ผลลัพธ์ที่ขัดแย้ง นาสคาร์มีการแก้ไขหลายขั้นตอน

ผลลัพธ์ที่ขัดแย้ง สมาคมกีฬายานยนต์แห่งชาติได้แก้ไขขั้นตอนการอุทธรณ์

ผลลัพธ์ที่ขัดแย้ง นาสคาร์มีการแก้ไขหลายขั้นตอนในการอุทธรณ์ ในการตอบสนองต่อผลลัพธ์ที่ขัดแย้งกันในการอุทธรณ์สองครั้งล่าสุด สมาคมกีฬายานยนต์แห่งชาติได้ออกประกาศคู่มือกฎในวันพฤหัสบดีเพื่อแก้ไขวิธีการจัดการขั้นตอนการอุทธรณ์ เมื่อสัปดาห์ที่แล้วทีมอุทธรณ์มอเตอร์สปอร์ตแห่งชาติสามคนสองคนที่แตกต่างกันพบว่าทีมสี่ทีมและทีมแข่ง หนึ่งทีมได้ดัดแปลงชิ้นส่วนที่มาจากแหล่งเดียว (บานเกล็ดฝากระโปรง) โดยไม่ได้รับอนุญาต

อย่างไรก็ตาม กลุ่มหนึ่งได้ยกเลิกการลงโทษแต้มต่อเฮนดริกโดยสิ้นเชิง ในขณะที่อีกกลุ่มหนึ่งลงโทษแค่ปานกลางกับคอลลิก แม้ว่าทั้งคู่จะถูกพบว่าละเมิดกฎเดียวกันเพื่อหลีกเลี่ยงผลลัพธ์ที่ขัดแย้งกันในอนาคต สมาคมกีฬายานยนต์แห่งชาติได้แก้ไขขั้นตอนการอุทธรณ์ที่ระบุไว้ในคู่มือกฎต่างๆ

การเปลี่ยนแปลงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดมีดังนี้: กลุ่มอุทธรณ์ (และผู้พิพากษาขั้นสุดท้าย) ไม่สามารถลบองค์ประกอบใด ๆ ของโทษการประเมินเดิมที่กำหนดไว้ในประกาศการลงโทษที่กำหนดไว้ในมาตรา 10.5.2 ของกฎ การกำหนดบทลงโทษ การแก้ไขบทลงโทษนั้น จำกัด อยู่ในขอบเขตที่เล็กที่สุดและใหญ่ที่สุดที่ระบุไว้ในกฎ

กล่าวคือ หากกลุ่มผู้ยื่นอุทธรณ์ (หรือผู้ยื่นอุทธรณ์ขั้นสุดท้าย) พบว่ากลุ่มใดกลุ่มหนึ่งกระทำการละเมิดตามที่ถูกกล่าวหา ก็ไม่สามารถยกเลิกบทลงโทษส่วนใดส่วนหนึ่งได้อีกต่อไป แต่จะแก้ไขเพิ่มเติมระหว่างขอบเขตโทษขั้นต่ำและสูงสุดเท่านั้น ส่วนกรณีของเฮนดริก มอเตอร์สปอร์ต ทั้ง 4 ทีมยังคงถูกลงโทษด้วยการทำคะแนนสะสม แต่จำนวนเงินน่าจะลดลงได้เหมือนที่เคยเกิดขึ้นในการอุทธรณ์ของ คอลลิก

ทีมอุทธรณ์หรือผู้อุทธรณ์ขั้นสุดท้ายยังสามารถพบว่าทีมไม่ได้กระทําการละเมิดตามข้อกล่าวหาแล้วกลับการลงโทษทั้งหมด นอกจากนี้ นาสคาร์ มีสิทธิที่จะเผยแพร่เหตุผลในการแก้ไขหรือเพิกถอนการลงโทษใด ๆ ที่เสนอโดยกลุ่มอุทธรณ์หรือเจ้าหน้าที่อุทธรณ์ขั้นสุดท้าย แก้ไขบทความ 11.29.A เป็น: นาสการ์มีสิทธิที่จะเผยแพร่การตัดสินใจใด ๆ ของกลุ่มอุทธรณ์ / เอฟเอโอ รวมถึง แต่ไม่ จำกัด เพียงชื่อของบุคคลที่เกี่ยวข้องและเหตุผลที่กลุ่มอุทธรณ์ / เอฟเอโอ จะแก้ไขหรือเพิกถอนการลงโทษ ทำไมชัยชนะ

ทีมยังคงถูกลงโทษด้วยการทำคะแนนสะสม แต่จำนวนเงินน่าจะลดลงได้เหมือนที่เคยเกิดขึ้นในการอุทธรณ์ของ คอลลิก

จนถึงวันนี้มีเพียงกลุ่มเดียวหรือผู้อุทธรณ์ขั้นสุดท้ายเท่านั้นที่ประกาศคําตัดสินนี้โดยไม่ได้ระบุเหตุผลในการดําเนินการ แหล่งข่าวบอกกับเว็บไซต์ว่า การปรับเปลี่ยนที่ออกมาเมื่อวันพฤหัสบดี และมีผลบังคับใช้ทันทีได้มีการหารือกันมาระยะหนึ่งแล้ว แต่เนื่องจากคำตัดสินที่ขัดแย้งกันในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา กลายเป็นสิ่งสำคัญมากขึ้น

สมาคมกีฬายานยนต์แห่งชาตินำรถแข่ง วิลเลี่ยม ไบรอน หมายเลข 24 และ อเล้ก โบแมน หมายเลข 48 กลับไปที่ศูนย์วิจัยและพัฒนาหลังจาก เพื่อ ตรวจสอบเพิ่มเติม เฮนดริก มอเตอร์สปอร์ต (เอชเอ็มเอส) ไป 1-2 เกม ในเกมนั้น ไคล์ ลาร์สัน เอาชนะ จอช เบอร์รี่ เพื่อนร่วมทีม รถแข่งหมายเลข 5 ของลาร์สันผ่านการตรวจสอบหลังการแข่งขันได้อย่างราบรื่น

ทีมหมายเลข 24 และ 48 ถูกตัดสินลงโทษคนละดิวิชั่น 1 พวกเขาได้คะแนนสะสมจากนักบิดและเจ้าของรถ 60 คะแนน พร้อมคะแนนเพลย์ออฟอีก 5 คะแนน ไบรอัน คัมป์ หัวหน้าทีมชั่วคราว และ เกร็ก อีฟส์ ถูกพักการแข่งขันในอีก 2 เรซถัดไป และถูกปรับเงินคนละ 75,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ

พบว่ากลุ่มดังกล่าวมีการดัดแปลงโรงเรือนของรถยนต์ทั้ง 2 คัน โดยผิดกฎหมายจุดโทษทำให้ โบว์แมน หล่นจากจ่าฝูงของตารางฤดูกาลปกติมาอยู่ที่ 7 ส่วน ไบรอน หล่นจากอันดับ 4 มาอยู่ที่ 14 ของตาราง https://www.MotorSportWin.com/