ระดับสูงสุดใหม่ แผนกจีทีอีโปร ถูกขวานไปแล้ว สําหรับปี2023
ระดับสูงสุดใหม่ คลาสไดรเวอร์จีทีอี”เสียใจ”จะไม่เป็นส่วนหนึ่ง ของเลอม็องส์อีกต่อไป นักแข่งจีทีอีแอม ชั้นนํากล่าวว่าพวกเขา”เสียใจ”กับหมวดหมู่ ที่พวกเขา”รัก”จะไม่เป็นส่วน หนึ่งของเลอม็องส์ 24ชั่วโมงอีกต่อ ไปหลังจากการแข่งขัน ในสุดสัปดาห์นี้ รถยนต์จีทีอีได้ เข้าร่วมการแข่ง ขันเวิลด์เอ็นดูแรนซ์ แชมเปี้ยนชิพนับ ตั้งแต่เกิดใหม่ในปี2012
แต่ในปีหน้าจะ ถูกแทนที่ด้วยคลาส แอลเอ็มจีที3 ใหม่แผนกจีทีอีโปร ถูกขวานไปแล้ว สําหรับปี2023ท่าม กลางตัวเลขที่ลดลง เหลือเพียงแผนก จีทีอีแอมที่จะหาย ไปเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล นี้แม้จะมีผู้ผลิต มากมายที่มีเครื่องจีที3-โดยฟอร์ดเปิด เผยมัสแตงจีที3 ใหม่เมื่อวันศุกร์- และความสนใจ ในระดับสูงสุด ใหม่แต่ผู้ขับขี่ก็คร่ําครวญถึงจุดสิ้น สุดของยุคจีทีอี 
ชาร์ลีอีสต์วูดผู้ ซึ่งชนะคลาส จีทีอีแอมที่เลอม็องส์ ด้วยทีเอฟกีฬาแอส ตันมาร์ตินในปี2020 และกําลังเริ่ม ต้นเป็นอันดับสองสํา หรับการแข่งขัน ในปีนี้เชื่อว่าการมี เอบีเอสบนรถยนต์ จีที3จะลดความ ท้าทายในการ ขับขี่”ฉันเสียใจมาก “เขาบอกกับมอเตอร์ สปอร์ต.คอมเกี่ยว กับการเสียชีวิต ของจีทีอี”ฉันขับรถไป รอบๆที่นี่และฉันรู้ว่า จีที3จะไม่ รู้สึกเหมือนเดิม https://www.MotorSportWin.com/
“สําหรับผมเอบี เอสใช้80%ของการขับ ขี่สําหรับผู้ขับขี่และ สิ่งที่ทําให้การคัดเลือก ยากมากคือ การเปลี่ยนจากความเร็วสูงสุด ที่จีทีอีสามารถลง ไปที่จุดต่ําสุดที่ชิเคนได้” คุณใกล้จะพลาดมุม และนั่นคือบิต ที่เมื่อคุณไปถึงเส้นมัน น่าพอใจมาก “ผมไม่สงสัยเลย ว่าการแข่งรถ จะยังคงเหลือ เชื่อ[กับจีที3]แต่ผมรัก จีทีอีมาก”
ความคิดของ เขาสะท้อนโดยเบนคีทติ้ง ผู้เฝ้าเสาสําหรับ การแข่งขันจีทีอีแอม
ในปีนี้กับคอร์เว็ตต์ เรซซิ่งและเป็น หนึ่งในมือสมัคร เล่นระดับบรอนซ์ ชั้นนําโดยชนะ ที่เลอม็องส์ในปี2022 ในทีเอฟแอสตัน” ในดับเบิลยูดับเบิลยูอีซี เวลาของนัก ขับระดับบรอนซ์ หลังพวงมาลัย สร้างความแตกต่าง อย่างมากในการแข่งขัน” เขากล่าวกับมอ เตอร์สปอร์ต.คอม”หากไม่มีเอบีเอส ความแตกต่างระหว่าง ไดรเวอร์บรอนซ์จะสูงกว่ามาก
“ด้วยจีทีอีมีความ เสี่ยงอย่างมาก ที่ถ้าคุณล็อคคุณ จะเข้าไปในกําแพง หรือคุณแบนจุด ยางคุณสามารถ ทําลายการแข่งขันด้วย การล็อคเพียงครั้ง เดียวดังนั้นคุณ ต้องอนุรักษ์นิยม มากขึ้น”ถ้าคุณไป ที่จีที3คุณมีเอบีเอส และฉันต้องการเรียนรู้ ที่จะใกล้ชิดกับโปร มากขึ้นฉันไม่ ต้องการให้คอม พิวเตอร์ทําเพื่อ ฉัน”ฉันมีความเจ็บ ปวดเล็กน้อยใน ใจมันกําลัง จะหายไป เงื่อนไขไม่แน่นอน
เพราะมันเป็น ส่วนพิเศษของ ประวัติศาสตร์”คีทติ้งซึ่ง เป็นแอลเอ็มพี2ประจํา ในไอเอ็มเอสเอสปอร์ต คาร์แชมเปียนชิปกําลัง ประเมินการกลับ สู่ประเภทแอลเอ็มพี2 ที่เลอม็องส์ในปีหน้า หลังจากรายการก่อน หน้านี้ในปี2016-17อย่างไรก็ ตามแดเนียล เซอร์รานักขับ เฟอร์รารีเกสเซลเรซซิ่งซึ่ง ได้รับชัยชนะจีทีอี โปรสองครั้งที่เลอม็องส์