ปัญหาใหญ่ แชมป์โลก แม็กซ์ เวอร์สแต็พเพ่นกล่าวว่าเขาไม่เห็นวิธีแก้ปัญหาที่ง่าย
ปัญหาใหญ่ สําหรับปัญหาสเปรย์ของ ฟอมูลล่า1 แต่คิดว่าการเข้าใกล้การแข่งขันฝน เหมือน นาสคาร์จะเป็น ความอัปยศ อันตรายของการแข่งรถที่นั่งเดียวท่ามกลางสายฝนถูกเน้นเมื่อเดือนที่แล้วโดยอุบัติเหตุร้ายแรงของนักแข่ง ฟอมูลล่าภูมิภาค ดิลาโน ฟานฮอฟฟ์ ที่สปา โดยการขาดการมองเห็นในสายฝนเป็นปัจจัยสําคัญในการชนกันของรถหลายคันที่อ้างสิทธิ์ในชีวิตของชาวดัตช์
ฝนยังตกรางการวิ่งในวันเสาร์ของเบลเยียมกรังด์ปรีซ์ซึ่งสั้นลงเหลือ 11 รอบหลังจากห้ารอบหลังรถเซฟตี้คาร์เพื่อพยายามล้างน้ํานิ่ง และลดสเปรย์ อย่างไรก็ตาม ปิแอร์ แกสลี่แห่งอัลไพน์ ซึ่งจบอันดับสามยังคงพบว่า สภาพไม่ปลอดภัย ในการแข่งขันเพราะเขา มองไม่เห็นอะไรเลย แม้จะมีรถเพียงสองคัน ข้างหน้าก็ตาม ตามที่ เวอร์สแต็พเพ่นนักขับของกระทิงแดง
ซึ่งชนะทั้งการวิ่ง และกรังด์ปรีซ์ ที่แห้งแล้งในวันอาทิตย์ จะมีปัญหาด้านทัศนวิสัย ในสภาพอากาศที่เปียกชื้นแม้ว่า เอฟไอเอจะประสบความสําเร็จ ในการใช้ฝาครอบล้อ หรือที่เรียกว่าการ์ดสเปรย์ ที่ได้รับการทดสอบที่ซิลเวอร์สโตน มันยากมาก ที่จะแก้ปัญหาเหล่านี้ คุณจะทนทุกข์ทรมาน จากมันเสมอ และคุณจะมีสเปรย์เสมอ เวอร์สแต็พเพ่นกล่าว หลังจากการวิ่งในวันเสาร์ https://www.MotorSportWin.com/
ฝาครอบล้อบนรถฟอมูลล่า1 จะไม่สร้างความแตกต่างมากนัก
รถเซฟตี้คาร์ก็ฉีดสเปรย์ เข้าหาฉันมากเกินไป บนมอเตอร์เวย์ คุณมีปัญหาเดียวกันจริงๆ เมื่อถูกถามว่ามีอะไรอีกบ้าง ที่สามารถทําได้ เพื่อให้แน่ใจว่าเอฟ1 สามารถแข่งต่อไปได้ ในที่เปียกเขาตอบว่า: เมื่อฉันเคยขับรถ ฟอมูลล่า3 และอยู่ในสนามกลางบางครั้ง ฉันก็ไม่เห็นอะไรเลยเช่นกัน มันเป็นแบบนั้นมาตลอด เพียงแค่ถามไดรเวอร์รุ่นเก่าในเอฟ1 ด้วยพวกเขาไม่เห็นอะไรเลย
แน่นอนว่าอุบัติเหตุบางอย่าง เกิดขึ้นซึ่งมีผลเสีย จากนั้นผู้คนก็เริ่มพูด ถึงเรื่องนี้มากขึ้น แต่ถ้าคุณมองแบบนั้น คุณจะไม่สามารถแข่งท่าม กลางสายฝนได้อีกต่อไป เพราะจะมีปัญหา กับการมองเห็นอยู่เสมอ นั่นคงเป็นเรื่องน่าเสียดาย จากนั้นมันก็กลายเป็นเหมือน นาสคาร์พวกเขาไม่ได้ ขับรถท่ามกลางสายฝนเช่นกัน เวอร์สแต็พเพ่นอ้างถึงความลังเลของ นาสคาร์ที่จะแข่งท่ามกลางสายฝน
บนวงรีความเร็วสูง แม้ว่าจะเริ่มทดลองกับยางรูปไข่ สภาพอากาศเปียกเพื่อให้สามารถแข่งขัน ในสภาพที่ชื้นบนวงรีที่สั้นกว่าได้ซีรีส์อเมริกันยังแข่งบนถนน ในสภาพเปียกแม้ว่าจะใช้ความเร็วต่ํากว่ารถเอฟ1 มาก โตโต้ วูล์ฟหัวหน้าของเมอร์เซเดส เห็นด้วยกับ เวอร์สแต็พเพ่นว่ามีเพียงมาก ที่ฝาครอบล้อสามารถทําได้เพื่อปรับปรุง การมองเห็น แต่คิดว่ายางมะตอยประเภทต่างๆ
ที่เปลี่ยนวิธีการกระจายตัวของน้ําอาจคุ้มค่า ที่จะพิจารณา ผมคิดว่ามันเป็นคุณสมบัติที่เราทุกคนคิดว่าดีต่อความปลอดภัย และสําหรับการแข่งรถยิ่งคุณสามารถติดตามได้ใกล้ภายใต้สายฝนก็เป็นบวก แต่อีกด้านหนึ่งมีฟิสิกส์ และถ้ามีฝนตกบนแทร็ก และคุณมีพื้น และดิฟฟิวเซอร์ และยางที่ยังคงสร้างสเปรย์ขนาดใหญ่ต่อไปฉันไม่แน่ใจว่าเราจะกําจัดมันได้
คุณสามารถมองไปที่พื้นยางมะตอยของแทร็กบางแทร็ก ว่าจะปรับให้เหมาะสมได้อย่างไร และผมไม่คิดว่าเราจะจัดการกับมันได้ แต่แน่นอนเรารู้ว่าเป้าหมายคืออะไรเพื่อให้เราสามารถแข่งกันใกล้ท่ามกลางสายฝนในขณะเดียวกันก็ยอมรับว่ามันไม่มีวันดีไปกว่านี้อีกแล้ว รายงานเพิ่มเติมโดย โจนาธาน โนเบิล ทำผิดพลาด