ทําซ้ำไม่ได้ มิชาเอล ชูมัคเกอร์นําเมอร์เซเดส มารวมกัน เจมส์ โวลส์หัวหน้าทีม วิลเลียมส์เอฟ1 กล่าว
ทําซ้ำไม่ได้ เขาหวังไว้กับเมอร์เซเดส ตั้งแต่ปี 2010 ถึง 2012 เนื่องจากเขาไม่สามารถทําซ้ําการแสดงที่ทําให้เขาชนะการแข่งขันชิงแชมป์โลกเอฟ1 เจ็ดครั้ง มิชาเอล ชูมัคเกอร์นําเมอร์เซเดส มารวมกันในช่วงเวลาที่เขาอยู่ที่ ลูกศรสีเงิน เจมส์ โวลส์หัวหน้าทีม วิลเลียมส์ได้บอก โวลส์ซึ่งมีส่วนร่วมใน ฟอมูลล่า 1 ตั้งแต่ปี 2001 เป็นหัวหน้านักยุทธศาสตร์ของเมอร์เซเดส
ในช่วงเวลาของ ชูมัคเกอร์ที่ทีมระหว่างปี 2010 ถึง 2012 เขายังทํางานร่วมกับ นิโค รอสเบิร์ก, ลูอิส แฮมิลตัน, วัลเตรี บอตตาส และจอร์จ รัสเซลล์ก่อนที่จะออกจากเมอร์เซเดส เมื่อปลายปีที่แล้วเพื่อเป็นหัวหน้าทีม วิลเลียมส์ ชูมัคเกอร์กลับมาที่เอฟ1 อย่างเซอร์ไพรส์ในปี 2010 หลังจากออกจากกีฬาไปสามฤดูกาล แต่ไม่ใช่นักขับคนเดียวกับที่เขาเคยเป็นในช่วงปีที่คว้าแชมป์ เบเนตอง และเฟอร์รารี่
ชาวเยอรมันมีหนึ่งโพเดียมในการคัมแบ็กของเขาที่ จีพียุโรป ปี2012 และเร็วที่สุดในรอบคัดเลือกสําหรับ โมนาโก กรังปรีซ์ ในฤดูกาลเดียวกัน อย่างไรก็ตามเขามักจะเป็นอันดับสองรองจากเพื่อนร่วมทีมรอสเบิร์ก ไมเคิลเป็นบุคคลที่น่าทึ่งนี้ เขามีออร่า และการปรากฏตัวกับเขาเช่นกัน แตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับสิ่งที่คุณเห็นจากภายนอก โวลส์กล่าว ภายในทีมเขาคอยช่วยเหลือเรา
ช่วยให้ทีมก้าวไปข้างหน้า เขาพาทีมเข้าใกล้กัน เขารู้วันเกิดของทุกคนเขาส่งดอกไม้ให้พันธมิตรที่เกี่ยวข้อง และดูแลบุคคลในทางที่ดี สิ่งที่มันมีความหมายคือทีมกําลังผลักดันให้เขาประสบความสําเร็จจริงๆ และนั่นไม่ได้ผ่านกลไกอื่นใดนอกจากตัวเขาเอง เขารู้ด้วยว่าผลงานของเขาอาจจะไม่ได้อยู่ในระดับเดียวกัน แต่เขาชดเชยมันในแง่ของปริมาณงาน และความทุ่มเทที่เขาทุ่มเทลงไป จากสิ่งนั้น นิโก้ได้เรียนรู้มากมาย และในทางกลับกัน ลูอิสได้เรียนรู้มากมายจากนิโก้ https://www.MotorSportWin.com/
คําสาบานรัสเซลแตกต่างจากแฮมิลตันมาก
แม้ว่า โวลส์จะใช้เวลาเพียงหนึ่งปีที่เมอร์เซเดส โดยมีแฮมิลตัน และรัสเซลอยู่ที่พวงมาลัย แต่เขาได้เห็นนักขับชาวอังกฤษที่อายุน้อยกว่าขึ้นมาจากอันดับมอเตอร์สปอร์ต และยอมรับว่าเขาแตกต่างจากแชมป์โลกเจ็ดสมัย ลูอิสมีพรสวรรค์ตามธรรมชาติมากมาย แต่งานของเขา ทุกปีเขาก้าวขึ้น สิ่งที่เขาทําเมื่อปีที่แล้วไม่ดีพอสําหรับปีต่อไป นั่นคือคําจํากัดความของเอฟ1 จอร์จเป็นพรสวรรค์ที่ฉันรู้จักมาหลายปี
และเติบโตขึ้นมาเป็นคนที่เขาเป็นอยู่ในปัจจุบัน เขามีศักยภาพเช่นนี้อยู่ตรงหน้า เขาแตกต่างจากลูอิสมาก มันไม่ใช่ความชอบเดียวหรืออย่างอื่นพวกเขาทั้งหมดนําสิ่งที่แตกต่างมาสู่โต๊ะ แต่ [ประสบความสําเร็จ] อันเป็นผลมาจากมัน มันเป็นการเรียนรู้มากขึ้นจากแต่ละคนในฐานะปัจเจกบุคคลว่าอะไรทําให้พวกเขาติ๊ก และสิ่งที่ทําให้พวกเขาเติบโต สิ่งที่พวกเขาทุกคนมีเหมือนกันคือพวกเขาทั้งหมดเป็นแชมป์โลกหรือแชมป์โลกในอนาคต
ความทุ่มเทแบบเดียวกันนี้สําหรับการไปต่อทุกมิลลิวินาทีนั้นมีอยู่ในทุกมิลลิวินาที เมื่อไหร่จะมีคนขับเอฟ1 หญิง? เจมี แชดวิกเป็นนักขับพัฒนาของ วิลเลียมส์ตั้งแต่ปี 2019 และปัจจุบันกําลังแข่งในอินดี้ เอ็นเอ็กซ์ที ซึ่งเป็นซีรีส์สนับสนุนอินดี้คาร์ แชดวิกซึ่งเคยบอกว่าเธอต้องการอยู่ในเอฟ1 ภายในปี 2027 คว้าแชมป์ดับบิล-ซีรีส์ ทั้งสามรายการ แต่ขณะนี้ยังไม่อยู่ในเส้นทางที่จะได้ที่นั่งเอฟ1
นักขับหญิงคนสุดท้ายที่มีส่วนร่วมในสุดสัปดาห์เอฟ1 คือซูซี่ วูล์ฟสําหรับ วิลเลียมส์ที่ บริติชจีพีปี 2014 เมื่อเธอเข้าร่วมใน ฝึกหนึ่งเลลลา ลอมบาร์ดี เป็นนักแข่งคนสุดท้ายที่แข่งในกรังปรีซ์ ในปี1976 และเธอเป็นผู้หญิงคนเดียวที่ทําคะแนนได้เมื่อเธอจบอันดับที่หกใน สเปนจีพี ปี1975 โวลส์กล่าวว่าจะมีนักขับหญิงในเอฟ1 มันเป็นเรื่องของระยะเวลาที่จะใช้เวลา
เจมี่เป็นนักขับที่ประสบความสําเร็จมากที่สุดในดับบิล-ซีรีส์ ไม่ต้องถามเรื่องนี้ เราได้พูดคุยกับเธอ และตอนนี้เธอกําลังทําเส้นทางอาชีพใน อินดี้คาร์ มันสมเหตุสมผลที่จะโฟกัสกับช่วงเวลานี้ เขาอธิบาย การแยก และใส่เธอกลับเข้าไปในเส้นทางเอฟ1 ไม่สมเหตุสมผลตอนนี้เธออยู่ในเส้นทางที่สามารถนําไปสู่ความสําเร็จที่ยิ่งใหญ่ และเธอก็ทําได้ดี
ภายในเอฟ1 ผมคิดว่าเอฟ1 สถาบันการศึกษา จะเป็นอีกทิศทางที่แข็งแกร่ง การวางตําแหน่งรถนั้นดี และซูซี่ วูล์ฟเข้าใจถึงสิ่งที่ต้องทํา และเป็นหนึ่งในผู้หญิงไม่กี่คนที่ขับรถเอฟ1 และเข้าใจอย่างถ่องแท้ว่าจะไปที่นั่นได้อย่างไร แต่จริงๆ แล้วเราอยู่ห่างออกไปหลายปีก่อนที่เราจะประสบความสำเร็จอย่างเหมาะสม ส่วนหนึ่งคือการลงทุนที่ไม่ได้ทำในระดับที่เหมาะสมหรือในกลุ่มอายุที่เหมาะสม
คุณต้องย้อนกลับไปสู่การแข่งรถโกคาร์ท และสร้างสภาพแวดล้อมที่เราบ่มเพาะแชมป์เปี้ยนในแบบเดียวกับที่แชมป์หลายๆ คนบนกริดเป็นอยู่ทุกวันนี้ นั่นต้องใช้เวลา ความแตกต่างที่ฉันเห็นตอนนี้คือมีการเปลี่ยนแปลงแน่นอน และจะเกิดขึ้นจากสภาพแวดล้อมที่เหมาะสม ลดโอกาส