สำรวจความเสียหาย ของสมรรถนะรถเอฟวัน

สำรวจความเสียหาย สำหรับฟอร์มูล่าวัน ปรีซีซั่น เทสต์ ในบาห์เรน

สำรวจความเสียหาย ทีมแข่ง เมอซิเดส เอฟวัน ทำการสำรวจความเสียหายของสมรรถนะในช่วงดึกที่ผ่านมา คาดว่า เมอร์เซเดส จะเริ่มทำงานปลายวันศุกร์นี้ สำหรับฟอร์มูล่าวัน ปรีซีซั่น เทสต์ ในบาห์เรน หลังทำผลงานได้อย่างน่างงงวยในวันที่ 2

ผู้ผลิตเยอรมันสนุกกับการทดสอบวันแรกที่ให้กำลังใจ แต่ในวันศุกร์สิ่งที่เกิดขึ้นเพราะมันยากที่จะหาความสมดุลที่ดีกับดับเบิ้ลยู 14 ทำให้ จอร์จ รัสเซล จบวันด้วยอันดับ 13 ตามหลังผู้นำ โจว กวน หยู อยู่ 2 วินาที ขณะที่ ลูอิส แฮมิลตัน ตามหลังอยู่ 3 ใน 10 ปัญหาไฮโดรลิคที่เกิดขึ้นกับรัสเซลในช่วงบ่ายได้ขัดขวางความพยายามของเมอร์เซเดสมากขึ้น ปัญหานี้ทำให้เขามีปัญหา และทำให้ตารางการแข่งขันของทีมสั้นลง สำรวจความเสียหาย

เมอร์เซเดสยอมรับว่ารู้สึกสับสนกับสิ่งต่าง ๆ ที่เปลี่ยนไปอย่างแปลกประหลาดในระหว่างการดําเนินการในวันถัดไป และกล่าวว่ามีความจําเป็นเร่งด่วนที่จะได้รับคําตอบก่อนวันสุดท้ายจะเริ่มขึ้นแอนดรูว์ โชฟลิน ผู้อำนวยการฝ่ายวิศวกรรมของสนามแข่ง กล่าวหลังการประชุมร่วมกับเจ้าของทีม โตโต้ วูล์ฟฟ์ ว่า เราทำผลงานได้ไม่ดีในวันที่สอง การหยุดวิ่งในสนามนั้นไม่ดีเนื่องจากปัญหาความน่าเชื่อถือ และเราพยายามทำให้รถแข่งมีความสมดุลภายใต้สภาวะที่เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา 

เราได้ทำการสำรวจบางอย่างเพื่อทำความเข้าใจว่าทำไมมันจึงเป็นความท้าทายในวันนี้ และเมื่อวานนี้ค่อนข้างง่าย งานนี้จะดำเนินต่อไปจนถึงช่วงเย็น และไม่ต้องสงสัยเลยว่าพรุ่งนี้เช้าเราจะเรียนรู้เพิ่มเติม พรุ่งนี้น่าสนใจมาก ดูว่าเราสามารถเข้าใจการลดลงของประสิทธิภาพ และลดเวลาในการติดตามที่สูญเสียไปได้หรือไม่

ก่อนหน้านี้ในวันนั้น วูล์ฟบอกว่าทำผลงานได้ไม่ดีเท่าที่ทีม และนักแข่งหวังไว้ รถเสียการทรงตัวเมื่อเช้านี้ เขากล่าว คุณจะเห็นได้ว่าการขับขี่มีร่องรอย (ยาง) ทิ้งไว้เมื่อเร่งความเร็ว อากาศร้อนอบอ้าว เราแค่ไม่พบการตั้งค่าที่เหมาะสมกับสภาพเหล่านี้ ผมคิดว่านี่เป็นส่วนหนึ่งของการเรียนรู้เกี่ยวกับรถใหม่

เมื่อถูกถามว่าสถานการณ์นี้น่าเป็นห่วงหรือไม่ วูล์ฟกล่าวว่า ใช่ แน่นอนว่าเป็นเพราะไม่ใช่คนขับรถที่ขับด้วยความเร็วหรือดันยาง แต่รถไม่ได้ให้การยึดเกาะด้านหลังที่เพียงพอแก่เขา ดังนั้นนี่คือสิ่งที่เราต้องแก้ไขในระหว่างการเดินทางรัสเซลกล่าวว่าทีมกําลังพยายามหาคําตอบของคําถามในเทคโนโลยีเทเลมิเตอร์ ไม่มีอะไรเหมือน

เราพยายามทำให้รถแข่งมีความสมดุลภายใต้สภาวะที่เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา

แม้ว่าเราจะไม่ได้ทำตามแผนทั้งหมด แต่เราพบสิ่งที่น่าสนใจจากข้อมูลตลอดทั้งวัน เขากล่าว นี่เป็นผลบวกที่เราจะวิเคราะห์ข้อมูลเหล่านี้ในชั่วข้ามคืนเพื่อกำหนดความเร็วของรอบเรายังไม่ได้ปลดล็อกคุณสมบัติทั้งหมดใน ดับเบิ้ลยู 14 และทุกคนก็พยายามทำอย่างเต็มที่ และเพิ่มการทดสอบวันสุดท้ายของเราในวันพรุ่งนี้

โวคิน เรซซิ่ง ที่เปิดตัวมาตั้งแต่เปิดตัวยังไม่ค่อยพอใจกับสเปกเบื้องต้นของ แมคคาเรน60 เนื่องจากขาดการแข่งขันในการทดสอบพรีซีซั่นที่บาห์เรนไม่แน่ใจว่าศึกเปิดฤดูกาล เอฟวัน ในสัปดาห์หน้าจะต้องเผชิญกับความยากลำบากมากน้อยเพียงใด แต่ยังคงมองในแง่ดีว่าการยกระดับโปรแกรมการแข่งขันอาเซอร์ไบจาน กรังด์ปรีซ์ จะช่วยพลิกสถานการณ์ได้

เมื่อช่วงต้นวันศุกร์ที่ผ่านมา,ซีอีโอ แซค บราวน์ เผยว่า ทีมล้มเหลวในการบรรลุเป้าหมายในการพัฒนารถรุ่นนี้ และ อันเดรีย สเตลลา หัวหน้าทีมก็ได้ลงลึกถึงปัญหาที่เกิดขึ้นเขายังกล่าวอีกว่าอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบันคือประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ซึ่งหมายความว่าภายใต้ระดับแรงดันล่างที่กําหนดไว้มันจะสร้างแรงต้านมากเกินไป

ในปีที่แล้ว เรามีเป้าหมายที่ชัดเจนในการพัฒนา ซึ่งเกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ การพัฒนาบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนายางรถยนต์ และเป้าหมายอื่น ๆ เพื่อปรับปรุงความสมดุล สเตลล่าอธิบายในความเป็นจริง เป้าหมายเหล่านี้ส่วนใหญ่ได้บรรลุผลแล้ว แต่ในแง่ของประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ของรถยนต์ นี่เป็นเป้าหมายที่เรายังไม่สามารถบรรลุเป้าหมายได้

ดังนั้นเป้าหมายบางอย่างจึงบรรลุผลแล้ว ประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ยังไม่ใช่ระดับที่เราหวังว่าจะบรรลุ และไม่ใช่ระดับที่เราต้องการให้มันเป็นคู่แข่งสี่อันดับแรก ดังนั้นผมจึงอยากบอกว่านี่คือจุดที่เรายังไม่เพียงพอ สเตลล่ากล่าวว่าประสิทธิภาพในการทดสอบไม่น่าตกใจเพราะสอดคล้องกับข้อมูลของโรงงานในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา https://www.MotorSportWin.com/