ดาวฮอนด้าโจนมีร์ สัญญาณที่เขาจะชัดเจนที่สุดในการการทดลองของเขาฮอนด้าอาจแก้ไขไม่ได้
ดาวฮอนด้าโจนมีร์ มันไม่เคยเป็นสัญญาณที่ดีเลยเมื่อนักบิด โมโตจีพีพบว่าตัวเองต้องยืนยันอีกครั้งถึงความมุ่งมั่นของเขาที่จะตกลงเซ็นสัญญาสองปีภายในเวลาไม่ถึง 12 เดือน แต่เมื่อพิจารณาถึงความขาดแคลนอย่างน่าทึ่งของ โจน มีร์กับผลงานกับ มา จนถึงตอนนี้ และยอมรับว่าเขาเคยพิจารณาแล้ว เมื่อเดินออกจากโมโตจีพี ไปโดยสิ้นเชิง นี่จะเป็นกรณีของชาวสเปนคนนี้เสมอ
สิ่งสำคัญที่สุดของฉันคือการดำเนินการต่อ เห็นได้ชัดว่าเมื่อนักบิดกำลังมีช่วงเวลาที่แย่ ทีมต่างๆ จะมาพูดคุยกับคุณ และพยายามแสดงความสนใจ” เขากล่าว โดยเน้นในภายหลังว่าทีมคู่แข่งเหล่านั้นเป็นทีมคู่แข่งมากกว่าฝ่ายบริหารของเขาเองที่เป็นผู้ริเริ่มการติดต่อใดๆแต่ถ้าพูดตามตรงในอาชีพของฉัน ถ้าตอนนี้ฉันหยุดที่นี่ ถ้าฉันพูดว่า ‘ฉันจะย้ายไปโรงงานอื่น’ หรืออะไรก็ตาม ฉันจะรู้สึกเหมือนว่าฉันล้มเหลวโดยสิ้นเชิง กับตัวเองกับทุกสิ่งทุกอย่าง
เพราะฉะนั้น ฉันไม่อยากรู้สึกแบบนั้น ฉันต้องการให้โอกาส นี้มากขึ้น โอกาสมากขึ้นตัดมันออกไปแล้วข้อความก็ชัดเจน โจน เมียร์จะอยู่กับฮอนด้าในปี 2024 และพวกเขาจะพยายามทำให้งานนี้สำเร็จแต่มันเป็นเรื่องจริงที่ฉันอยากทำถ้า ฮอนด้าทำได้ ฉันมั่นใจในตัวพวกเขา ฉันเชื่อใจพวกเขา แต่ฉันยังอยากจะรู้สึกว่าพวกเขากำลังทำอะไรบางอย่างอยู่ช่วงแรกของฤดูกาลนี้ไม่เพียงพอ ไม่ใช่สิ่งที่ฉันคาดหวัง ถ่ายทอดสดโมโตทูวันนี้
และแน่นอนว่า ถ้าฉันตัดสินใจในสิ่งที่ฉันได้ตัดสินใจไปแล้ว ฉันก็ต้องการคำตอบ”ทันใดนั้น ฟังดูไม่เหมือนนักขี่ที่ตัดสินให้เปลี่ยนฉากระหว่างสัญญา ไกลจากมันและการดำเนินการในสนามแข่งสามวันที่ตามมาที่สนาม คาตาลัน กรังด์ปรีซ์ ชี้ให้เห็นว่าไม่เพียงแต่จะมีข้อสงสัยอย่างสมเหตุสมผลเกี่ยวกับก็อาจจะไม่สามารถกู้คืนได้ความเร็วที่น่าประทับใจที่ไม่สอดคล้องกันบน อาซี213วี ที่ผลิตโดย มีร์ในช่วงพรีซีซั่น
การทดลองฮอนด้าที่ดำเนินต่อไปเท่านั้น แต่ไม่ว่าจะดำเนินต่อไป
และในเกมที่ปอร์ติเมากลายเป็นความทรงจำที่ห่างไกลหากมองในแง่ดี สุดสัปดาห์ของบาร์เซโลนาถือเป็นครั้งแรกในฤดูกาลนี้ที่เมียร์ทำตารางสามวันโดยไม่ได้ขึ้นดาดฟ้าเลย เหลือวันที่ 14 ของฤดูกาลนี้ในด้านที่ไม่สว่างมากนัก ทุกสิ่งทุกอย่างมีร์ขาดความรู้สึกในการเร่งความเร็ว มีร์คาดหวังเสมอว่านี่จะเป็นสุดสัปดาห์ที่ยากลำบากสำหรับตัวเขาเองและ ฮอนด้าซึ่งเขาคาดว่าจะถูกลงโทษอย่างมหาศาลจากสนาม
สนามเซอร์กิต เดอ บาร์เซโลนา-กาตาลุนญ่าที่กัดยางรถ “หากที่นี่เราสามารถก้าวไปได้หนึ่งหรือสองก้าว มันจะเป็นสิ่งที่ดีสำหรับการแข่งขันครั้งต่อไป ฉันมั่นใจ เพราะฉันคิดว่าสถานการณ์นี้น่าจะเป็นเหตุการณ์ที่เลวร้ายที่สุดในบรรดาเผ่าพันธุ์ทั้งหมดขั้นตอนนั้นดูเหมือนจะไม่มีที่ไหนเลยในการสปรินต์ ซึ่งเขาเข้าเส้นชัยในลำดับสุดท้าย “ดิ้นรนราวกับนรก” เพื่อรับมือกับลม และวิธีที่ลมมีปฏิกิริยากับโครงสร้างแอโรขนาดใหญ่แบบใหม่ของฮอนด้า
วันอาทิตย์มีการปรับปรุง โดยเฉพาะบริเวณทางเลี้ยว เพียงไม่นานนัก มีร์วางแผนไว้ตั้งแต่เนิ่นๆ โดยแซงเพื่อนร่วมทีม ฮอนด้าอย่าง ทาคาอากิ และอิเกร์ เลกัวน่า จากนั้นก็ถอยหลังเพื่อเข้าเส้นชัยอีกครั้ง และสุดท้ายก็ห่างไกลมากขึ้นในตอนนั้นในสถานการณ์ที่เราอยู่ ด้วยการยึดเกาะต่ำ ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ พื้นที่นี้สำหรับฉันมันเหมือนฝันร้ายในสนามแข่งที่คุณต้องควบคุมได้ดีมาก และคุณต้องลดการหมุนของ ยางหลัง เท่าที่คุณสามารถทำได้ ฉันแก้ไขยางเมื่อสิ้นสุดหกหรือเจ็ดรอบ เขากล่าว
ยางถูกทำลาย. ฉันไม่สามารถอยู่บนจักรยานได้ และแผนที่ [เครื่องยนต์] ทั้งหมดที่ฉันลองใช้บนมอเตอร์ไซค์ก็ไม่ได้ช่วยอะไรเลยฉันกำลังคิดที่จะเกษียณ แต่เมื่อคุณจบการแข่งขัน แม้ว่าคุณจะเข้าเส้นชัยสุดท้าย มันก็ไม่เหมือนกับการหยุด ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจในรอบสุดท้ายอย่างระมัดระวังและนำจักรยานไปที่กล่อง
นั่นเป็นสิ่งเดียวที่ฉันทำได้ https://www.motorsportwin.com/