ฝีเท้าการแข่ง ประสิทธิภาพเลอม็องส์ของเปอโยต์เป็น”จุดเปลี่ยน”

ฝีเท้าการแข่ง เปอโยต์ได้ ประกาศประสิทธิภาพ ในเลอม็องส์24 ชั่วโมง

ฝีเท้าการแข่ง ประสิทธิภาพเลอ ม็องส์ของเปอโยต์ เป็น”จุดเปลี่ยน”สําหรับโปรแกรม 9×8เปอโยต์ได้ประกาศ ประสิทธิภาพใน เลอม็องส์24ชั่วโมง เมื่อสุดสัปดาห์ ที่แล้วว่าเป็น”จุดเปลี่ยน” ในโปรแกรม9×8 เลอม็องส์ไฮ เปอร์คาร์โอลิวิเยร์แจน สันนี่ผู้อํานวยการ ฝ่ายเทคนิคของ เปอโยต์สปอร์ต ได้ออกมากล่าว หลังทําผลงาน ได้อย่างยอดเยี่ยม

ด้วยการคว้าแชมป์ โลก9×8ในยกที่ 12ติดต่อกัน<>ครั้ง และวิ่งอยู่แถว หน้าจนถึงชั่วโมงที่<> ของการแข่งขัน”มันเป็นจุดเปลี่ยนมัน เป็นการแข่งขัน ที่ดีที่สุดของเรา จนถึงตอนนี้” แจนสันนี่กล่าว” เราแสดงให้เห็น ถึงฝีเท้าใน การแข่งขันและใน บางโอกาสที่นี่เรา ก็ทําได้ดีมาก” งานทั้งหมดที่เรา ทํามาสี่ปีในที่สุด ก็คุ้มค่า-เรา ค่อนข้าง ภูมิใจในสิ่งนั้น

“ระดับการเตรียม ตัวของเราเมื่อ เรามาถึงนั้นดีกว่า การแข่งหกชั่วโมง นั่นคือองค์ประกอบ ที่จะเป็นกุญแจ สําคัญสําหรับ การเตรียมการแข่ง ขันครั้งต่อไป” ผลงานดังกล่าว เกิดขึ้นหลังจาก การแสดงที่น่าผิดหวัง ในการเปิดสามรอบแรก ของเปอโยต์ แบบเต็มฤดูกาลใน ดับเบิลยูดับ เบิลยูอีซีหลังจาก การแข่งขันสํารวจ สามครั้งเมื่อปีที่แล้ว https://www.MotorSportWin.com/

แจนสันนี่ยอม รับว่า9×8ไม่สามารถ เทียบได้กับ เฟอร์รารี่499พี หรือโตโยต้าจีอาร์010 ไฮบริดแอลเอ็ม เอชเอสที่จบอันดับหนึ่ง และสองในรอบ ที่สี่ของดับเบิลยูดับ เบิลยูอีซีปี2023 แต่ชี้ให้เห็นว่า” เราสนิทกันมาก ในบางจุด”เขายังแสดงความ พึงพอใจ กับความน่าเชื่อถือ ของเปอโยต์แอล เอ็มเอชแม้ว่ารถ ทั้งสองคันจะ ประสบปัญหาใน ระยะหลังของ การแข่งขัน

ความพึงพอใจ กับความน่าเชื่อ ถือของเปอโยต์ แอลเอ็มเอช

และลดลงเหลือ อันดับที่แปดและ 27ตามลําดับ12และ 30รอบที่ค้างชําระ” เรื่องความน่าเชื่อ ถือเราสงสัยว่า หลายสิ่งหลายอย่าง อาจเกิดขึ้นได้ แต่มันค่อนข้างราบ รื่นเป็นเวลา20,21 ชั่วโมง”เขาอธิบาย เขายังให้เครดิต กับทีมกีฬาเปอโยต์ ในบ้านสําหรับการ พา9×8ทั้งสองเข้า เส้นชัยหลังจาก ที่พวกเขาประสบปั ญหา”ผมภูมิใจในทีม

พวกเขาต่อสู้ อย่างบ้าคลั่งเพื่อ แก้ไขรถเพื่อ ให้พวกเขาวิ่ง ต่อไป””เราต้องเข้าสู่ โหมดเอาชีวิตรอด” เปอโยต์#93ที่ แบ่งปันโดยพอลดี เรสตา,ฌอง- เอริคเวอร์เกนและ มิกเคลเจนเซ่นกําลัง วิ่งเป็นอันดับที่ ห้าในชั่วโมงที่21 เมื่อพบ ปัญหาครั้งแรกกับ ตัวถังด้านหน้า จากนั้นพวงมาลัย เพาเวอร์ซึ่งหล่น ไปอยู่ในอันดับ ที่แปดปัญหาเครื่องยนต์ ทําให้รถ#94ที่ขับ สร้างโมเมน

โดยกุสตาโวเมเนซ, โลอิคดูวัลและ นิโคมุลเลอร์ล่าช้า มันใช้เวลาส่วน ใหญ่ของชั่วโมง สุดท้ายในหลุมก่อน ที่จะกลับไปที่แทร็ก ในมือของมุลเลอร์ สําหรับรอบเดียว เพื่อที่จะจัดเป็นผู้เข้า เส้นชัยเมเนซ ได้รถ#94เป็น ผู้นําในช่วงแรกของสอง ส่วนที่เปียกของการ แข่งขันในชั่วโมง ที่สามเขายังแสดง ความพึงพอใจ กับความน่า เชื่อถือของเปอ โยต์แอลเอ็มเอช