ปิดบังจุดอ่อน อัลฟ่าทูริ คิดว่าจุดอ่อน ในการเข้ามุม ที่ยังคงมีอยู่ถูกปิดบัง
ปิดบังจุดอ่อน อัลฟ่าทูริคิดว่า จุดอ่อนในการเข้ามุม ที่ยังคงมีอยู่ถูกปิด บังที่ฮังการีกรังด์ปรีซ์ เมื่อสัปดาห์ที่ แล้วโดยปฏิเสธคํา ตอบที่ชัดเจนยิ่งขึ้น ว่าดาเนียลริคคาร์โด จะขึ้นรถฟอร์มูล่า11 อย่างไรริคคิอาร์โด้ ย้ายมาร่วม ทีมเก่าด้วยสัญญายืม ตัวจากเร้ดบูลล์ จากบูดาเปสต์เป็น ต้นมาเพื่อแทนที่นุ๊ก เดอวรีสที่ถูกขับออก พื้นที่หนึ่งที่ เดอวรีสต่อสู้ด้วย 
ในเอที04คือจุด อ่อนในการเข้ามุม ซึ่งเป็นปัญหา ที่กัดริคคาร์โดใน ช่วงเวลาที่มีปัญหา ของเขาที่แมคลา เรนริคคาร์โด้กล่าวว่า เขารู้สึกเหมือนอยู่ บ้านอย่างรวดเร็ว ในรถหลังจาก สะบักสะบอมแปด เดือนในขณะที่เขา เอาชนะเพื่อนร่วมทีม ที่มีคุณสมบัติเหนือ กว่ายูกิสึโนดะและ จบอันดับที่13 แม้จะถูกโจว กวนหยูลงโทษ ตั้งแต่เริ่มต้น https://www.MotorSportWin.com/
แต่ตามที่หัวหน้า ฝ่ายวิศวกรรมแทร็ก ของอัลฟ่าทูริโจนาธาน เอ็ดดอลส์ลักษณะ ของฮังการอริ่ง ที่บิดเบี้ยวรวม กับอุณหภูมิที่สูงขึ้น ได้ปิดบังลักษณะ การจัดการที่ไม่ดี ของรถโดยคณะลูกขุน ยังคงเปิดเผยว่าริค คาร์โดจะ เข้ากับรถ คันใหม่ของเขา ได้อย่างไรเมื่อถูก ถามจากมอเตอร์ สปอร์ต.คอมก่อน การแข่งขันว่าจุด อ่อนในการ เข้ามุมของอัลฟ่าทูริยัง คงแพร่หลายอยู่หรือไม่
เอ็ดดอลส์ตอบว่า: “ที่จริงแล้วนั่นไม่ใช่ ข้อจํากัดที่ใหญ่ ที่สุดอย่างหนึ่งใน ช่วงสุดสัปดาห์ เพราะการยึดเกาะ ของยางและดาวน์ ฟอร์ซสวมหน้ากากมัน ไม่ได้เป็นปัญหา ดังกล่าวที่นี่”ที่น่า สนใจคือที่นี่ เรากําลังมาถึงดา วน์ฟอร์ซสูงสุดยางนุ่ม มากนอกจากนี้ที่นี่คุณ สามารถเรียกใช้ พวกเขาที่ความดัน ต่ํามากบาง ส่วนของต่ําสุด ของฤดูกาลเนื่องจาก ลักษณะของวงจร”
การอัปเดตมี จุดมุ่งหมายเพื่อ จัดการกับสิ่งนั้น
แต่จากข้อมูลของ เอ็ดดอลส์การแก้ ไขจุดอ่อนของ รายการมุมยังคง เป็นงานที่กําลังดํา เนินการอยู่แม้จะ มีการอัพเกรดล่าสุด ของทีมซึ่งรวมถึงพื้น ปรับแต่งและปีก หน้าและด้านหลัง ใหม่”การอัปเดตมี จุดมุ่งหมายเพื่อ จัดการกับสิ่งนั้น”เอ็ด ดอลส์กล่าว”ผมคงไม่พูด ว่าเราแก้ไขมันได้แน่ นอนแม้ว่า[นักแข่ง] จะไม่ได้แสดง ความคิดเห็นและ ผมคิดว่าเราเข้า ใจว่าทําไมดังนั้นมัน จึงยังคงเป็นเส้นทาง ที่เราต้องการ ใช้ต่อไป
เขาเสริมว่าริค คาร์โดวัย34ปี ไม่ได้รายงานจุดอ่อน หรือข้อบกพร่อง ที่สําคัญเกี่ยวกับ พฤติกรรมของรถ ของเขาแต่เพิ่งยืนยันว่ าทีมจําเป็นต้องเพิ่ม ภาระอากาศพล ศาสตร์ให้กับรถ มากขึ้นเพื่อให้ ได้ฐานที่มั่นในกอง กลาง”ข้อดีคือผลตอบรับที่ เราได้ รับจากแดเนียล จนถึงตอนนี้ยืนยัน ทิศทางทั่วไป ของเราเราต้อง การดาวน์ฟอร์ซมากขึ้น ปรับแต่งรูปแบบ
“เขาพูดอย่างที่ เราทุกคนรู้เราแค่ ขาดแรงกดนิด หน่อยเมื่อเทียบ กับทีมระดับท็อป แต่จนถึงตอนนี้ เขาไม่ได้พูดถึงจุดอ่อนที่สําคัญ เพราะเราเข้าใจ ว่ารถไม่ได้มี ปัญหาใหญ่ใดๆมัน เป็นเพียงเราต้อง การภาระเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยเพื่อให้สามารถ แข่งขันได้” พิทสต็อปที่สอง ในช่วงต้นของริค คาร์โดไม่เพียงแต่ อนุญาตให้เขาตัดทอนผู้ขับขี่หลายคน และกอบกู้ที่13