วิลเลียมส์ระทวย การทดสอบพรีซีซันของบาห์เรนเมื่อเดือนที่แล้ว
วิลเลียมส์ระทวย วิลเลียมส์อ่อนระทวยอยู่ที่จุดต่ำสุดของการแข่งขันชิงแชมป์ในปี 2022 และมาถึงการทดสอบพรีซีซันของบาห์เรน เมื่อเดือนที่แล้วด้วยความระมัดระวัง โดยไม่หวังสิ่งใดเลยว่ามันจะสามารถขยับขึ้นตารางได้ หลังจากใช้ฤดูหนาวในบริเวณขอบรก แต่ที่บาห์เรนอเล็กซ์ อัลบอน นักขับนำของทีม คว้าแต้มได้หลังไปถึง คิว2 แม้ว่าทั้งเขาหรือโลแกน ซาร์เจี ยนต์เพื่อนร่วมทีมหน้าใหม่ ไม่สามารถหนีรอดจาก คิว1 ในซาอุดิอาระเบียได้
แต่อัลบอนพลาดการตัดตัวไปเพียงหนึ่งในสิบเท่านั้น วิลเลียมส์ยังคงสามารถจบที่จุดต่ำสุดในปี 2023 แต่ก้าวแรกนั้นดูมีความหวัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับทีมที่ดำเนินการโดยไม่มีผู้อำนวยการด้านเทคนิคหรือหัวหน้าฝ่ายแอโรไดนามิกตั้งแต่เดือนธันวาคมหลังจากการจากไปของ ฟร็องซัว-ซาเวียร์ เดอแม็ยสง และ เดวิด วีเทอร์ ใช่ เราออกจากการทดสอบโดยคิดว่าเราดีกว่าปีที่แล้ว
แต่บางทีก็ยังพอๆ กับรถที่ช้ากว่าคันหนึ่ง ร็อบสัน กล่าวเมื่อถูกถามโดย สื่อกีฬา ว่าความเร็วของทีมของเขานั้นน่าประหลาดใจหรือไม่ โดยทั่วไปแล้ว บาห์เรนค่อนข้างเซอร์ไพร์ส [เจดดาห์] คิดว่าสนามแข่งที่นี่น่าจะเหมาะกับเรามากกว่านี้ มันอาจจะเซอร์ไพรส์น้อยกว่าเล็กน้อย แต่มันยังเร็วอยู่ ผู้คนดูขึ้นๆ ลงๆ เท่าที่ผมเห็น เซสชั่นต่อเซสชั่น และแม้กระทั่งในรอบคัดเลือก ดูเหมือนว่าเพื่อนร่วมทีมในรถคันเดียวกันจะขึ้นๆ ลงๆ ค่อนข้างมาก ดังนั้นมันอาจจะยังน้อยอยู่ เร็ว ๆ นี้ โมโตจีพีแบบใหม่
ไม่หวังสิ่งใดเลยว่ามันจะสามารถขยับขึ้นตารางได้หลังจากใช้ฤดูหนาว
ทุกอย่างเป็นไปได้ด้วยดี เป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจในบาห์เรน และขอให้มันดำเนินต่อไปนานๆ ร็อบสัน อธิบายว่า วิลเลียมส์ สามารถค้นพบผลกำไรที่สำคัญเมื่อเทียบกับ เอฟดับบิว44 ของปีที่แล้ว โดยมีเป้าหมายเฉพาะประการหนึ่งคือทำให้รถคันนี้เป็นม้าหลอกตัวเดียวน้อยลง รถปี 2022 ของทีม กรูฟ ขาดดาวน์ฟอร์ซ แต่ลักษณะการลากต่ำโดยธรรมชาติของมันทำให้มันเติบโตในวงจรความเร็วสูงที่มีดาวน์ฟอร์ซต่ำ
โดยมีแท่นยืนในอันดับเก้าของ อัลบอล นิค เด เวียส ที่ มอนซ่า เป็นจุดเด่นโดยเฉพาะ เรามีความคืบหน้าที่ดีเพราะเรารู้ว่าเมื่อรถของปีที่แล้วออกมา มันมีจุดอ่อนบางอย่าง ร็อบสันกล่าว ตลอดปีที่แล้วจนถึงปีนี้ เราได้ทำงานเกี่ยวกับสิ่งเหล่านั้น และฉันคิดว่าพวกเขาน่าจะให้ผลงานที่ดีขึ้นในระดับที่สมเหตุสมผล เราเห็นสิ่งนี้ค่อนข้างมากใน เอฟดับบิว44 เห็นได้ชัดว่ามันค่อนข้างแย่ในช่วงต้นปี และมันก็ดีขึ้น
ฉันคิดว่าเราสามารถก้าวไปอีกขั้นได้ในช่วงต้นปีนี้ แน่นอนว่าเราเคยไปแค่สองสนามแข่ง ดังนั้นฉันมั่นใจว่าจะมีสนามอื่นที่การปรับปรุงนั้นไม่ชัดเจน สำหรับวิลเลี่ยมส์ จมดิ่งสู่จุดต่ำสุดของแชมป์ผู้สร้างรถฟอร์มูล่าวันตลอด 5 ฤดูกาลที่ผ่านมา การออกแบบรถที่เร็วเป็นเพียงส่วนหนึ่งของความท้าทายที่ยิ่งใหญ่กว่า หัวหน้าทีมคนใหม่ เจมส์ วาวล์ส มีปัญหามากมายที่ต้องแก้ไข
ตั้งแต่หลายปีของการลงทุนน้อยไปจนถึงความเป็นผู้นำที่ไม่มั่นคงและวัฒนธรรมการทำงานที่ถูกกำหนดในแบบของมัน ดังที่ มาร์ก แกลลาเกอร์ อธิบาย ปัญหาดังกล่าวได้เอาชนะหัวหน้าทีมที่มีประสบการณ์มากกว่าไปแล้ว https://www.MotorSportWin.com/