ทีมโมโตจีพี มีความเห็นไม่ตรงกัน

ทีมโมโตจีพี ประเด็นการจ่ายเงินรางวัลการแข่งขันจำนวนเงินโบนัสของนักบิด

ทีมโมโตจีพี มีความเห็นไม่ตรงกันในประเด็นการจ่ายเงินรางวัลการแข่งขันสปรินต์ เข้าใจว่าทีมโมโตจีพีไม่น่าจะตกลงเรื่องจำนวนเงินโบนัสของนักบิดที่เร็วที่สุดในการแข่งขันสปรินต์ใหม่ก่อนเปิดฤดูกาล ในการเขย่าวงการกรังด์ปรีซ์ครั้งใหญ่ที่สุดในรอบหลายทศวรรษ โมโตจีพี จะเปิดตัวการแข่งขันวิ่งแบบฮาล์ฟระยะทางในวันเสาร์ของทุกรอบในปี 2023

การวิ่งแบบสปรินต์เป็นการแข่งขันอิสระและจะไม่นับเป็นการแข่งขันรอบคัดเลือกสำหรับรายการกรังด์ปรีซ์หลัก ซึ่งจะมีขึ้นในวันอาทิตย์ต่อไป การเปิดตัวรูปแบบใหม่สร้างความประหลาดใจให้กับนักแข่งเมื่อมีการประกาศเมื่อปีที่แล้ว เนื่องจากข้อเสนอสำหรับสปรินต์มีทั้งหมด 21 รอบในปี 2023 ซึ่งแตกต่างจาก ฟอมูร่า 1 ที่ปัจจุบันมีหกรายการตลอดทั้งฤดูกาล ทีมโมโตจีพี

ในรายการออสเตรีย กรังด์ปรีซ์ เมื่อปีที่แล้ว ดอร์นา สปอร์ต โปรโมเตอร์ซีรีส์ และคู่มือ ฟังก์ชันของหน่วยงานบริหาร ได้ไฟเขียวให้คิดใหม่ แม้ว่า ณ เวลานี้ กริดส่วนใหญ่จะเซ็นสัญญาในปี 2023 หรือมีข้อตกลงที่มีอยู่ล่วงหน้าซึ่งไม่มีการแข่งขันสปรินต์ เนื่องจากมีการเพิ่มการแข่งขันเพิ่มเติมในช่วงสุดสัปดาห์ ทำให้นักขับแสดงความกังวลเกี่ยวกับปัจจัยเสี่ยงเพิ่มเติมจากปริมาณการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ซึ่งส่งผลให้เอเย่นต์หลายคนในสนามเชื่อว่านักขับของพวกเขาควรได้รับเงินรางวัลจากผลงานในการแข่งขันสปรินต์ ทีมโมโตจีพี

ซึ่งถือเป็นเรื่องสำคัญกว่า เพราะขณะนี้ค่าจ้างพื้นฐานส่วนใหญ่ต่ำกว่าเดิมและมีแนวโน้มเป็นโบนัสตามผลงานมากกว่าในระหว่างการทดสอบปรีซีซั่นสนามแรกที่ประเทศมาเลเซีย 2023 เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา เจ้าของทีมบางคนได้ประชุมหารือกันหลายครั้งเพื่อหาแนวทางแก้ไขปัญหาเงินรางวัลสปรินต์ที่มีความเห็นตรงกันกับทีมและโปรโมเตอร์ โมโตสปอร์ตได้เรียนรู้ว่าหลังจากพูดคุยกับตัวเลขหลายตัวแล้ว แนวคิดแรกคือการสร้างกองทุนรวมที่เท่าเทียมกัน ครึ่งหนึ่งถูกแบ่งโดยทีมต่าง ๆ และอีกครึ่งหนึ่งจ่ายโดย โดเนอร์

อย่างไรก็ตามข้อเสนอนี้จะไม่ถูกส่งไปยัง ดอลเนอร์ ในขณะนี้เนื่องจากขาดฉันทามติระหว่างทีมและผู้ผลิตเนื่องจากบางคนไม่ได้มองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่จะต้องจ่ายเงินรางวัลให้กับคู่แข่งเพื่อชนะในการแข่งขันสปรินต์ เมื่อพิจารณาถึงการกระจายตารางที่ไม่สม่ำเสมอในปี 2023 นี่เป็นตำแหน่งที่เข้าใจได้กับ 8 ดูคาติ 4 ฮอนด้า อาพริเลีย และเคทีเอ็มและ 2 ยามาฮ่า ถือถ้วยครั้งแรก

เจ้าของทีมบางคนได้ประชุมหารือกันหลายครั้งเพื่อหาแนวทางแก้ไขปัญหาเงินรางวัลสปรินต์ที่มีความเห็นตรงกัน

เหลือเวลาอีกเพียงหนึ่งเดือนกว่าจะถึงวันเปิดฤดูกาลของโปรตุเกสในวันที่ 26 มีนาคมนี้ สถานการณ์ทั้งหมดแสดงให้เห็นว่า หากทีมต้องการ พวกเขาต้องตกลงกับนักบิดเป็นรายบุคคลเพื่อกำหนดเงินรางวัลของตัวเองสำหรับการแข่งขันสปรินต์ แม้ว่าช่วงปรีซีซั่นจะเป็นเรื่องยากและเริ่มต้นฤดูกาล 2022 ด้วยความยากลำบาก แต่ดูคาติ ก็จบการแข่งขันในฐานะจักรยานที่ดีที่สุดจนถึงปัจจุบัน เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา หลังการทดสอบ 3 วันแรกของฤดูกาล 2023 ที่มาเลเซีย ดูเหมือนว่าแบรนด์จากอิตาลีจะก้าวไปข้างหน้าในรุ่น บาเนีย กล่าวว่าเขา ภูมิใจ กับผลงานของดูคาติ ในการทดสอบโดยเฉพาะอย่างยิ่งความสามารถในการปรับปรุงความเร็วของจักรยาน

อย่างไรก็ตาม เขายอมรับว่าตอนนี้ต้องมีการปรับปรุงการควบคุมรถเพราะมัน ดุดัน มากกว่ามอเตอร์ไซค์รุ่นปี 2022 ผมดีใจและภูมิใจกับงานที่ทำด้วยความจริงใจ เพราะเมื่อวานผมถือว่างานเมื่อวานเสร็จไปในระดับที่ดี เขากล่าว แต่วันนี้ (วันอาทิตย์) เราได้พลิกปัญหา และมันก็ยังคงอยู่ในทุกพื้นที่ที่เราทำงาน ขอแสดงความนับถือ ในชั่วโมงสุดท้ายของการทดสอบ เราได้ทำการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในด้านอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เราได้ก้าวไปข้างหน้าอย่างยิ่งใหญ่ มันค่อนข้างชัดเจนจากเซสชั่นเวลาต่อรอบ เพราะด้วยยางมือสองที่มีการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ ฉันทำไป 1 นาที 59.1 วินาที 1 นาที 59.0 วินาที 1 นาที 59.0 วินาที และทุกอย่างก็แก้ไขได้ ดังนั้นฉันมีความสุขกับสิ่งนั้น

เขากล่าวเสริมว่า: หลังมื้อเที่ยง ผมมีปัญหากับการเร่งความเร็วเพราะประหม่ามาก การเปิดคันเร่งเต็มที่ทำได้ยากมากเพราะรถมอเตอร์ไซค์เคลื่อนตัวบ่อยและไถลตัวมาก ในช่วงเวลาเดียวกับที่เราแก้ไข เราเปลี่ยนส่วนนั้นของการเร่งความเร็ว ทุกอย่างเหมือนกับการใช้มอเตอร์ไซค์ปี 2022 แต่ด้วยความเร็วที่มากขึ้น งั้นก็อยู่ในระดับที่ดีแล้ว

ตอนนี้เป้าหมายของฉันคือการก้าวไปข้างหน้าอีกก้าวหนึ่ง สิ่งเดียวที่ขาดหายไปคือการบังคับรถ เพราะการบังคับรถมอเตอร์ไซค์ปี 2022 นั้นง่ายกว่าเล็กน้อย คนนี้ก้าวร้าวมากขึ้นและประหม่ามากขึ้น แต่เป็นสิ่งที่เราสามารถโฟกัสได้ที่ปอร์ติเมา เพราะเป็นสนามที่การจัดการมีความสำคัญมากดูคาติ ทำคะแนนสูงสุดทั้งสามวันของการทดสอบที่ เซปัง โดยมี มาร์โก เบซเซคชี่ และ มันชินี่ ขี่มอเตอร์ไซค์สเป็คปี 2022 และจอร์จ มาร์ติน ขี่ พาแมค จีพี 23 ร่วมกันทำลายสถิติ https://www.MotorSportWin.com/