ยกเลิกโทษในที่สุด สำหรับการปะทะกับเฟอร์นันโด

ยกเลิกโทษในที่สุด การลงโทษได้รับก่อนที่จะเริ่มต้นใหม่สำหรับการวิ่งรอบเดียว

ยกเลิกโทษในที่สุด เฟอร์รารี่ขอทบทวนการลงโทษ เอฟวัน ออสเตรเลียกรังด์ปรีซ์ในเซนส์ เฟอร์รารี ขอทบทวนสิทธิ์หลังคาร์ลอส เซนส์ โดนจุดโทษในศึกฟอร์มูล่าวัน ออสเตรเลียน กรังด์ปรีซ์ ชาวสเปนได้รับโทษ 5 วินาทีจากสจ๊วตสำหรับการปะทะกับเฟอร์นันโด อลอนโซ่ในการเริ่มต้นใหม่อย่างวุ่นวายหลังจากธงแดงที่สอง

ซึ่งเห็นเหตุการณ์หลายอย่างทำให้เกิดธงแดงที่สาม การลงโทษได้รับก่อนที่จะเริ่มต้นใหม่สำหรับการวิ่งรอบเดียวไปที่ธงตาหมากรุกด้านหลังรถนิรภัย ซาน ที่แสดงอารมณ์ชัดเจนในรายการวิทยุของทีมว่าเขารู้สึกว่าเขาควรได้รับโอกาสอธิบายเหตุการณ์นี้กับสจ๊วต ในทางตรงกันข้าม การปะทะกันระหว่างปิแอร์ แกสลี และเอสเตบัน โอคอน ซึ่งเกิดขึ้นเพียงไม่กี่วินาทีหลังจากการปะทะกันของ ซาน และอลอนโซ่ ได้รับการตรวจสอบหลังการแข่งขัน ส่งผลให้ไม่มีการดำเนินการใดๆ เพิ่มเติม นอกจากนี้ การชนกันระหว่าง โลแกน ซาร์เจียนต์ และนิกเดอฟรีส ที่ทำให้นักแข่งทั้งคู่จบลงในกรวดก็ไม่อยู่ภายใต้การสอบสวนอย่างเป็นทางการ

เมื่อกู้คืนรถจะถูกใส่กลับไปในลำดับการออกเดินทางก่อนหน้านี้ลบรถที่หายไปใดๆ เซนส์อยู่ในอันดับที่สี่ จากนั้นเขาก็วิ่งเข้าเส้นชัยและยังคงอยู่ในอันดับที่ 4 แต่เนื่องจากผู้ชมทั้งหมดอยู่ข้างหลังเขา เขาจึงร่วงลงไปอยู่ในอันดับที่ 12 ของตารางสุดท้ายด้วยการดวลจุดโทษ

หากโดนยกเลิกจุดโทษในที่สุด เซนส์ มีโอกาสคว้าอันดับ 4 กลับคืนมาได้,ขณะที่นักขับตามหลังอย่าง แลนซ์ สโตเรล, เซร์คิโอ เปเรซ, แรนโด นอร์ริส, นิโก ฮุคเคนเบิร์ก, ออสการ์ เพียสตรี, เชา กวน ยู และ ยูกิ ซึโนดะ ต่างเสียตำแหน่งและเสียแต้ม เนื่องจากเรากำลังหารือกับ เอฟไอเอ และส่งรายงานไปยังผมไม่ต้องการเปิดเผยรายละเอียดใด ๆ ของการอภิปรายครั้งนี้  เฟรเดริก วาสเซอร์ เจ้าของทีมกล่าว

คําถามเดียวเกี่ยวกับ แกสลี/ โอคอน แน่นอนว่าเรามีซาร์เจนท์/ เดอฟริสในวันที่ 1 และพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินมีปฏิกิริยาที่แตกต่างกัน แต่ฉันต้องการหลีกเลี่ยงการแสดงความคิดเห็นใด ๆ ในคืนวันอาทิตย์ แอสตัน มาร์ตินได้ท้าทายการยิงจุดโทษของอลอนโซโดยตรงที่เจดดาห์ซึ่งเป็นโปรแกรมการตรวจสอบที่ เอฟวัน ใช้ครั้งสุดท้ายซึ่งประกอบด้วยสองขั้นตอน ผลลัพธ์ที่ขัดแย้ง

ซาร์เจียนต์ และนิกเดอฟรีส ที่ทำให้นักแข่งทั้งคู่จบลงในกรวดก็ไม่อยู่ภายใต้การสอบสวนอย่างเป็นทางการ

ก่อนอื่นผู้บริหารต้องตัดสินใจว่ามีกรณีที่ต้องการคำตอบหรือไม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งการมีอยู่ของ องค์ประกอบใหม่ที่สำคัญและเกี่ยวข้อง และถ้าพวกเขาตัดสินใจที่จะดำเนินการต่อพวกเขาจะตัดสินใจบนพื้นฐานของหลักฐานใหม่ ขั้นตอนคือตอนแรกพวกเขาจะดูคำร้องของเราว่าสามารถเปิดศาลใหม่ได้หรือไม่วาสเซอร์กล่าว จากนั้นเราจะมีการไต่สวนครั้งที่สองในภายหลัง โดยผู้อำนวยการคนเดียวกันหรือเจ้าหน้าที่ของการประชุมครั้งต่อไป

สิ่งที่เราสามารถคาดหวังได้คืออย่างน้อยก็มีการพูดคุยอย่างเปิดเผยกับพวกเขาและเพื่อประโยชน์ของกีฬานี้ หลีกเลี่ยงการตัดสินใจดังกล่าวเมื่อคุณมีสามคดีในมุมเดียวกันแทนที่จะตัดสินใจเดียวกัน ความพ่ายแพ้ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดมาจากคาร์ลอส คุณได้ยินทางวิทยุและไม่มีการพิจารณาคดี

เพราะคดีนี้พิเศษมาก ในกรณีนี้ ผมคิดว่ามันสมเหตุสมผลที่จะจัดให้มีการไต่สวนเมื่อพิจารณาว่าการแข่งขันสิ้นสุดลงแล้วและไม่ส่งผลกระทบต่อโพเดียมเหมือน แกสลี และโอรอน หลักฐานใหม่ของเฟอร์รารี่อาจหมุนรอบข้อมูลรถยนต์ที่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินไม่สามารถรับได้ทันทีในเวลานั้น แม้ว่าวาเซลปฏิเสธที่จะเปิดเผยรายละเอียดใดๆ

เขากล่าวเสริมว่า การลงโทษที่ถูกต้องคืออะไรขึ้นอยู่กับเจ้าหน้าที่ฝ่ายจัดการแข่งขัน แต่สำหรับผม อย่างน้อยก็สำหรับคาร์ลอสและทีมงาน การเริ่มต้นพูดคุยกันใหม่เป็นขั้นตอนแรก มันจะขึ้นอยู่กับ เอฟไอเอ เรามีข้อโต้แย้งของเราเอง แต่ฉันจะเก็บข้อโต้แย้งนี้ไว้สำหรับ เอฟไอเอ แน่นอนว่าเราตั้งตารอที่จะทบทวนการตัดสินใจเพราะเป็นคําร้องให้ตรวจสอบและเราจะไม่ได้รับการตัดสินใจแบบเดียวกัน https://www.MotorSportWin.com/