ล้มเหลวที่คล้าย ซึโนดะ:ปัญหา การเบรกอัลฟ่า ทัวริเอฟ1จากแก็สลี่
ล้มเหลวที่คล้าย ซึโนดะ:ปัญหาการ เบรกอัลฟ่าทัวริเอฟ1 จากแก็สลี่ในปี 2022 ยูกิซึโนดะนักแข่ง ฟอร์มูล่า1 คิดว่าปัญหาการ เบรกที่อัลฟ่าทัวรี ประสบในปี2023 นั้นมาจากความล้ม เหลวที่คล้ายกัน ซึ่งทําลายอดีตเพื่อนร่วม ทีมปิแอร์แกสลี เมื่อฤดูกาลที่ แล้วสึโนดะได้รับ การจัดอันดับอย่าง ดีเพื่อทําคะแนน ในโมนาโกกรังด์ปรีซ์เมื่อ เดือนที่แล้ว
ในขณะที่เขาวิ่ง อันดับที่เก้าด้วย20 รอบที่จะไปแต่ในขั้นตอน สุดท้ายของการ แข่งขันที่โดนฝน เขาผ่านทั้ง แมคลาเรนส์และ ยังคงลื่นไถลตามลําดับ ในที่สุดเขาก็จบใน อันดับที่15เมื่อเพื่อน ร่วมทีมมือใหม่ นิกเดอวรีส์คว้า อันดับที่12 นักแข่งชาวญี่ปุ่นต่อสู้ กับเบรกอย่างเห็นได้ชัด ส่งเสียงบ่นผ่านวิทยุ ของทีมและวิ่ง ออกจากแทร็ก ที่มิราเบาในขณะ ที่เขาพยายามจัด การอุณหภูมิ 
เบรกของเขา ได้รับความสนใจ อีกครั้งในสเปน เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เนื่องจากระดับฝุ่น ที่มากเกินไป ที่พวกเขาผลิต เมื่ออยู่ภาย ใต้ภาระหนักมอเตอร์ สปอร์ต.คอม ถามเพื่ออธิบาย สถานการณ์ สึโนดะกล่าวว่า ปัญหา” ประสิทธิภาพ”ที่พูดเกินจริงใน สภาพเปียกชื้น นั้นทํางานมานาน ที่อัลฟ่าทัวรีและได้ ทําลายแก็สลี่ ที่ผูกไว้กับอัลไพน์ ในช่วงปี2022 https://www.MotorSportWin.com/
เขากล่าวว่า:” ปัญหาเบรกที่เรา มีมาจากปีที่แล้วมัน เกิดขึ้นบ่อยขึ้น ต่อปิแอร์มาก กว่าฉันแต่สิ่งนี้ เกิดขึ้นกับฉั มากขึ้น[ฤดูกาลนี้]” แท้จริงแล้วผม ไม่รู้สึกถึงประสิทธิ ภาพจากการ เบรกเลยมันไม่ อุ่นเครื่องไม่รู้สึก ถึงประสิทธิภาพ ใดๆดังนั้นคุณ จึงไม่สามารถผลัก ดันได้มากเท่าที่ ฉันต้องการใน สภาพฝนตก” เห็นได้ชัดว่านั่นทํา ให้ยางเย็นลงมัน ก็แย่ลงเรื่อยๆ
สึโนดะกล่าวว่า ปัญหาดังกล่าว เป็นเพียงฮาร์ดแวร์
“[ในโมนาโก] ผมมีปัญหาจาก เอฟพี1ซึ่งส่งผลต่อ ผลงานรอบคัด เลือกของผม เช่นกัน”มันค่อนข้างน่า เสียดายเพราะผมต้อง สะสมเพิ่มเมื่อเทียบ กับคู่แข่งราย อื่นๆเพียงเพื่อ อุ่นเบรกซึ่งไม่ จําเป็นเลย”สึโนดะ กล่าวว่าปัญหาดังกล่าวเป็นเพียง ฮาร์ดแวร์วัสดุ เบรกมากกว่า ปัญหาการสอบ เทียบซึ่ง ส่งผลกระทบ ต่อรถยนต์โดย ไม่ขึ้นกับสไตล์การขับขี่ เฉพาะของเขา
เขากลับบอกว่า มัน”มุ่งไปที่ด้านวิศว กรรมมากกว่า” เมื่อพูดถึงการหา ทางแก้ไขซึ่งจะทํา ให้เขาสามารถ ย้ายออกจากการใช้การ เบรกด้วยเครื่องยนต์ มากเกินไปใน ปัจจุบันเพื่อ ชะลอความเร็วสึโนดะ ซึ่งรั้งอันดับ12 ของบาร์เซโลน่าหลังรับ หน้าที่สังหารจุดโทษ <>วินาทีจากการ บังคับให้ โจวกวนหยูออก นอกเส้นทางทําให้ ทีมได้ประโยชน์จาก การเบรกข้ามหัว คู่กับโมนาโก ฝีเท้าการแข่ง
เขากล่าวว่า:”เราเปลี่ยน วิธีการเบรกเล็ก น้อยเพื่อให้มี อุณหภูมิที่ก้าว ร้าวมากขึ้นและ จริงๆแล้วเราต้อง จัดการเบรกเล็กน้อยใน ครั้งนี้”ที่จริงมันดีกว่า มากเพราะ ประสิทธิภาพดีกว่า โมนาโกมากผม คิดว่าทีมทําผล งานได้ดีและผม ก็ค่อนข้างพอ ใจกับมันดังนั้น เราจึงก้าวไปอีกขั้น”