ยามาฮ่านึกไม่ถึง แม้ว่าการปรับปรุงสมรรถนะแบบเส้นตรงเป็นหนึ่งในความสำคัญ
ยามาฮ่านึกไม่ถึง การถอนตัวของซูซูกิ ทำให้ยามาฮ่า เป็น ผู้ผลิตโมโตจีพี เพียงรายเดียว ที่ใช้การกำหนดค่าเครื่องยนต์ อินไลน์4 แทนที่จะเป็น วี4 แม้ว่าการปรับปรุงสมรรถนะแบบเส้นตรงจะเป็นหนึ่งในความสำคัญสูงสุดของ ยามาฮ่า ในปี 2023 โดย ลูก้า มาร์โมรินี่ อดีตผู้ออกแบบเครื่องยนต์ เอฟ1 ได้ว่าจ้างให้ช่วยดึงความเร็วจาก เอ็ม1 ให้มากขึ้น แต่สวิตช์ วี4 ก็ไม่ใช่ตัวเลือก
ผมจินตนาการไม่ออกเลย ลิน จาวิส กรรมการผู้จัดการของยามาฮ่าเรซซิ่ง กล่าวกับสื่อ เพราะมันเป็นงานที่ยิ่งใหญ่ในการออกแบบ พัฒนาและผลิตเครื่องยนต์ วี4 1,000ซีซี สำหรับการแข่งขัน โมโตจีพีชิงแชมป์โลก ตั้งแต่เริ่มต้น ถ้าเราวางแผนว่ากฎระเบียบใหม่เป็นเวลา 5 ปีตั้งแต่ปี 2027 ถึง 2031 มันอาจจะสมเหตุสมผล แต่เรายังไม่ได้ตัดสินใจว่าเราจะไปทิศทางไหน
เพราะกฎระเบียบทางเทคนิคยังไม่ได้รับการแก้ไข [กฎในอนาคต] ควรได้รับการตัดสินใจในปี 2566 หลังจากนั้นเรามีเวลาสี่ปีในการพัฒนา จากนั้น ด้วยเทคโนโลยีใหม่ เรามีโอกาสเหมือนกันสำหรับเครื่องยนต์โมโตจีพี ใหม่ เช่นเดียวกับผู้ผลิตรายอื่น ฟาบีโย กัวร์ตาราโร แชมป์โลกปี 2021 ของ ยามาฮ่า และเพื่อนร่วมทีม แฟรนโก มอร์บิเดลลี่ มาร์เกซกดดัน
กฎระเบียบทางเทคนิคยังไม่ได้รับการแก้ไขเอาไว้ได้
เราเชื่อมั่นว่าเราจะยังคงพบกับความสามารถในการพัฒนาขนาดใหญ่ด้วยอินไลน์4 ของเราจาวิสกล่าว ตอนนี้ฉันมักจะได้ยินเสมอว่าซูซูกิ หายไปแล้ว ยามาฮ่า เป็นโรงงานแห่งเดียวที่มีเครื่องยนต์อินไลน์’ ฉันยินดีที่จะตอบว่า ‘ใช่ เราเป็นคนเดียวที่มีข้อได้เปรียบนี้!’ เครื่องยนต์ อินไลน์4 จบที่หนึ่งและสองในการแข่งขันชิงแชมป์โลก โมโตจีพี ปี 2020 กับ จวน เมอร์ (ซูซูกิ) และมอร์บิเดลลี่ยามาฮ่า)
จากนั้นคว้าแชมป์ในปี 2021 และจบรองชนะเลิศในปี 2022 กับ กัวร์ตาราโร กัวร์ตาราโร คว้าชัยชนะ 3 รายการในฤดูกาลที่แล้ว โดย อเล็กซ์ รินส์ จาก ซูซูกิ คว้าชัยชนะอีก 2 รายการสำหรับ อินไลน์4 ชัยชนะ วี4แบ่งออกเป็น 12 ครั้งสำหรับ ดูคาติ, 2 ครั้งสำหรับ เคทีเอ็ม และ 1 ครั้งสำหรับ เอพริลเลีย ไม่ต้องสงสัยเลยว่าวาเลนติโน รอสซีมีสถานที่ท่องเที่ยว ประวัติศาสตร์ และเสน่ห์ที่ไม่เหมือนใคร” จาร์วิสกล่าวกัลสื่อ
“เขาเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก และการไม่มีวาเลนติโน่ส่งผลเสียต่อแชมป์เปี้ยนชิพอย่างแน่นอน อีกปัจจัยหนึ่งคือการหายไปของ มาร์ค มาเกซ ซึ่งมีปัญหาทางร่างกายในช่วงเวลาเดียวกับการจากไปของ วาเลนติโน หากเราคิดย้อนกลับไป โลกของโมโตจีพี เมื่อหลายปีก่อนนั้นเป็นเรื่องของ มาเกซ กับรอสซี่ เป็นอย่างมาก และมาร์คก็เป็นปรากฏการณ์เช่นกัน เขาเป็นแชมป์โลก 8 สมัยที่ไม่ได้อยู่ในเกมมาสองปีแล้ว
“วาเลนติโนจะไม่กลับมา เราต้องชินกับสิ่งนั้น เราต้องการมาคที่ฟิต และเราต้องการฮอนด้า กลับมาสู่เกม ฮอนด้ายังเป็นข้อมูลอ้างอิงที่สำคัญและในขณะนี้พวกเขาไม่ได้อยู่ที่นั่นจริงๆ พวกเขาไม่ใช่ที่ที่ควรอยู่อย่างแน่นอน” https://www.MotorSportWin.com/