นักบิดคนแรก เอสปาร์กาโร่ จากอาพีเรีย ใช้คุณสมบัติความปลอดภัยหมวกกันน็อกเป็นคนแรก
นักบิดคนแรก ระบบความปลอดภัยของหมวกกันน็อกเข้าสู่กริดของโมโตจีพีอย่างช้าๆ อเล็กซ์ เอสปาร์กาโร่ จาก อาพีเรีย กล่าวว่าเขาเป็นนักบิดคนแรกในโมโตจีพีที่ใช้คุณสมบัติความปลอดภัยหมวกกันน็อกเอ็มไอพีเอส ซึ่งอาจกลายเป็นคุณสมบัติบังคับในปี 2027
เอ็มไอพีเอส ย่อมาจากระบบป้องกันผลกระทบหลายทิศทางเป็นเทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นในปี 1996 โดยผู้เชี่ยวชาญและศัลยแพทย์สมอง ฮันส์ ฟอน โฮลส์ต จาก รอยัล อ๊อฟ เทคโนโลยี แห่งสหราชอาณาจักร หมวกกันน็อกที่ติดตั้งเอ็มไอพีเอส ช่วยลดการหมุนของสมองเมื่อศีรษะหยุดกะทันหัน
มันทำได้โดยชั้นของวัสดุแรงเสียดทานต่ำภายในหมวกกันน็อกซึ่งเป็นเทคนิคที่พบได้ทั่วไปในหมวกกันน็อกสำหรับจักรยานสกีและรถจักรยานยนต์บนท้องถนน อาจมีการบังคับใช้เอ็มไอพีเอส (และระบบที่คล้ายกัน) ในหมวกกันน็อกโมโตจีพีภายในปี 2027 เอสปาร์กาโร แห่งเอพริเลีย เป็นนักกีฬาที่หลงใหลในกีฬาจักรยานถนนและฝึกซ้อมกับทีมทัวร์ริ่ง ซึ่งใช้เอ็มไอพีเอส มาตั้งแต่การทดสอบในโปรตุเกสเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา
ผมใช้ระบบป้องกันแรงกระแทกหลายทิศทางในปีนี้แล้ว เขากล่าว ผมเป็นนักปั่นคนแรกที่ใช้เอ็มไอพีเอส ผมไม่ได้ใช้มันในการทดสอบที่มาเลเซีย แต่ผมใช้เอ็มไอพีเอส ในการทดสอบนี้ ฉันได้ยินมาว่า คาบูโต้ กำลังพัฒนาเอ็มไอพีเอส ในปีนี้ แต่ฉันคิดว่าสามปีต่อมา ฉันไม่รู้ว่าในปี 2026 หรือ 2027 เอ็มไอพีเอส จะบังคับ นี่เป็นข้อบังคับสำหรับหมวกกันน็อก ยูซีไอ สำหรับจักรยานอยู่แล้ว ซึ่งผมคิดว่าเป็นสิ่งที่ดีจริงๆ เพราะผลกระทบต่อสมองนั้นควบคุมได้ยาก
นี่ไม่ใช่เรื่องของการมีหมวกกันน็อกที่แข็งแรงมาก ดังนั้นเอ็มไอพีเอส จึงเป็นประโยชน์และผมรู้สึกตื่นเต้นที่ได้ร่วมมือกับเอ็มไอพีเอส ในการพัฒนาเวอร์ชันแรก ข้อตกลงการกระทบกระเทือนสมองของ โมโตจีพี ผิวเผินได้รับการเสริมสร้างความเข้มแข็งในปี 2022 ได้รับความสนใจในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ราอู เฟอนันเดส อดีตนักแข่ง เทค 3 และนักแข่ง คนปัจจุบันได้รับอนุญาตให้ขี่สองครั้งในฤดูกาลที่ผ่านมาแม้ว่าจะรู้สึกไม่สบายหลังจากเกิดอุบัติเหตุ
ในระหว่างการทดสอบปรีซีซั่นของโปรตุเกสเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ฟาบิโอ ดิจิอันนันโตนิโอ นักขับเกรซินี ประสบอุบัติเหตุทางรถยนต์ในช่วงท้ายของพิธีเปิดจนหมดสติไปชั่วขณะ หลังจากไปตรวจป้องกันที่โรงพยาบาล เขาถูกประกาศว่าไม่เหมาะสมที่จะปั่นในวันสุดท้ายของการทดสอบ ต่อมาชาวอิตาลีคนนี้มุ่งเป้าไปที่เศษหินรูปกําแพงบนสนามแข่งรถอัลการ์วีซึ่งเป็นสาเหตุของการสั่นสะเทือนเมื่อสิ้นสุดการทดสอบของเขา ทีมที่ ราซลัน ลาซาลี เป็นเจ้าของ ประกอบไปด้วย เปโตรนาส เซปัง ทีม ที่ถอนตัวจากโมโตจีพี ในช่วงปลายฤดูกาล 2021 อันทรงคุณค่า
การพัฒนาเวอร์ชันแรก ข้อตกลงการกระทบกระเทือนสมองของโมโตจีพี
อาเอ็นเอฟ ยังคงเป็นลูกค้าของยามาฮ่าในปี 2022 แต่ทีมที่นำ ฟรานโก้ โมบิดิลี คว้ารองแชมป์ในปี 2020 อยู่ในสภาพที่ย่ำแย่และอยู่ในอันดับที่สองจากด้านล่างด้วยคะแนนเล็กน้อย 37 คะแนน หลังจากไม่สามารถต่อสัญญากับยามาฮ่าได้นานหลายปี อาร์เอ็นเอฟเลือกที่จะเซ็นสัญญากับเอพริเลีย เป็นเวลา 2 ปี เป็นทีมแข่งโมโตจีพีดาวเทียมทีมแรกของแบรนด์นับตั้งแต่คัมแบ็กกลับมาในปี 2015
นอกเหนือจากการทำงานร่วมกับผู้ผลิตรายใหม่ อาเอ็นเอฟ ยังได้รับผู้ถือหุ้นรายใหญ่รายใหม่ของ บริษัท ผมดีใจที่ในที่สุดก็ได้เริ่มต้นฤดูกาลใหม่ด้วยสปิริตใหม่และสีใหม่ที่โดดเด่นซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงทีม อาเอ็นเอฟ โมโตจีพี ใหม่ ลาซาลีกล่าว ในฐานะทีม เรามุ่งมั่นที่จะสร้างการเปลี่ยนแปลงและทําลายกิจวัตรของกีฬานี้
เราร่วมมือกับ ไซโปดาต้า เพื่อนำเทคโนโลยีที่ทันสมัยมาสู่กีฬานี้และช่วยให้เราอยู่ในระดับแนวหน้าของนวัตกรรม แต่นอกเหนือจากการเป็นพันธมิตรของเราแล้ว เรายังมุ่งเน้นการนำรูปแบบการเล่นที่เป็นเอกลักษณ์ของเราไปสู่การแข่งขัน ด้วยวัฒนธรรมของทีมที่เน้นความเป็นเลิศ ความมุ่งมั่น ความหลงใหล และความปรารถนาที่จะแตกต่าง
หลังจากที่ ดาร์ริน บินเดอร์ ขอลี้ภัยในโมโตทู และ อันเดรีย โดวิซิโอโซ ที่ปลดประจำการหลังจบการแข่งขัน ซาน มาริโน กรังด์ปรีซ์ เมื่อปีที่แล้ว อาร์เอ็นเอฟ ได้ต้อนรับ มิเกล โอลิเวียรา และ ราอูล เฟอร์นันเดซ จอมสับขาหลอกของ เคทีเอ็ม ในปี 2023 https://www.MotorSportWin.com/