ต้องการสูงสุด แจ็ค นิโคลส์ผู้บรรยายการแข่งขันฟอมูลล่าอี ให้ข้อมูลแก่เราเกี่ยวกับนักแข่งทั้ง 5 คน
ต้องการสูงสุด ต้องการใช้ประโยชน์สูงสุดจากการแข่งขัน ซาบิค เบอร์ลิน อี-ปรีซ์ แบบดับเบิลเฮดเดอร์สุดสัปดาห์นี้ หากพวกเขาต้องต่อสู้เพื่อตำแหน่งผู้นำ ปาสคาล เวห์ไลน์ของปอร์เช่ หลังจากการแข่งขันใหม่เอี่ยมสามรายการที่กำลังตีกลับฟอมูลล่าอี ก็กลับมายังสถานที่ดั้งเดิมที่สุดในสุดสัปดาห์นี้ และฉันยังจำได้ว่าสนามบินเทมเพลฮอฟถูกพัดพาไปเมื่อฉันมาเยือนครั้งแรก
เดือนพฤษภาคม 2015 เป็นช่วงเปิดฤดูกาลของฟอมูลล่าอี และฉันแทบไม่เข้าใจความกว้างใหญ่ของสนามบินเก่าที่ถูกทิ้งร้าง ทุกอย่างอยู่ในสภาพสมบูรณ์ สายพานรับสัมภาระ และโต๊ะเช็คอินสะอาดหมดจด นำไปสู่ทะเลคอนกรีตที่เป็นที่รู้จักซึ่งปัจจุบันกลายเป็นสนามแข่งรถปีละครั้ง ทุกวันนี้ฟอมูลล่าอี เติบโตขึ้นอย่างมากจนสนามบินเต็มไปด้วยการต้อนรับ กิจกรรมของสปอนเซอร์
คูปรากำลังเปิดตัว เอสยูวีไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่นี่ในสุดสัปดาห์นี้ และอลิอันซ์ ฟาน วิลเลจ แต่ในปีแรกนั้นสถานที่ดังกล่าวถูกทิ้งร้าง ประหยัดสำหรับสิ่งกีดขวางที่สรุปเส้นทาง และคอกข้างสนาม! จาร์โน ตรูลลีคว้าตำแหน่งโพลของ จูเลียส แบร์ในการแข่งขันครั้งนั้น และฉันจำได้ว่าได้คุยกับเขาหลังจากนั้น และถามเขาว่าทีมทำอะไรที่แตกต่างออกไปเพื่อให้เขาอยู่ข้างหน้าแทนที่จะเป็นด้านหลังที่พวกเขาอยู่มาทั้งฤดูกาล เขายักไหล่ และพูดว่า ‘ไม่มีอะไร’ มันเป็นการสนทนาที่ลึกซึ้ง https://www.MotorSportWin.com/
ทฤษฎีว่าทำไม ตรุลลีถึงรวดเร็วในทันใด
บางคนแนะนำว่าเขาเป็นคนขับที่ชอบอันเดอร์สเตียร์เสมอ และการเซ็ตรถที่ไม่ดีของเขาบนพื้นผิวคอนกรีตของ เทมเพลฮอฟทำให้เมืองนี้มีอันเดอร์สเตียร์ ซึ่งเขาเจริญรุ่งเรือง บางคนแนะนำให้ทีมวิ่งในโหมดพลังงานสูงเกินไปโดยไม่ตั้งใจ! หลังจากขึ้นรถไฟ ตรุลลีสั้นๆ เขาก็ถอยหลัง และเข้าเส้นชัยเป็นคนสุดท้าย ร่วงลง 2 รอบหลังจากแข่ง 33 รอบ
สี่ในห้าการแข่งขันล่าสุดในเบอร์ลินได้รับชัยชนะจากรถยนต์ที่มีระบบส่งกำลังของเมอร์เซเดส และในขณะที่ไม่มีรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เมอร์เซเดส ในสนามในฤดูกาลนี้ ทีมงานที่ดูแลทีมเมอร์เซเดส-อีคิว ตอนนี้อยู่ที่ นีออม แมคลาเรน และมาเซราติ เอ็มเอสจี เรซซิ่ง ทีมยังคงเป็นวิศวกรคนเดิมที่ได้รับชัยชนะสองครั้งภายใต้ร่มธง เวนทูรี่
ฉันไม่แปลกใจเลยที่เห็นว่าพวกเขาไปได้สวยในสุดสัปดาห์นี้ เพราะแม้ว่าพวกเขาจะไม่มีระบบส่งกำลังเหมือนเดิม แต่การทำให้วงจรนี้ถูกต้องนั้นเป็นอะไรที่มากกว่าการมีระบบส่งกำลังที่ถูกต้อง มันเป็นความท้าทายที่ไม่เหมือนใคร
ตัวอย่างเช่น จากัวร์ ทีซีเอสเรซซิ่ง มีหนึ่งโพเดี้ยมในเบอร์ลิน นั่นจะเป็นสิ่งที่ต้องเปลี่ยนแปลงหากพวกเขาต้องการดึงโมเมนตัมจากเซา เปาโล เนื่องจากการแข่งขันแบบสองหัวในสุดสัปดาห์นี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการแข่งขันชิงแชมป์ สองผลการแข่งขันที่แข็งแกร่งของแซม เบิร์ดหรือมิทช์ อีแวนส์จะทำให้พวกเขาเข้าสู่ช่วงชิงตำแหน่ง แต่ถ้าพวกเขาประสบความทุกข์ยากในเบอร์ลินมากกว่านี้
นั่นอาจเป็นจุดสิ้นสุดของความหวังในการชิงแชมป์ของพวกเขา อย่าลด นิค แคสซิดี้ ในเรื่องนี้ด้วย จินตนาการการแข่งรถ เป็นทีมที่ต้องดิ้นรนในเบอร์ลินในอดีตโดยทั่วไป และตอนนี้พวกเขามีอำนาจจากัวร์! แคสสิดี้อยู่ในอันดับที่สามของการแข่งขันชิงแชมป์ และเขาคือฌอง-เอริค แวร์กเน (ดีเอส เพนส์เก้) พร้อมด้วยอันโตนิโอ เฟลิกซ์ ดา คอสตา (ดีเอส เพนส์เก้) เป็นนักแข่งที่ทำคะแนนได้มากที่สุดเหนือใครก็ตาม
ในสามการแข่งขันล่าสุด เมื่อพวกเขาออกสตาร์ทชิพที่ ความได้เปรียบของ ปาสคาล เวห์ไลน์ นั่นคือนักแข่งทั้งหมด 5 คน ซึ่งรวมถึงชายจากัวร์สองคนที่มาถึงเบอร์ลินด้วยความมั่นใจ และแรงผลักดันที่สูง พยายามฟื้นตัวจากการครองแชมป์ในช่วงต้นฤดูกาลของปอร์เช่ พวกเขาทุกคนรู้ว่าสุดสัปดาห์สองนัดนี้ที่สนามแข่งขันที่ไม่เหมือนใครที่สุดของฟอมูลล่าอี สามารถสร้างหรือทำลายฤดูกาลของพวกเขาได้ ทดสอบนักขับ