จอร์จชิงแชมป์ “โจ๊กเกอร์” ในคลังแสงของบักเนีย สำหรับการชกชิงแชมป์โมโตจีพี ปี 2023
จอร์จชิงแชมป์ การแข่งขัน มาเลเซีย กรังด์ปรีซ์ สุดสัปดาห์นี้ถือเป็นการเริ่มต้นทริปเปิ้ลเฮดเรตสุดท้ายของฤดูกาลโมโตจีพี ปี 2023 โดยมี 13 คะแนนที่แยก ฟรานเชสโก บักเนียและ จอร์จมาร์ติน ในการแข่งขันชิงแชมป์ ชัยชนะสองครั้งในประเทศไทยทำให้ช่องว่างระหว่าง มาร์ตินจาก ปราแมค และบักเนีย คู่หูจากโรงงาน ดูคาติ ของเขาแคบลง ซึ่งออกสตาร์ทที่ 27 ก่อนการแข่งขันที่บุรีรัมย์ แต่ มาร์ตินกลับได้รับคำเตือนอย่างเป็นทางการว่าวิ่งภายใต้ขีดจำกัดแรงดันลมยางหน้าขั้นต่ำที่กำหนดใน ไทยแลนด์จีพี หากเขาฝ่าฝืนกฎนี้อีกครั้ง ซึ่งมีผลตั้งแต่ บริติชจีพี เป็นต้นไป เขาจะถูกลงโทษเป็นเวลาสามวินาที
ก่อนการแข่งขัน มาเลเซียจีพี ในวันพฤหัสบดี มาร์ตินปัดข้อเสนอแนะที่ว่าข้อเท็จจริงนี้อาจทำให้การคว้าแชมป์ของเขายุ่งยากขึ้น โดยสังเกตว่าการชนะ จีพี อีกสามครั้งของเขานั้นมาพร้อมกับแรงกดดันจากยางตามกฎหมาย “แน่นอนว่านี่เป็นความผิดพลาดอย่างหนึ่ง เพราะคุณไม่อยากลงไปข้างล่าง” เขากล่าว “แต่อย่างน้อยฉันก็ได้รับชัยชนะและมี 25 แต้ม ดังนั้นนั่นคือสิ่งที่สำคัญที่สุด แต่อีกชัยชนะก็ด้วยความกดดันปกติ “เราก็เป็นเช่นนั้น ใกล้ถึงขีดจำกัดแล้ว ถ่ายทอดสดโมโตทูวันนี้
เราต้องทำงานในรูปแบบเดียวกัน และถ้าฉันมีความกังวลหรืออะไรก็ตาม ฉันก็ต้องอยู่ในกระแสเล็กๆ น้อยๆ เท่านั้นเอง” สิ่งนี้ทำให้บักเนีย ได้เปรียบเล็กน้อยโดยไม่ได้ตั้งใจ เขายังไม่ได้ฝ่าฝืนกฎแรงดันลมยาง ดังนั้นเขาจะได้รับคำเตือนหากทำเป็นครั้งแรกในสามรอบสุดท้าย ตั้งแต่ปีหน้าเป็นต้นไป ผู้ขับขี่จะถูกตัดสิทธิ์หากฝ่าฝืนกฎแรงดันลมยาง กล่าวโดยพื้นฐานแล้ว ยิ่งแรงดันลมยางต่ำลง ผู้ขับขี่ก็จะยิ่งยึดเกาะได้มากขึ้นเท่านั้น
ชัยชนะสองครั้งในประเทศไทยทำให้ช่องว่างระหว่าง มาร์ตินจากปราแมคและ บักเนียคู่หูจากโรงงานดูคาติ
ยิ่งสูงเท่าไรก็ยิ่งมีน้อยลงและมีโอกาสล็อคด้านหน้ามากขึ้นเท่านั้น สำหรับรถมอเตอร์ไซค์โมโตจีพี ในปัจจุบัน ปริมาณแรงกดตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่เกิดขึ้น เช่นเดียวกับการปลุก ทำให้มีพลังงานผ่านยางหน้ามากขึ้น ส่งผลให้แรงดันเพิ่มขึ้นบักเนีย เรียกการฝ่าฝืนกฎนี้ว่า “โจ๊กเกอร์” ซึ่งเขายอมรับว่าจะมีประโยชน์สำหรับ มาเลเซียจีพี อย่างไรก็ตาม เขาแนะนำว่า ของสัปดาห์หน้าอาจเป็นเวลาที่จะใช้มัน เนื่องจากการแข่งขันดำเนินไปในสภาพอากาศที่เย็นกว่าในตอนเย็น
“ใช่ เรารู้ดีว่ามันจะเปลี่ยนแปลงได้อย่างไรหากอยู่ภายใต้ขีดจำกัดสำหรับทุกการแข่งขัน เพราะคุณมีข้อได้เปรียบอย่างมากในแง่ของการเบรกและการเข้าสนาม” เขากล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีเมื่อถูกถามว่าเขาสามารถใช้กฎแรงดันลมยางเพื่อประโยชน์ของเขาได้หรือไม่ “และการตามหลังเริ่มจะยากขึ้นมาก หากคุณออกสตาร์ทและอยู่คนเดียว และคุณโชคดีที่ความกดดันเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย ถือเป็นก้าวสำคัญในการอยู่ข้างหน้า ดังนั้นมันช่วยได้อย่างแน่นอน
“ในการแข่งขันครั้งนี้มันอาจจะดีที่มีโจ๊กเกอร์แบบนี้ แต่ผมคิดว่าในกาตาร์มันจะดีกว่าถ้าพยายามได้เปรียบเพราะมันหนาว ความชื้นค่อนข้างสูง ดังนั้นมันจะแตกต่างออกไป ดังนั้นฉันคิดว่ามันสามารถช่วยเราได้ในบางสถานการณ์”