วินาทีผิดหวัง สก็อตต์ แม็กลาฟลินที่ถูกไล่ออก

วินาทีผิดหวัง สก็อตต์ แม็กลาฟลินตําหนิการตัดสินใจ ‘ตลก’ เกี่ยวกับการรีสตาร์ทหลังจากวินาทีที่น่าผิดหวัง

วินาทีผิดหวัง ได้เล็งไปที่เจ้าหน้าที่ของ อินดีคาร์ซีรีส์เพื่อการตัดสินใจที่เขากล่าวว่ามีโอกาสทําคะแนนชัยชนะบนท้องถนนในแนชวิลล์ เป็นปีที่สองติดต่อกันที่ชาวกีวีเริ่มต้นจากตําแหน่งโพล แต่ต้องตัดสินเป็นอันดับสองในการจบสกอร์ที่แน่นหนาอีกครั้ง นักบินทีม เพนส์ครองตําแหน่งเปิดของ มิวสิคซิตี้กรังด์ปรีซ์ โดยนํา 25 รอบในขั้นต้น

อย่างไรก็ตาม การเรียกกลยุทธ์ที่เด็ดขาดขัดขวางความหวังของชาวนิวซีแลนด์ หลังจากที่ ไคล์ เคิร์กวูดของอันเดรตติ ออโต้สปอร์ตเดินไปที่ด้านหน้าของสนามด้วยการหยุดพิทในเวลาที่เหมาะสม แม็กลาฟลินกล่าวว่าความทะเยอทะยานใดๆ ในการติดตั้งการโจมตีล่าช้าถูกปฏิเสธโดยกฎการรีสตาร์ท วงจรแนชวิลล์สตรีทมีความพิเศษตรงที่การแข่งขันเริ่มต้นในแนวทางที่จะเลี้ยวเก้า

แต่ในปีนี้โซนรีสตาร์ทการแข่งขันถูกย้ายไปที่การยิงระหว่างเทิร์นเก้า และเทิร์น 10 นั่นหมายความว่านักวิ่งแถวหน้าไม่สามารถต่อยอดการโจมตีจากสะพานเข้าสู่เทิร์นไนน์ได้ ไกลออกไปด้านหลังที่สนามถูกซ้อนกันรถซ้อนกันในขณะที่พวกเขาพยายามที่จะได้เปรียบ ฉันแค่คิดจากมุมมองด้านกีฬา แต่การรีสตาร์ทเป็นเรื่องตลก แม็กลาฟลินกล่าว

ผมคิดว่าเราจําเป็นต้อง (อีกครั้ง) เริ่มต้นบนเส้นชัยเริ่มต้น เราไม่สามารถผ่านได้จนกว่าจะถึงจุดเริ่มต้น / เส้นชัย คุณจะมีสีเหลืองเหล่านี้เสมอ คุณจะมีกลุ่มเหล่านี้ที่ทําให้เกิดธงสีแดง และทําให้เราดูเหมือน ใช่ไม่มีจังหวะ https://www.MotorSportWin.com/

มีธงสีเหลืองบนสนามแข่งรถ ก็แค่ฟรี สําหรับทุกคน คนระเบิด

เราอยู่ในสิทธิ์ของเราที่จะทําอย่างนั้น ถ้าเราต้องการมีการแข่งขันที่บริสุทธิ์ เราอาจมีการยิง 10 รอบ ผม และไคล์ที่นั่นในตอนท้าย แต่เราหยุด เริ่ม หยุด เริ่ม การกระทํานั้นยอดเยี่ยมมาก เราแค่ไม่มีการแข่งขัน โซนรีสตาร์ทที่แตกต่างจากเส้นสตาร์ท-เส้นชัยแบบเดิมไม่ใช่เรื่องแปลกในอินดีคาร์ อย่างไรก็ตาม แม็กลาฟลินเชื่อว่าซีรีส์นี้ผิดพลาดที่แนชวิลล์โดยเปลี่ยนมันทุกปี

ฉันคิดว่าเมื่อมันกลายเป็นสีเขียว มีกามิกาเซ่อยู่ด้านหลัง และ(คนขับบางคน) ไม่สนใจ แม็กลาฟลินอธิบาย ดีในสิทธิของพวกเขาที่จะโยนมันเข้าไปข้างในเมื่อมันเปลี่ยนเป็นสีเขียวก็ไม่เป็นไร แต่เราแค่หยุดที่น่ากลัวนี้เริ่มต้นดูมือสมัครเล่นจบการแข่งขัน ผมจะคุยกับเจย์ (ฟราย ประธานอินดีคาร์) เกี่ยวกับเรื่องนี้ (ไคล์) โนวัค (ผู้อํานวยการแข่งอินดี้คาร์)

เราแค่ต้องไปให้ถึงโค้งสุดท้ายหรือเส้นชัย เพียงแค่ทําให้จุดที่คุณไม่สามารถผ่านเพียงเพื่อให้มันไป ดูสิ ฉันอาจจะคิดผิด ฉันอาจจะผิดพลาดในการเปิดหนึ่ง สิ่งที่ฉันพูดฉันได้ทํามันใน ซุปเปอร์คาร์, ฟอร์มูล่า1 ทํามันกีฬาอื่นๆ ทั่วโลกทํามันเพียงแค่ได้รับการแข่งขันไป ทุกคนอยู่บนยางเย็น ใครบางคนกําลังจะมีข้อผิดพลาด คนที่อยู่ข้างหลังเขากําลังจะไปฉันมีรอยแตก

ผู้คนได้รับบาดเจ็บ ราห์-ราห์. ฉันแค่คิดว่ามันดูมือสมัครเล่นมันทําจริงๆ มันง่ายมาก เราย้ายรีสตาร์ทเราทําอย่างนั้นเราทําอย่างนั้น ไม่มีอะไรทํางานจนกว่าเราจะเช่นตํารวจมัน เราต้องตํารวจอะไรบางอย่าง มันทําให้ฉันโกรธมันจริงๆ หลังจากการแทรกแซงรถเซฟตี้คาร์ในช่วงต้นเมื่อเดวิด มาลูกัส จอดรถด้วยปีกหลังที่หัก และกระปุกเกียร์ที่ถูกจับ อเล็กซ์ ปาลูก็มาถึงพิทเลนในขณะที่ผู้นําไม่อยู่

การแข่งขันเริ่มต้นใหม่ในรอบที่ 16 โดยมี แม็กลาฟลินเป็นหัวหน้าสนาม ทําให้ ปาโต้ โอวอร์ดของ แมคลาเรนต้องต่อสู้กับ โรแมง โกรสฌองของอันเดรตติ ออโต้สปอร์ตซึ่งติดตามเคิร์กวูดอย่างใกล้ชิด ความผิดพลาดของโอวอร์ดเปิดประตูให้โกรส์ฌองผ่านไป และเริ่มไล่ตามแม็คลาฟลิน ในการตอบสนองกีวีหลุมบนตัก 26 ในขณะที่คู่แข่งชาวฝรั่งเศสของเขาเข้ามาในรอบที่ 28

นั่นเป็นช่วงเวลาสําคัญสําหรับ แม็กลาฟลินที่ติดอยู่ในการจราจร และออกมาด้านหลังโกรสฌอง ในลําดับนั้น เคิร์กวูดเอาชนะผู้นําได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยการวิ่งในอากาศบริสุทธิ์นานขึ้นเพื่อก้าวกระโดดโกรสฌอง และแม็กลาฟลิน เมื่อถึงช่วงเช้า ปาลูได้ตัดหัวผู้นําเพื่อเดินทางไปด้านหน้า และในไม่ช้าชุดต่อสู้ก็โผล่ออกมานําโดยชาวสเปนบนยางรุ่นเก่าที่สวมใส่โดยมี เคิร์กวูด,โกรสฌอง และแม็กลาฟลินในการลากจูง

เห็นได้ชัดว่า แม็กลาฟลินเร็วที่สุดในบรรดาสี่คน แต่ไม่สามารถหาทางโดยโกรสฌอง ได้จนกระทั่งความผิดพลาดในรอบที่ 49 ทําให้เขาเป็นอันดับสาม ในตอนนั้น ปาลู และเคิร์กวูดได้เหยียดขาของพวกเขาออกไปเหนือ แม็กลาฟลิน และเมื่อการหยุดหลุมสุดท้ายเสร็จสิ้น เคิร์กวูดนํา แม็กลาฟลินในขณะที่ ปาลูลดลงเป็นอันดับสามโดยหลุมก่อนหน้านี้เล็กน้อย และเข้าสู่โหมดประหยัดเชื้อเพลิง เป็นก้าวสําคัญ