ด้วยถ้วยรางวัล คริส บูสเชอร์คว้าตําแหน่งเพลย์ออฟกับริชมอนด์ชนะ

ด้วยถ้วยรางวัล ริชมอนด์ เวอร์จิเนีย คริส บูสเชอร์ปิดฉากวันที่โดดเด่นของอาร์เอฟเคเรซซิ่ง ที่สนามแข่งรถริชมอนด์

ด้วยถ้วยรางวัล โดยถือออกจากสนามด้วยการรีสตาร์ทโดยเหลืออีกสามรอบเพื่อชนะนาสคาร์คัพ ซีรีส์คุกเอ้าท์ 400 บ่ายวันอาทิตย์ ชัยชนะครั้งแรกของเขา และทีมอาร์เอฟเคของฤดูกาล บูสเชอร์ และเพื่อนร่วมทีมของเขา แบรด เคสโลว์สกี้

เจ้าของร่วมของอาร์เอฟเคเรซซิ่ง รวมกันเพื่อนําการแข่งขันที่ดีที่สุด 190 จาก400รอบโดย บูสเชอร์ลงสนาม 88 สนาม มากเป็นอันดับสองที่เขาเป็นผู้นําในการแข่งขันในอาชีพคัพแปดปีของเขา และทั้งหมดนี้ส่งผลให้การเสนอราคาอัตโนมัติที่สําคัญเข้าสู่สนามเพลย์ออฟ 16 คนโดยเหลือการแข่งขันเพียงสี่รายการในฤดูกาลปกติ ในที่สุดอาร์เอฟเคฟอร์ด หมายเลข 17 ของบูสเชอร์ก็เอาชนะ

เดนนี่ แฮมลินผู้ชนะการแข่งขันเมื่อสัปดาห์ที่แล้วด้วยระยะขอบเล็กน้อย 0.549 วินาทีแม้ว่า บูสเชอร์จะได้เปรียบมากกว่าห้าวินาทีใน โจ กิ๊บส์ เรซซิ่ง โตโยต้าหมายเลข 11 ของแฮมลิน จนกระทั่งธงเตือนนั้นบินไปสําหรับอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับโนอาห์ แกร็กสัน และดาเนียล ซัวเรซในรอบปิด การแล่นเรือใบเป็นไปอย่างราบรื่นที่พยายามดูแล ฟาสเทนอล มัสแตงนี้ บูสเชอร์กล่าวด้วยรอยยิ้ม

มันดีมาก และพยายามดูแลมันที่นั่น และเกี่ยวกับเวลา (หัวหน้าลูกเรือ) สก็อตต์ (เกรฟส์) พูดผ่านวิทยุ ‘มันทํางานได้อย่างสมบูรณ์แบบ รักษามันไว้’ จากนั้นก็มีข้อควรระวัง แต่เราแข็งแกร่งมากระหว่างการแข่งขัน ผมมีความรู้สึกที่ดีกับมัน น่ากลัวมากที่จะดึงมันออก ผมภูมิใจในตัวทุกคน นั่นเป็นหนทางที่ยาวไกลจากด้านหลัง https://www.MotorSportWin.com/

ธงสีเหลืองช่วงท้ายของการแข่งขันเป็นธงเตือนเพียงธงเดียว

ในวันนั้นนอกเหนือจากการหยุดพักสองสเตจ และการแข่งรถช่วงบ่ายที่สนามริชมอนด์ 0.75 ไมล์นั้นต้องการร่างกายภายใต้ความร้อนที่รุนแรง มากกว่า 130 องศาฟาเรนไฮต์ภายในรถแข่ง มาร์ติน ทรูกซ์ จูเนียร์ ผู้เข้าเส้นชัยอันดับที่ 7 กล่าวยิ้มๆ ว่า แก้มของฉันรู้สึกเหมือนถูกแดดเผา มันเป็นเหมือนเครื่องเป่าผมที่เป่าใส่คุณ อย่างไรก็ตาม บูสเชอร์ชาวเท็กซัสวัย 30 ปีจัดการกับความร้อนแรง และสนาม

โดยเริ่มต้นอันดับที่ 26 แต่ยังคงเดินหน้าต่อไปเพื่อคว้าชัยชนะครั้งที่สามในอาชีพการงานของเขา เขาทะลุเข้าสู่ห้าอันดับแรกเป็นครั้งแรกโดย แลป160 จากการแข่งขัน 400รอบไล่ตามผู้นําในขณะนั้น บับบ้า วอลเลซ, ไทเลอร์ เรดดิก, เคสโลว์สกี้ และแฮมลิน แม้ว่าการแข่งขันจะมีรอบธงเขียวมากมาย แต่ปัญหาบนถนนพิทคือสิ่งที่ขัดขวางความพยายามในการชนะหลายครั้งไม่ใช่ปัญหาในการแข่งรถในสนามแข่ง

วอลเลซ 80รอบออกกลางการแข่งขันในหมายเลข 23 23แอ็คไอเรซซิ่ง โตโยต้า ทําเครื่องหมายรอบที่นํามากที่สุดในการแข่งขันในอาชีพของเขา แต่ในที่สุดเขาก็ต้องเล่นตามทันเมื่อทีมของเขาเปลี่ยนยางช้าระหว่างการหยุดพิทธงเขียวบน แลป175 เขาจบอันดับที่ 12 เมื่อเหลืออีก 56รอบ นักแข่ง และเพื่อนร่วมทีม 23แอ็คไอของวอลเลซ เรดดิกถูกปักธงสําหรับการละเมิดเส้นความมุ่งมั่นที่มาถึงพิทโรด

เพื่อหยุดธงเขียวที่ แลป338 ทําให้เขาตกชั้นจากการวิ่งเป็นอันดับสองเพื่อพยายามอยู่บนตักนําอย่างสิ้นหวังด้วยการนับถอยหลัง เขาจบอันดับที่ 16 หลังจากนํา 81รอบในช่วงต้น ทุกรอบของสเตจที่ 1 ระหว่างทางเพื่อคว้าชัยชนะในสเตจที่สี่ของเขา ในทํานองเดียวกัน เคเซลอฟสกี้ประสบความผิดพลาดในหลุมหลังจากที่หมายเลข 6อาร์เอฟเคฟอร์ด ของเขาเป็นผู้นําการแข่งขัน 102รอบที่ดีที่สุด

เขาเลี้ยวเข้าไปในหลุมของเขาอย่างน่าอึดอัดใจระหว่างการหยุดธงเขียวโดยเหลืออีก 115รอบ ทําให้เขาเสียเวลามากพอที่จะให้เพื่อนร่วมทีมของเขา บูสเชอร์เป็นผู้นําโดยเหลือเวลาอีกไม่ถึง 100รอบ เราต้องการจบ 1-2 นั่นคือเป้าหมายสูงสุด แต่เรายังมีเวลาอีกสักวัน’ เคเซลอฟสกี้ ซึ่งจบอันดับ 6 และคว้าแชมป์สเตจที่ 2 ซึ่งเป็นชัยชนะสเตจที่ 3 ของเขาในฤดูกาลนี้ คาดหวังไว้สูง