ทดสอบได้ดีกว่า แข็งแกร่งเกินคาด

ทดสอบได้ดีกว่า รถคู่แข่ง เลกซัส แอลซี500 ซูเปอร์จีที รุ่นใหม่ล่าสุดออกสตาร์ตได้อย่างแข็งแกร่ง

ทดสอบได้ดีกว่า เล็กซัส แอลซี500 ใหม่เริ่มต้นการทดสอบได้ดีกว่าที่คาดไว้ นายฮิโรโตะ คาเนโซ เจ้าของสำนักข่าวเอพี เผยว่า รถคู่แข่ง เลกซัส แอลซี500 ซูเปอร์จีที รุ่นใหม่ล่าสุดออกสตาร์ตได้อย่างแข็งแกร่งเกินคาด จากการทดสอบอย่างเป็นทางการในพิธีเปิดที่เมืองโอคายามะเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา

เอพีอา เปิดตัวทายาทรถยนต์ไฮบริด โตโยต้า พุช พีเอชวี จีอา สปอร์ต ที่งาน โตเกียว ออดต้ ซาลอน เมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมา ด้วยการนำป้ายชื่อ เล็กซัส แอลซี กลับมาสู่ทีมอีกครั้งหลังจากห่างหายไปนานถึง 4 ปี เนื่องจากฐานล้อที่ยาวของรถคันนี้ คาเนโซะ กล่าวในเวลานั้นว่า เขาคาดว่ารถคันนี้จะแข่งขันในสนามแข่งที่เป็นทางโค้งด้วยความเร็วสูงอย่างซูซูกิและซูโกะ ทดสอบได้ดีกว่า แต่ในสนามแข่งอย่างโมเตกิและโอคายามะจะแข่งขันได้น้อยลง

อย่างไรก็ตาม ในวันเปิดการทดสอบที่โอคายาม่าเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา คาซูโตะ โคตากะ ขึ้นนำเป็นอันดับ 6 ในเร็วสุดของ เล็กซัส ใหม่ ซึ่งช้ากว่าลัมโบกินี หมายเลข 88 ถึง 6 ใน 10 เซต เดือนเมษายนใหม่ และเพื่อนร่วมทีมล้มเหลวในการปรับปรุงจุดนี้ในวันที่สองเนื่องจากการปรับช่วงล่างเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการเข้าโค้งไม่ได้รับผลตอบแทนและทีมหมายเลข 31 อยู่ในอันดับที่ 11 ในการทดสอบสองวัน

คาเนโสะ กล่าวว่า รู้สึกดีใจที่รถใหม่ออกสตาร์ตได้อย่างแข็งแกร่งในสนามที่เขาคาดว่าจะเป็นเรื่องยาก ผมไม่รู้ว่าคนอื่นทำงานหนักแค่ไหน แต่การกระจายน้ำหนักทำได้ดีกว่าที่คิด ซึ่งช่วยลดข้อเสียของฐานล้อที่ยาวได้ในระดับหนึ่ง คาเนโสะอธิบาย ไม่มีใครเทียบได้

ในวันเปิดการทดสอบที่โอคายาม่าเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา คาซูโตะ โคตากะ ขึ้นนำเป็นอันดับ 6

โอมาซาก้า เป็นสนามแข่งที่เราไม่เร็วนัก แต่ผมจะไม่บอกว่ามัน ‘แย่มาก’ สำหรับเรา เราไม่ได้แย่ขนาดนั้น แต่เราก็ไม่ได้เก่งขนาดนั้น นี่ไม่ใช่สนามที่เราสามารถชนะได้ แต่เราสามารถต่อสู้ไปสู่จุดสูงสุดได้ นี่ไม่ใช่เกมที่จะยอมแพ้ ผมคิดว่าเราสามารถทําประตูได้

เมื่อถูกถามว่าเขาคาดหวังให้ แอลซี500h ทำผลงานได้ดีไม่แพ้กันในสนามฟูจิ เซอร์กิต ซึ่งเป็นสนามทดสอบปรีซีซั่นสนามสุดท้ายที่จะจัดขึ้นในสัปดาห์หน้า เคนโซะ ตอบว่า ดีกว่าที่นี่แน่นอน เพราะที่นี่มีโค้งความเร็วสูงมากกว่า แรงต้านสูงมาก แต่เพราะเรามีแรงกดทับ การเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงจึงเป็นเรื่องที่ดี ฐานล้อยาวยังช่วยให้เราอยู่ข้างหน้า

คาเนโสะยังย้ำว่า ซูซูกะยังคงเป็นสนามที่เลกซัสใหม่ฟอร์มดีที่สุด แต่บอสเอพีอาร์ยังคงระมัดระวังเรื่องการแย่งชิงแชมป์แม้จะเป็นเจ้าภาพ 2 สนาม เจแปนิส กรังด์ปรีซ์ ในฤดูกาลนี้

มันไม่เคยง่ายขนาดนั้น เขากล่าว โลกนี้ไม่ใช่ ไม่มีวันล้มเหลวในสนามใด ๆ ผมอยากเพิ่มศักยภาพของเราในสนามที่เราถนัดและผมคิดว่าผลลัพธ์จะตามมา อีกหนึ่งรุ่นที่ลงแข่งของเอพีพี หมายเลข 30 โตโยต้า จีอา86 จีที ตกเป็นของ มานาบุ โอริโดะ ที่ทำเวลาเร็วเป็นอันดับ 16 ในการทดสอบที่โอกายาม่า https://www.MotorSportWin.com/