เกิดไม่พอใจ ลูอิส แฮมเบอร์เกอร์กล่าวว่า รถเมอร์เซเดสรู้สึก ‘แย่ที่สุด’ ที่ จีพีของฮังการี
เกิดไม่พอใจ ลูอิส แฮมเบอร์เกอร์ไม่พอใจกับการจัดการรถเมอร์เซเดสของเขาที่ฮังกาเรียน กรังด์ปรีซ์ เมื่อวันศุกร์ที่บูดาเปสต์ ลูอิส แฮมเบอร์เกอร์ยอมรับว่ารถของเขารู้สึก แย่ที่สุด เมื่อวันศุกร์ที่ ฮังการีกรังด์ปรีซ์ ในขณะที่เขาจบอันดับที่ 16 ในการฝึกซ้อมตัวแทนเพียงคนเดียว แฮมิลตันเป็นหนึ่งในเจ็ดนักแข่งที่จะไม่ตั้งเวลารอบเนื่องจากฝนลดการฝึกซ้อมที่หนึ่ง
แต่การจัดสรรยางที่ จํากัด ทําให้ทีมชั้นนําส่วนใหญ่ใช้ยางเพียงชุดเดียวในเซสชั่นที่สอง จอร์จ รัสเซลเป็นคนสุดท้ายในการฝึกซ้อมครั้งที่สอง ในขณะที่ มาร์ติน บรันเดิลชี้ให้เห็นว่า เมอร์เซเดสเป็น รถที่แย่ที่สุด ในแง่ของการจัดการผ่านมุมสุดท้ายที่ช้าซึ่งเป็นคนถนัดซ้าย 180 องศาในตอนท้ายของรอบ มันรู้สึกไม่ดีเลย วันนี้รู้สึกเหมือนรถแย่ที่สุด แต่เราจะทําการตั้งค่าในคืนนี้ แฮมิลตันกล่าว
ปีที่แล้วมันรู้สึกแย่มากในช่วงเริ่มต้น จากนั้นเราก็ปรับจูนมันด้วยการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าบางอย่าง ดังนั้นเราจะทํางานในคืนนี้ และหวังว่าพรุ่งนี้มันจะรู้สึกดีขึ้น รัสเซลกล่าวเสริมว่า มันไม่ได้รู้สึกแย่เกินไปเลย เห็นได้ชัดว่าเราอยู่ในโปรแกรมที่แตกต่างจากคนอื่นมาก เราใช้ยางเพียงชุดเดียวตลอดมันเป็นชุดยางที่ใช้แล้วเช่นกันจาก เอฟ.พี1 ดังนั้นเวลารอบจึงไม่ได้เป็นตัวแทนที่แท้จริง ฉันแน่ใจว่าพรุ่งนี้จะดีขึ้น
เรายังคงโฟกัสไปที่การพยายามปรับปรุง เรารู้อยู่เสมอว่าเรามักจะดีขึ้นเมื่อสุดสัปดาห์ดําเนินไป ซึ่งเป็นวิธีที่เหมาะสมสําหรับมัน สิ่งที่น่าสนใจบางอย่างที่เราเรียนรู้แม้ในเซสชั่นเดียวนั้นดังนั้นเรามาดูกันว่าคืนนี้เราจะทําอะไรได้บ้าง https://www.MotorSportWin.com/
แฮมิลตัน และนักขับคนอื่นๆ วิพากษ์วิจารณ์รูปแบบใหม่
เรากําลังดิ้นรนกับการจับโดยรวมเล็กน้อย ฉันไม่คิดว่ายางอยู่ในหน้าต่างที่ถูกต้องทั้งที่น้ํามันเชื้อเพลิงต่ํา และเชื้อเพลิงสูง เราแค่ต้องเข้าใจว่าทําไมถึงเป็นเช่นนั้นถ้าเราจําเป็นต้องออกรอบเร็วขึ้นช้าลงสําหรับรอบคัดเลือกสําหรับการแข่งขันหากเราต้องผลักดันให้หนักขึ้นหรือจัดการมากขึ้น สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งที่ยากเล็กน้อยในบางครั้งเมื่อคุณอยู่ในห้องนักบินโดยไม่สามารถดูข้อมูลได้
มันไม่ใช่วันที่ดีที่สุดของเราแน่นอน แต่มันไม่ใช่ครั้งแรกที่ผมพูดแบบนั้นในเย็นวันศุกร์ และวันเสาร์ และวันอาทิตย์มักจะดีกว่า เอฟ1กําลังทดลองรูปแบบใหม่ในสุดสัปดาห์นี้ในบูดาเปสต์ซึ่งเห็นการจัดสรรยางลดลงจาก 13 ชุดในช่วงสุดสัปดาห์เป็น 11ชุด รูปแบบซึ่งจะใช้ใน อิตาเลียนกรังปรีซ์ใน มอนซ่ายังควบคุมผู้ขับขี่ให้ใช้ยางแข็งใน คิว1 สื่อในคิว2 และซอฟต์ในคิว3
แต่นี่หมายความว่าทีมต้องการประหยัดยางใหม่สําหรับรอบคัดเลือก และการแข่งขันเนื่องจากโดยปกติแล้วพวกเขาจะนํายางใหม่เจ็ดชุดเข้าสู่รอบคัดเลือก และกรังด์ปรีซ์ สิ่งนี้ทําให้พวกเขามีชุดยางเพียงสี่ชุดสําหรับการฝึกซ้อมสามครั้งดังนั้นในสองเซสชั่นทีมชั้นนําจะเรียกใช้ชุดยางเพียงชุดเดียว เรามียางเพียงเส้นเดียวที่เราจะใช้ในเซสชั่นนี้ ไม่ใช่รูปแบบที่ยอดเยี่ยมจริงๆ
การเปลี่ยนแปลงที่พวกเขาทําในสุดสัปดาห์นี้ มันหมายความว่าเราวิ่งน้อยลง แฮมิลตันกล่าว ไม่เหมาะ และมียางเปียกจํานวนมากผมคิดว่าพวกเขาทิ้งหลังจากทุกสุดสัปดาห์เช่นมากบางทีพวกเขาควรมองไปที่อะไรทํานองนั้นแทนที่จะใช้เวลาในการติดตามจากแฟนๆ แม็กซ์ เวอร์สแต็พเพ่นอยู่ในอันดับที่ 11 ในการปฏิบัติที่สองซึ่งไม่ได้เป็นตัวแทนของความเร็วที่แท้จริงของรถของเขา
เนื่องจากโปรแกรม กระทิงแดง วิ่งเนื่องจากกฎยางใหม่ เวอร์สตัปเพนซึ่งเป็นผู้นําการแข่งขันชิงแชมป์นักขับ 99 คะแนนจาก เซร์คิโอ เปเรซ เห็นด้วยกับความคิดเห็นของแฮมิลตัน ด้วยรูปแบบใหม่นี้ คุณมีข้อจํากัดอย่างมากกับยางที่คุณสามารถใช้ได้ และฉันไม่ต้องการใช้มันในวันนี้ อย่างน้อยก็เพื่อเตรียมการที่ดีขึ้นในวันพรุ่งนี้ เขาอธิบาย มันน่าเสียดาย มีคนมากมายรอบตัว และโดยพื้นฐานแล้วคุณไม่ได้วิ่งมากดังนั้นเราจะต้องดูว่าเราสามารถทําอะไรได้บ้างเพื่อปรับปรุงสิ่งนั้น เราแค่ประหยัดยางซึ่งผมคิดว่าไม่ใช่สิ่งที่ถูกต้อง เริ่มต้นชัยชนะ