จบอันดับสอง นาคากามิสไตล์โมโต2 ช่วยอเล็กซ์ รินส์สู่ชัยชนะครั้งประวัติศาสตร์ของ ฮอนด้า
จบอันดับสอง ทำลายชัยชนะโมโตจีพี18 เดือนของเอชอาร์ซ์ ในการแข่งขันหลัก มันเป็นเรื่องที่แตกต่างอย่างมากสำหรับนักบิด ฮอนด้าคนอื่นๆ เมื่อมาร์ค มาร์เกซไม่ได้ลงเล่นเนื่องจากอาการบาดเจ็บ อาร์ซีวีที่ดีที่สุดรองจาก รินส์คืออันดับที่ 13 ในรอบคัดเลือก ( และอันดับที่ 12 ในรุ่นสปิ้น (โจน เมียร์) เครื่องจักรแอลซีอาร์ ที่ได้รับชัยชนะของ รินส์นั้นเป็นฮอนด้าเพียงรายเดียวที่เข้าเส้นชัยในการแข่งขันวันอาทิตย์
โดยมีมีร์, ทาคาอากิ นาคากามิ และสเตฟาน แบรดล์หมดสภาพ นาคากามิเพื่อนร่วมทีมของ รินส์ใช้เวลาส่วนใหญ่ในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาในการตรวจสอบ มาตรวัดระยะไกล เพื่อพยายามทำความเข้าใจว่านักบิดชาวสเปนเร็วแค่ไหนในสนามแข่งเท็กซัส ซึ่งตอนนี้เขาคว้าชัยชนะ 5 รายการในคลาสกรังด์ปรีซ์ทั้งหมด ข้อสรุปของ นาคากามิคือ สไตล์การขี่ของเขาตรงกันข้ามกับ [ของฉัน] อย่างสิ้นเชิง ชอบสไตล์โมโตทู
แทร็กนี้มีการยึดเกาะที่แย่มาก ดังนั้นเขาอาจพบว่า [การยึดเกาะ] จากสไตล์การขี่ เขาแค่มีความเร็ว เขาเร็วกว่ามาก ดูเหมือนว่าเขาจะไม่รับจักรยาน [ที่ทางออกหัวมุม] แต่เขาได้รับอย่างใด และหมุนน้อยลงมาก ฉัน และโจน เราพยายามหยุดจักรยาน และรับจักรยานเสมอ และเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เราพยายามเปิดคันเร่งเต็มที่ แต่นั่นก็สร้างการหมุนที่บ้าคลั่ง และเราไม่ได้อะไรเลย https://www.MotorSportWin.com/
ปัญหาคือทันทีที่ฉันแตะคันเร่ง จะหมุนอย่างบ้าคลั่ง
ชาวญี่ปุ่นกล่าวเสริมว่า เหมือนจะหัก และมันยากมากที่จะอยู่บนจักรยาน ดูเหมือนว่าฉันต้องการการขี่ที่ราบรื่น หยิบจักรยานให้น้อยลง แต่การระบุสิ่งที่ รินส์กำลังทำ และทำซ้ำนั้นเป็นสองสิ่งที่แตกต่างกันมาก โดยนาคากามิอธิบายว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนการตั้งค่าจักรยานครั้งใหญ่ วันศุกร์ และ[วันเสาร์] สไตล์การขี่ของผมเป็นแบบตัววี (เข้าโค้ง) แต่ถ้าผมต้องการเปลี่ยนเป็นการขับขี่ที่นุ่มนวล
เราต้องเปลี่ยนการตั้งค่า และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เราไม่มีเวลาแล้ว นาคากามิซึ่งผ่านเข้ารอบอันดับที่ 17 เข้าเส้นชัยตามหลังมีร์ โดยตรงในการแข่งขันสปิ้น จากนั้นล้มลง – เนื่องจากปัญหาทางเทคนิค ตั้งแต่กลางทางที่เก้าจนถึงการแข่งขันวันอาทิตย์ ผมจบตามหลังโจน มีร์ [ในสปิ้น] และเป็นอีกครั้งที่ รินส์ทำได้พิเศษในสุดสัปดาห์นี้ และเขาก็จบอันดับที่สอง
ดังนั้น ดูเหมือนว่าโจน และตัวฉันจะมีสมรรถนะที่คล้ายคลึงกันมากในการแข่งขันสปิ้น เรามีเวลารอบเท่ากัน และความเร็วเท่ากัน และดูเหมือนว่าพื้นที่เดียวกันที่เราต่อสู้กันมาก เราขาดการยึดเกาะด้านหลังอย่างแน่นอน และกำลังหมุนมาก ฉันไม่รู้สึกถึงแรงขับใดๆ (ในการวอร์มอัพ) ผมเปลี่ยน (สไตล์) นิดหน่อย และผมได้รับในบางพื้นที่ แต่อย่างที่ฉันพูด
เราจำเป็นต้องปรับการตั้งค่าของจักรยานยนต์ด้วย นาคากามิกล่าว เพราะมีเพียงสไตล์การขี่เท่านั้น ฉันจึงเปลี่ยน และในบางพื้นที่ก็ผิดไปหมด และนั่นหมายถึงแรงกดที่เบรกหน้าช่วงกลางโค้งน้อยลงมาก ซึ่งหมายความว่าความรู้สึกด้านหน้าหายไป ยอดคงเหลือไม่ถูกต้อง ดังนั้นเราจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนบางอย่าง [บนจักรยานแต่ไม่มีเวลา] สุดสัปดาห์ที่ยากลำบากของ นาคากามิจบลง
ก่อนเวลาอันควร เมื่อเขาประสบปัญหากระปุกเกียร์ระหว่างการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ 20 รอบสนาม ผมประสบอุบัติเหตุในโค้งแรก เพราะระหว่างการแข่งขัน ผมมีปัญหากับกระปุกเกียร์ เขากล่าว [สำหรับ] หลายๆ รอบ เกียร์ไม่เข้า และช่วงนั้นเหมือนผมเสียเกียร์ว่าง จากนั้นฉันพยายามจะหยุด แต่ฉันล็อกประตูไว้ เกมจึงจบลง แม้จะผิดหวังในตัวเขาเอง แต่นาคากามิก็ยินดีกับทีมแอลซีอาร์
สำหรับทีม มันวิเศษมาก ชัยชนะของเพื่อนร่วมทีมของผม เขากล่าว 100 โพเดียมสำหรับทีม ใช่ ฉันต้องการพูดเรื่องนี้เท่านั้น! ตอนนี้เรากำลังจะไปยุโรป และการแข่งครั้งต่อไปจะเป็นสนามโปรดของฉันในเฆเรซ ดังนั้นฉันจะพยายามทำจิตใจให้สดชื่น เอาจริงๆ สุดสัปดาห์นี้เราหาทางออกไม่ได้เลย ที่เฆเรซ สนามแข่งที่แตกต่างกัน เงื่อนไขที่แตกต่างกัน และที่เอชอาร์ซ์ ได้ทำการทดสอบมามากมาย ผมคิดว่าเราจะได้รายการที่แตกต่างกันหรือการตั้งค่าที่แตกต่างกัน เกิดอะไรขึ้น