ประวัติศาสตร์ซ้ำรอย สิ่งที่ความผิด พลาดของเปเรซ เปิดเผยเกี่ยวกับการ เปลี่ยนแปลงชั้น
ประวัติศาสตร์ซ้ำรอย สิ่งที่ความผิดพลาดของ เปเรซเปิดเผยเกี่ยวกับ การเปลี่ยนแปลงชั้น สูตร1ของเรดบูล ประวัติศาสตร์ได้ ซ้ํารอยสําหรับเรด บูลที่ฮังการีกรังด์ ปรีซ์ของฟอร์มูล่า 1หลังจากความผิด พลาดของเซร์คิ โอเปเรซเปิดประตู ให้ความลับของ ชั้นถูกเปิดเผยมาก ขึ้นย้อนกลับไปใน เดือนพฤษภาคม อุบัติเหตุรอบคัด เลือกโมนาโกกรังด์ ปรีซ์ของเม็กซิโก
ส่งผลให้รถของ เขาถูกยกขึ้นสูงเหนือ แทร็กเพื่อให้ช่าง ภาพมองเห็นด้าน ล่างของเรดบูล19 ได้อย่างชัดเจน ทีมคู่แข่งถูกทิ้งให้ ถูมือเกี่ยวกับในที่สุด ก็ได้รับโอกาสใน การทําความเข้า ใจสิ่งที่ทีมมาตรฐาน ของสูตร1ทํา กับพื้นของ มันดังนั้นเมื่อ เรดบูล19ของเปเรซ ต้องถูกดึงกลับ มาที่ฮังการีหลัง จากการทุบของ เขาในช่วงต้น ของการฝึกซ้อม เปิดมีแนวโน้ม ที่จะมีความรู้สึกยิน ดีอย่างเท่าเทียมกัน
เกี่ยวกับพื้นที่ถูก อวดอีกครั้งโดย เฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ ทีมเรดบูลของ เขาได้แนะนําการ อัปเดตบางอย่าง ก่อนการแข่งขันจีพีของ ฮังการีเรดบูลได้เปิด เผยในเอกสาร การส่งอย่างเป็น ทางการที่ต้องส่ง ไปยังเอฟไอเอว่า มีการปรับแต่งรายละเอียด ขอบพื้นโดย เฉพาะอันเป็นผล มาจากการแก้ไข ด้านข้างทีม งานกล่าวว่า:”ไซด์พ็อด https://www.MotorSportWin.com/
ที่ปรับรูปร่างใหม่ ได้นําไปสู่การ เปลี่ยนแปลงขอบพื้น ที่ละเอียดอ่อน เพื่อทํางานกับพื้นผิว ต้นน้ําซึ่งได้สกัด ภาระในท้องถิ่นมาก ขึ้น”การตรวจสอบ ภาพถ่ายที่เกิดขึ้น หลังจากความ ผิดพลาดของเปเรซ อย่างใกล้ชิด แสดงให้เห็น ว่าในขณะที่มี เพียงเล็กน้อยที่ จะเห็นบนพื้นผิว ด้านบนนอก เหนือจากการเปลี่ยน แปลงทางเรขาคณิตที่ รองรับเพื่อให้เหมา ะกับรูปแบบ
ไซด์พ็อดใหม่ มีการพัฒนา ที่น่าสนใจที่ จะพบได้ ที่ด้านล่าง
มันเป็นคุณสมบัติ การออกแบบที่เรา เคยเห็นที่อื่น-บางทีอาจแดกดันเมื่อ มันถูกพบเห็น ในดับเบิ้ลยู14 ของลูอิสแฮมิล ตันที่ถูกยกขึ้น หลังจากความ ผิดพลาดในการฝึก ซ้อมโมนาโกของ เขาในทั้งสอง กรณีมีการเพิ่ม แถวของสเตรค ที่ส่วนหลัง ของปีกขอบเพื่อช่วย ควบคุมการไหล เวียนของอากาศ เมื่อมันผ่านไป รอบๆพื้นผิว พิสูจน์ปริศนา
คําถามคือการได้ เห็นการออกแบบ ของเมอร์เซเดสในโม นาโกจุดประกาย ความสนใจใน ทิศทางนี้สําหรับ เรดบูล หรือเป็นสิ่งที่มี อยู่แล้วในการทํางาน เป็นส่วนหนึ่ง ของแพ็คเกจการ อัปเดตนี้หรือไม่? ไม่ว่าจะด้วยวิธี ใดก็เป็นเรื่องที่น่า สนใจเสมอ ที่จะเห็นว่าการบรรจบกันบน เส้นทางการออกแบบ ที่คล้ายกันแม้ ว่าจะไม่ใช่โทรสาร1:1ของ กันและกันเนื่องจาก พวกเขาต้องเข้า กับสภาพแวดล้อม ที่กําหนด