

สําหรับการรีสตาร์ทที่ดีทําให้ เคิร์กวูดสามารถหลบหนีไปได้ไกล ผมพยายามทําให้ดีที่สุดเพื่อตามล่าเขาในตอนท้าย แม็คลาฟลินกล่าวในการแถลงข่าวหลังการแข่งขัน ฉันเพิ่งเริ่มต้นใหม่ได้ไม่ดี น่ารําคาญมาก ฉันไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้น เหมือนผมไม่ได้เปลี่ยนขั้นตอน ปกติแล้วฉันค่อนข้างดีในการรีสตาร์ท แต่ฉันแย่มาก ใช่, ต้องทํานิดๆ หน่อยๆ ของการศึกษาเกี่ยวกับที่. ฉันคิดว่าถ้าฉันอยู่ใกล้ๆ อีกนิด

ฉันอาจจะสามารถขว้างระเบิดดําน้ําใส่เขาได้เล็กน้อย น่าเสียดายที่ทําไม่ได้ แม็กลาฟลินปิดในสามรอบสุดท้าย แต่ความเสียหายได้เกิดขึ้นแล้ว แม็กลาฟลินกลับมา 1.4 วินาทีในสองรอบสุดท้าย แต่ เคิร์กวูดอยู่ข้างหน้ามากเกินไปในตอนท้าย ฉันรู้สึกดีมาก ผมภูมิใจในตัวทุกคนมาก แม็คลาฟลินกล่าว ขอบคุณสําหรับการสนับสนุนทั้งหมดของ กระหายน้ำ 3 การหยุดพิทในวันนี้ไม่จริง และภูมิใจในความพยายามจริงๆ จะมีน้ําไม่กี่แล้วอาจจะเบียร์ไม่กี่ใช่. แย่งชิงต่อไป