เคร่งครัดด้านทุน เจมส์วูลส์หัวหน้าทีมวิลเลียมส์มองว่าการเปลี่ยนแปลง

เคร่งครัดด้านทุน การลงทุนโครง สร้างพื้นฐาน ที่จะมาในเดือนกรกฎาคม

เคร่งครัดด้านทุน คําสาบาน: การเปลี่ยนแปลง เพดานต้นทุน เอฟ1 ในการลงทุนโครง สร้างพื้นฐานที่ จะมาในเดือนกรกฎาคมเจมส์ วูลส์ หัวหน้าทีมวิลเลียมส์ มองว่าการเปลี่ยนแปลง เพดานค่าใช้จ่ายของ ฟอร์มมูล่า 1 เพื่อให้ทีมที่มีโครง สร้างพื้นฐานหลัก ที่อ่อนแอกว่า สามารถลงทุนได้ และระดับการแข่งขัน ที่จัดตั้งขึ้นในทีมชั้นนํากําลังจะมาใน เดือนกรกฎาคม

กฎทางการเงินใหม่ของ เอฟ1 ได้รับการยก ย่องว่าเป็นความ สําเร็จในการควบ คุมการใช้จ่ายของ ทีมที่ใหญ่กว่านับตั้งแต่เปิดตัว ในปี 2021 แต่ปัญหาได้ เกิดขึ้นตั้งแต่นั้นมา รวมถึงทีมที่ถูก จํากัด อย่างเคร่งครัด เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายด้านทุนซึ่ง หมายความว่าบางทีม จึงพบว่าเป็นการยาก ที่จะอัพเกรดอุปกรณ์ ที่ไม่ได้รับการยก เว้นในเพดานต้นทุนเช่น

การสร้างโรงงานใหม่ทั้ง หมดหรือการสร้าง อุโมงค์ลมใหม่และเรื่อง นี้ถูกยกขึ้นในการ ประชุมคณะกรรมาธิ การ เอฟ1 ในเดือนกุมภาพันธ์ คําสาบานเพียงช่วง เวลาสั้น ๆ ในบทบาทของ เขาในฐานะหัวหน้า ทีมวิลเลียมส์ใน ตอนนั้นเป็นเสียงโดยเฉพาะ อย่างยิ่งในการกดดัน สําหรับการเปลี่ยน แปลงที่เป็นไปได้ซึ่งรวบ รวมการสนับสนุนจากทีมอื่น ๆ เอฟไอเอ และองค์กรเอฟ1 https://www.MotorSportWin.com/

ในการให้สัมภาษณ์ พิเศษกับ มอเตอร์สปอร์ต.คอม ที่ คำปฏิญาณกรังด์ปรีซ์สเปน กล่าวว่า “มีความคืบหน้า ที่ดี” ในการย้ายเพื่อปรับ เพดานต้นทุนเพื่อ ให้ทีมสามารถลงทุน ในโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ นอกเหนือจากโครง การก่อสร้างที่สําคัญ”ผมคิดว่าฟอร์มูล่าวัน และเอฟไอเอเข้าใจดี”  “ทีมอื่นก็เข้าใจเช่นกัน บางทีอาจน้อยกว่า คนอื่น ๆ อย่างที่คุณ สามารถจินตนาการได้

การตรวจสอบ ทางการเงินกําลัง จะเกิดขึ้นในสัปดาห์

หรือสองสัปดาห์ถัดไป จากนั้นผมคิดว่าน่าจะภาย ในเดือนกรกฎาคมที่ จะเสร็จสิ้นและเสร็จสิ้น”เมื่อถูกถามว่า เขาหากลไกทางการ เมืองของเอฟ1 ในฐานะหัวหน้าทีม เพื่อให้เหมาะกับทีม ใหม่ของเขาได้ อย่างไร วอลราฟ อธิบายว่าเขา “ได้รับการฝึกฝนมาเป็น อย่างดีก่อนหน้านี้”เขากล่าวต่อว่า “ถ้าคุณคิดเกี่ยวกับ เรื่องนี้ ผมเป็นที่รู้จักในฐานะนัก ยุทธศาสตร์ในสนามแข่ง

แต่จริงๆ แล้วใน ช่วงหลายปีที่ผ่านมา [ที่เมอร์เซเดส] ผมไม่ได้ทําแบบนั้น”ผมทําตัวเป็น ‘เราจะทํากลยุทธ์มอเตอร์สปอร์ต โดยทั่วไปใน จีพี3, ฟอร์มมูล่า ได้อย่างไร เราจะก้าวไปข้างหน้ากับสิ่งต่างๆ ได้อย่างไร'”จากนั้นภายในคอก [ถาม] ว่า ‘เราจะกําหนดกฎใน แบบที่เราต้องการให้เป็นได้อย่างไร’ – รวมถึงเพดานค่าใช้จ่ายสําหรับเรื่องนั้น – โดยสวมหมวกใบเดิมของฉัน สามารถแข่งได้ดี

“ดังนั้นส่วนหนึ่งของ มันฉันทํามาหลายปีแล้ว ฉันคิดว่านั่นได้รับการยอมรับใน ทีพีเอส อื่น ๆ ว่าเป็นหนึ่งในจุดแข็งของฉัน”ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมาวอลราฟ ได้เปิดกว้างในการสรุป ความท้าทายทั้งหมด ที่เขาเผชิญในการพลิก โชคชะตาของวิลเลียมส์ แม้จะยอมรับว่าระบบ บางอย่างของทีม ของเขานั้น “ล้าสมัย20ปี” และอยู่เบื้องหลังสิ่งที่เขา พบเมื่อเข้าร่วม เมอร์เซดีส เมื่อตอนนั้นถูกเรียกว่าบราในปี 2001

ความตรงไปตรงมา ของสาธารณชนเกี่ยว กับความไม่เพียงพอของทีม นั้นหายากในหัว หน้าทีมเอฟ1 แต่ วอลราฟ กล่าวว่านี่เป็น ส่วนสําคัญในวิธีการ ของเขาในการช่วยวิลเลียมส์ สร้างใหม่”[ผลลัพธ์ของการตัดสินใจ] ที่คุณเห็นเมื่อถึงเวลา ที่มันมาถึงคุณมีงาน เบื้องหลังหลายเดือน” เขาอธิบาย”ดังนั้นถ้าผมยกตัวอย่างให้คุณ เราอยู่ในสถานการณ์ ที่วิลเลียมส์ไม่ได้รับเงิน ทุนในช่วง 15ปีที่ผ่านมา