ยังคงตื่นเต้น นาสคาร์เฉลิมฉลองการจบการแข่งขันในตำนานในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ย้อนอดีต
ยังคงตื่นเต้น สนามแข่งรถดาร์ลิงตันซึ่งใกล้เคียงที่สุดในประวัติศาสตร์ นาสคาร์จะใช้โอกาสนี้เพื่อเฉลิมฉลองในช่วงย้อนวันวานในวันที่ 12-14 พฤษภาคม ตามข่าวประชาสัมพันธ์เคิร์ท บุช และริคกี้ คราเวนทั้ง คู่จะไปที่สนามแข่งรถดาร์ลิงตันสำหรับปีที่ดี400 พวกเขาจะทำหน้าที่เป็นผู้เริ่มต้นกิตติมศักดิ์สำหรับการแข่งขันที่เฉลิมฉลองประวัติศาสตร์ และพวกเขาจะมองย้อนกลับไปถึงการต่อสู้อันดุเดือดที่ เลดี้ในชุดดำ
ผมยังคงรู้สึกตื่นเต้นที่ได้ดูรีเพลย์ของการจบสกอร์ที่น่าทึ่งนั้น เคอร์รี่ธาร์ปประธานสนามดาร์ลิงตัน เรซเวย์ กล่าว ความจริงที่ว่ามันยังคงเป็นที่พูดถึงอย่างกว้างขวางในอีก 20 ปีต่อมาเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงนักแข่งในตำนานที่ทำให้มันเกิดขึ้น วิธีที่ริคกี้ คราเวน และเคิร์ต บุชวิ่งไปที่ธงตาหมากรุก และวิธีที่พวกเขาจัดการตัวเองหลังจากนั้น เป็นตัวอย่างที่ดีที่สุดของการแข่งที่ดียาก และแข่งขันที่ฉันจำได้ เรารู้สึกเป็นเกียรติที่ได้รับใช้พวกเขาในบทบาทอันทรงเกียรติสำหรับ ย้อนวันวานที่กำลังจะมาถึง https://www.MotorSportWin.com/
การต่อสู้เปิดฉากขึ้นในรอบสุดท้ายที่สนามแข่งรถดาร์ลิงตัน
การแข่งขันที่ดาร์ลิงตันมีขึ้นในวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ.2546 บุชออกสตาร์ทในอันดับที่หกโดยรวมในอันดับที่ 97 ของรับเบอร์เมดฟอร์ดในขณะที่คราเวน ออกสตาร์ทอันดับที่ 31 ในอันดับที่ 32 ไทด์ปอนเตี๊ยกทั้งคู่ไม่ได้นำรอบมากที่สุด แต่พวกเขาแสดงได้ดีที่สุด การจบสกอร์ที่ใกล้เคียงที่สุดในประวัติศาสตร์ของ นาสคาร์เกิดขึ้นที่รอบสุดท้าย บุชเป็นผู้นำ
ในขณะที่คราเวน และเดฟ บลานีย์พยายามไล่ตามเขาคราเวน พุ่งเข้าไปด้านในในโค้งที่ 4 และเขาก็อยู่เคียงข้างบุช นักแข่งทั้งสองโน้มตัวเข้าหากันบนทางตรง และข้ามเส้นชัยโดยห่างกันเพียง .002วินาที คราเวนแทบไม่ได้เป็นผู้นำ ดังนั้นเขาจึงเป็นผู้ชนะ สิ่งที่น่าสนใจเกี่ยวกับการต่อสู้ครั้งนี้คือมันไม่ได้นำไปสู่ความคิดเห็นที่โกรธแค้น บุช และคราเวน จัดการตัวเองอย่างมืออาชีพ และกลายเป็นเพื่อนกัน
ตอนที่ฉันข้ามเส้นสตาร์ท/เส้นชัยเคียงข้างกับเคิร์ต บุชเมื่อ 20 ปีก่อน ฉันไม่รู้ว่าฉันชนะหรือแพ้ คราเวนกล่าว ในทำนองเดียวกัน หลังจากฉลองที่ วิคตอรี่เลนกับเคิร์ต ฉันก็ไม่รู้ว่าการจบสกอร์ครั้งนี้จะมีผลดีต่อชีวิตฉันขนาดไหน ในวันนั้น เคิร์ตกับฉันประสานสายสัมพันธ์ มิตรภาพ และเราเชื่อมโยงตลอดไปกับสิ่งที่ฉันคิดว่าเป็น ‘วงรีการแข่งรถที่ยากที่สุดในโลก’
ทุกครั้งที่ฉันกลับไปที่สนามแข่งรถดาร์ลิงตันฉันรู้สึกราวกับว่ากำลังกลับบ้าน เป็นเพราะวิธีที่พนักงานดูแลสนามแข่งปฏิบัติต่อฉัน และสายสัมพันธ์ที่ฉันรู้สึกกับทุกคนที่เข้าร่วมการแข่งขัน ดังนั้นการได้รับเชิญให้ดำรงตำแหน่งจอมพลร่วมของ ขบวนพาเหรดย้อนหลัง และผู้ร่วมเริ่มการแข่งขันกับเพื่อน และเพื่อนร่วมงานของฉัน เคิร์ทบุชถือเป็นเกียรติอย่างสูงสุดที่ฉันได้รับตั้งแต่วางหมวก
การเสร็จสิ้นมีความสำคัญสำหรับหัวหน้าลูกเรือของคราเวน การเดินทางไปยังสนามแข่งรถดาร์ลิงตันถือเป็นครั้งที่สองในอาชีพการงานของคราเวน ที่เขาเฉลิมฉลองในวิคตอรี่ เลนครั้งแรกของเขาคือในปี 2544 เมื่อเขาชนะที่สนามแข่งรถมาร์ตินส์วิลล์ โดยมี ไมค์ บีมประธาน เลกาซี มอเตอร์คลับ เป็นหัวหน้าทีม การชนะที่ ดาร์ลิงตันเกิดขึ้นโดยมี สก็อตต์ มิลเลอร์อยู่บนยอดพิทบ็อกซ์
ชาวเคนตักกี้เพิ่งดำรงตำแหน่งหัวหน้าทีมเต็มเวลาในฤดูกาลแรกหลังจากแนะนำแอนดี ฮูสตันในการแข่งขัน 7 รายการในปี 2544 และเขายังไม่เคยไปที่สนามวิคตอรี่เลนเลย การเดินทางไปที่สนามแข่งรถดาร์ลิงตันครั้งนี้เป็นการหักล้างสตรีคนั้น มิลเลอร์ซึ่งใช้เวลาการแข่งขันทั้งหมด 214 รายการบนพิทบ็อกซ์ ได้เพิ่มชัยชนะอีก 5 รายการในเรซูเม่ของเขาก่อนที่จะย้ายไปที่ นาสคาร์ในตำแหน่ง รองศาสตราจารย์ของการแข่งขัน และตอนนี้เป็นนักยุทธศาสตร์การแข่งขัน ศักยภาพแข่งขัน