เข้าใกล้วันสุดท้าย สตาร์ตฤดูกาลแข่งนาสคาร์ของฮาร์วิค

เข้าใกล้วันสุดท้าย ฮาร์วิคกำลังจะออกสตาร์ตฤดูกาลแข่งนาสคาร์ฤดูกาลสุดท้าย

เข้าใกล้วันสุดท้าย วิธีโคลเซอร์ของนาสคาร์เข้าใกล้วันสุดท้ายของเขาเดย์โทนา 500 เควิน ฮาร์วิค กำลังจะออกสตาร์ตฤดูกาลแข่ง นาสคาร์ ฤดูกาลสุดท้ายของเขาในรายการเดย์โทนา 500 ในสุดสัปดาห์นี้ ที่สร้างชื่อเสียงให้กับเขาและได้รับฉายา แชมป์ฟุตบอลโลก 2014 ทบทวนความสำเร็จของเขาในการแข่งขันที่สำคัญที่สุดของ นาสคาร์

เมื่อพูดถึงเดย์โทนา 500 การดวลลายเส้นของ เควินฮาร์วิก กับ มาร์ค มาติน ในปี 2007 นั้นดีที่สุดในประวัติศาสตร์อย่างไม่ต้องสงสัย ส่วนฮาร์วิคคว้าแชมป์ไปครองด้วยเวลา 0.02 วินาที นับเป็นการเข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 2 ในประวัติศาสตร์ของ แกรนด์ เรซซิ่ง ประเทศสหรัฐอเมริกา ข้างหลังพวกเขาเริ่มมีซากปรักหักพังขนาดใหญ่ทําให้คลินท์โบเยอร์ตีลังกาข้ามเส้นชัยท่ามกลางเปลวไฟ ขอบคุณพระเจ้าที่เขาคลานออกมา ไม่ได้รับบาดเจ็บ

สุดสัปดาห์นี้ฮาร์วิก จะเริ่มต้นครั้งสุดท้ายของเขาเดย์โทนา 500 การวิเคราะห์ที่แข็งแกร่ง แต่มักจะพูดตรงไปตรงมาแคลิฟอร์เนียจะออกจากการแข่งขันเต็มเวลาและปีหน้ากับ โบเวอร์ (ตลกแคนซัส) ที่บูธทีวีของ ฟ็อกซ์ สปอร์ต ขณะที่ฮาร์วีย์ยังคงคว้าแชมป์ถ้วย 1 สมัย และกลายเป็นรุ่นพี่ในหมู่นักขับ แต่ชัยชนะครั้งนี้จะเป็นสิ่งที่เขาจดจำได้มากที่สุด

การได้เล่นกับ มาร์ค มาติน เพื่อเอาชนะนักกีฬาที่ยอดเยี่ยมในกีฬานี้เพื่อกลับไปสู่เส้นชัยมันเป็นช่วงเวลาที่พิเศษไม่เพียง แต่ในอาชีพของฉัน แต่ยังรวมถึงกีฬาโดยรวมด้วยฮาร์วิก สะท้อน ฉันได้ยินมาตลอดว่าเมื่อคุณชนะเดย์โทนา 500 มันจะไม่เหมือนกับการแข่งขันอื่น ๆ และมันก็เป็นเช่นนั้น แชสเทนเซ็นสัญญา

การได้เล่นกับมาร์ค มาติน เพื่อเอาชนะนักกีฬาที่ยอดเยี่ยมในกีฬานี้เพื่อกลับไปสู่เส้นชัยมันเป็นช่วงเวลาที่พิเศษ

คุณชนะได้เงินมากกว่า และคุณก็ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับแชมป์เดย์โทนา 500 ในปีนั้นเสมอ เมื่อเริ่มต้นศักราชใหม่ด้วยการคว้าแชมป์เดย์โทน่า 500 มาครองได้สำเร็จในฤดูกาลนี้ เช่นเดียวกับชัยชนะที่ยิ่งใหญ่ทั้งหมดมันมีเรื่องราวเบื้องหลังที่สำคัญ

ฮาร์วิก ก้าวขึ้นสู่ระดับถ้วยด้วยเก้าอี้สุดฮอตของเขา หลังจากตำนานนาสคาร์ถูกสังหารในการแข่งขันรอบสุดท้ายของ โตน่า 500 ในปี 2001 เขาเข้ามาแทนที่ เดล เอิร์นฮาร์ดท์ อันดับที่สามอาจกลายเป็นอันดับที่ 29 แต่ฮาร์วิคมือใหม่ในถ้วยในเวลานั้นถูกบังคับให้เติมเต็มช่องว่างที่เหลือจากความยิ่งใหญ่

เขากล่าวว่า สำหรับผมและอาชีพของผม หลายสิ่งหลายอย่างเกิดขึ้นข้างหลังและอาจตรงกันข้ามกับที่พวกเขาควรจะเป็น ในฤดูกาลแรกของผมในการแข่งขันฟุตบอลถ้วย ผมได้ลงแข่งขันทุกรายการ ยกเว้นเดย์โทนา 500 เนื่องจากการเสียชีวิตของ เดล เอิร์นฮาร์ท ซึ่งเข้ามาแทนที่เขาในการแข่งรถ การได้ลงเล่นในเดย์โทนา 500 อีกครั้งในปี 2002 อาจเป็นหนึ่งในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุดในอาชีพของผม เพราะการส่งเสริมและความคาดหวังทั้งหมดในปี 2001

อย่างไรก็ตามการเก็งกําไรนี้เป็นความจริง: เพียงสามสัปดาห์หลังจากการเสียชีวิตของฮาร์วิคชนะการแข่งขันถ้วยแรกของเขาในแอตแลนต้าและทําซ้ําความสําเร็จนี้ที่ ในปลายฤดูกาลนี้ ในปีนั้นเขายังชนะการแข่งขันซีรีส์ Busch (ปัจจุบันคือทั่วประเทศ) และในการแข่งขันทั้งหมด 69 ครั้ง

ครั้งแรกเมื่อปี 2002 ลงแข่งขันเดย์โทน่า 500 เริ่มจากคิวหน้า แต่ในเรซที่ 2 ประสบอุบัติเหตุทางรถยนต์ 18 คันในหนึ่งวัน เดย์โทนา 500 สามารถทำให้อารมณ์ของคุณกลับหัวกลับหางและทำให้คุณบ้า ฮาร์วิคครุ่นคิด อยากทำในสิ่งที่คุณรู้ว่าไม่ควรทำ อยากรับความเสี่ยงที่คุณรู้ว่าไม่ควรทำ แต่คุณจะไม่ไปทำงาน แต่คุณจะทำอยู่ดี เพราะมันคือเดย์โทนา 500 https://www.MotorSportWin.com/