บทบาทการพัฒนา ผู้ขับขี่ของเบนซ์ฟอร์มูลาวัน

บทบาทการพัฒนา การปรากฏตัวของแดนโบรซิโอครั้งนี้เป็นการแสดงออกอย่างไม่เป็นทางการ

บทบาทการพัฒนา ดานิโล่ ดัมโบรซิโอ มีบทบาทในการพัฒนาผู้ขับขี่ใน เมอร์เซเดส-เบนซ์ในฟอร์มูลาวัน เจอโรม เดอ อัมโบรซิโอ อดีตนักแข่งกรังด์ปรีซ์ และเจ้าของทีมฟอร์มูล่าอี มาร่วมทีมเมอร์เซเดส ฟอร์มูล่าวัน ในตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนานักแข่ง ชาวเบลเยียมเคยลงแข่งขันในนามทีมพระแม่มารี เมื่อปี 2011 และเคยลงแข่งเพียงครั้งเดียวกับทีมโลตัส ในศึกอิตาเลียน กรังด์ปรีซ์ 2012 โดยปีนี้เจ้าตัวได้ปรากฏตัวในพิตของทีมเมอร์เซเดสหลายครั้งกับ โตโต้ วูล์ฟ เจ้าของทีม

จนถึงตอนนี้ เมอร์เซเดส อธิบายว่า การปรากฏตัวของ แดนโบรซิโอ ในครั้งนี้ เป็นการแสดงออกอย่างไม่เป็นทางการล้วนๆ เพราะเขาเป็นเพื่อนที่ดีกับทีม อย่างไรก็ตามทีมงานรู้ดีว่าเขาไม่ใช่แค่กำลังสนุกและความสัมพันธ์ของพวกเขามีแนวโน้มที่จะรุนแรงมากขึ้นเขาลงแข่งขันฟอร์มูล่าอี และเป็นหัวหน้าทีมเวนทูรี ที่คว้าอันดับ 2 ในรายการนี้ วูล์ฟ กล่าวว่า จากการทดสอบที่บาห์เรนเมื่อเดือนที่แล้ว เขาอยู่ที่นี่ในฐานะเพื่อน เขากําลังสังเกตการณ์อยู่ อนาคตอาจจะมีอะไร แต่ตอนนี้ยังไม่มี

หลังถูกพบว่าสวมชุดทีมเมอร์เซเดส โชว์ฟอร์มในสนามแข่ง ซาอุดิอาระเบีย กรังด์ปรีซ์ อย่างไรก็ตาม ทางทีมยืนยันว่าตอนนี้เขาได้เข้ามาร่วมทีมอย่างเป็นทางการแล้ว ในบทบาทใหม่ของเขา เดอ อัมโบรซิโอ จะช่วยดูแลนักแข่งเยาวชนของเมอร์เซเดสในประเภทต่างๆ ทั่วโลก

ซึ่งจะรวมถึงหน้าที่ในการแข่งขันรถสูตรหนึ่ง ตลอดจนการจัดการอาชีพและการพัฒนานักแข่งที่เมอร์เซเดสต้องการพัฒนาผ่านทีม และหน้าที่เหล่านี้เป็นหน้าที่ของเขาเมื่อปีที่แล้ว ก่อนที่ เจมส์ วอลส์ จะย้ายออกจากทีมวิลเลียมส์ เพื่อไปรับตำแหน่งเจ้าของทีมคนใหม่

ดานิโล่ ดัมโบรซิโอ มุ่งเน้นไปที่ เอฟอี ครั้งล่าสุดที่เขาออกจากตำแหน่งในตอนท้ายของฤดูกาล 2019/2020 ในการหาเสียงต่อจากนั้นเขาได้รับตำแหน่งผู้บริหารทีมกับเวนทูรี เรซซิ่ง ก่อนจะก้าวขึ้นมาเป็นหัวหน้าทีมในเดือนพฤศจิกายน 2021 ในที่สุด ไม่มีมูลความจริง

การพัฒนานักแข่งที่เมอร์เซเดสต้องการพัฒนาผ่านทีม และหน้าที่เหล่านี้เป็นหน้าที่ของเขา

หลังช่วยทีมประสบความสำเร็จสูงสุดในฤดูกาล 2021/2022 ด้วยการผ่านเข้ารอบเป็นอันดับ 2 ในศึกชิงแชมป์กลุ่ม เอฟอี ด้วยการลาออกจากตำแหน่งเมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้ว ก่อนที่ทีมจะย้ายไปร่วมทีมมาเซราติ ดานิโล่ ดัมโบรซิโอ ชนะการแข่งขันสามรายการในระหว่างการแข่งขัน เอฟอี ได้แก่ เบอร์ลิน ในปี 2015 แมกซิโก ในปี 2016 และ มาราเคช ในปี 2019

เอฟวัน ปรีซีซั่น เทสต์ 2023 ที่สนามซาคิล เซอร์กิต และการแข่งขันในบาห์เรนในอีกหนึ่งสัปดาห์ต่อมา เนื่องจากฝ่ายจัดการแข่งขันได้ยกเลิกการทดสอบตามปกติของบาร์เซโลนาในช่วงก่อนฤดูกาลด้วยคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ บาห์เรนมีโค้งความเร็วต่ำจำนวนมากและพื้นผิวสนามที่หยาบกร้าน ทำให้ภาพรวมของสมรรถนะสัมพัทธ์ของทีมภายใต้สภาวะเหล่านี้ แต่อลอนโซแนะนำให้ทีมไม่มีความรู้เกี่ยวกับตำแหน่งของพวกเขาบนพื้นผิวสนามที่นุ่มนวลกว่า

สนามความเร็วรอบเจดดาห์ ก็มีความท้าทายของตัวเองเช่นกัน หลังจากขึ้นโพเดียมในสนามแรกที่บาห์เรนให้กับ แอสตัน มาร์ติน ทีม อลอนโซ่ เชื่อว่าทีมจะมีความรู้เกี่ยวกับ เอเอ็มอาร์23 ในวงกว้างมากขึ้นเฉพาะในอีก 2 รอบข้างหน้าเท่านั้น

มีความท้าทายอยู่ตรงหน้าเรา ที่นี่ในเจดดาห์ และในออสเตรเลีย เพื่อดูว่ารถทำงานอย่างไร อลอนโซ่อธิบาย ฤดูหนาวที่แตกต่างกันในอดีต เราได้ทำการทดสอบที่บาร์เซโลนาและบาห์เรน ดังนั้นเราจึงมีข้อมูลอ้างอิงสองรายการ และเรา มีเพียงอันเดียวเพราะเราทดสอบที่บาห์เรนและเราแข่งที่บาห์เรน ในตอนนี้ พรุ่งนี้จะเป็นเหมือนวันทดสอบสำหรับหลายๆ ทีม รวมทั้งเราด้วย พยายามที่จะรู้จักรถในสนามแข่งต่างๆ และวิธีการที่เราใช้งาน https://www.MotorSportWin.com/