เบนไม่ถูกเลือก ไม่ได้เข้าร่วมการประชุมคณะกรรมาธิการเอฟ1

เบนไม่ถูกเลือก การหายตัวไปของเขาเป็นตัวอย่างแรกของการตัดสินใจ

เบนไม่ถูกเลือก โมฮัมเหม็ด เบน ซูลาเยม ประธาน เอฟไอเอ ไม่ได้เข้าร่วมการประชุมคณะกรรมาธิการ เอฟ1 ซึ่งเป็นองค์กรกำหนดกฎของ เอฟ1 เมื่อวันอังคาร การหายตัวไปของเขาเป็นตัวอย่างแรกของการตัดสินใจของเขาที่จะถอยกลับจากการแข่งขัน เอฟ1 โดยตรงแบบวันต่อวันหลังจากการโต้เถียงหลายครั้งในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา

การประชุมนี้เป็นประธานโดย นิโคลัส ทอมบาซิส ผู้อำนวยการที่นั่งเดี่ยวคนใหม่ของ เอฟไอเอ เอฟ1 และประธาน เอฟ1 สเตฟาโน โดเมนิกาลี่ ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างคือการแก้ไขระบบคะแนนเพื่อหลีกเลี่ยงความขัดแย้งที่เกิดขึ้นในการแข่งขัน เจจีพี ปีที่แล้ว เมื่อแม็กซ์ เวอร์สแตปเปน และทีม เรดบลู ของเขาไม่ชัดเจนว่า ดัชแมน คว้าแชมป์โลกหรือไม่

การโต้เถียงเกิดขึ้นเนื่องจากกฎมีการเปลี่ยนแปลงโดยมีจุดประสงค์เพื่อชี้แจงระบบคะแนนสำหรับการแข่งขันที่ไม่ได้วิ่งเต็มระยะทาง แต่ถ้อยคำที่ใช้ไม่สามารถบรรลุเป้าหมายได้ ถ้อยคำใหม่นี้มีจุดประสงค์เพื่อสะท้อนถึงความตั้งใจดั้งเดิมของการเปลี่ยนแปลงเหล่านั้น ซึ่งหมายถึงการแนะนำการลดคะแนนสำหรับการแข่ง โดยขึ้นอยู่กับระยะทางเดิมที่ทำสำเร็จ

นอกเหนือจากกฎอื่น ๆ แล้ว ยางใหม่สำหรับสภาพอากาศเปียกที่ได้รับการปรับปรุงได้รับการอนุมัติ สิ่งเหล่านี้จะเปิดตัวเป็นครั้งแรกที่ เมิเลีย โรแมน่า กรังปรี ซึ่งเป็นการแข่งขันที่หกของฤดูกาลในวันที่ 21 พฤษภาคม ยางดังกล่าวได้รับการกล่าวขานว่า “มีประสิทธิภาพมากกว่าข้อมูลจำเพาะก่อนหน้า” – ประสิทธิภาพที่ต่ำของยาง เป็นปัจจัยหลักในการแข่งขันบนพื้นเปียก ซึ่งได้รับผลกระทบจากความล่าช้าเป็นเวลานาน ฮอนด้าเปิดตัว

ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างคือการแก้ไข

จนยางระดับกลางสามารถใช้งานได้ทันทีที่พวกเขา กำลังเริ่มต้น แถลงการณ์จาก เอฟ1 และหน่วยงานกำกับดูแล เอฟไอเอ เสริมว่ายางล้อใหม่ไม่จำเป็นต้องใช้ผ้าห่มอุ่นยาง ซึ่ง เอฟไอเอ กำลังพยายามยุติด้วยเหตุผลด้านความยั่งยืน และทีมต่างๆ จะช่วยประเมินตัวถังใหม่ที่มุ่งลดละอองน้ำและเพิ่มทัศนวิสัยในสภาพเปียกชื้น การเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ที่ตกลงกัน

การผ่อนปรนกฎระเบียบของข้อความวิทยุระหว่างนักแข่งและทีมในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ และการใช้ แพคเฟรม ในงานวิ่ง แพคเฟรม เป็นคำศัพท์เกี่ยวกับมอเตอร์สปอร์ตที่อธิบายถึงระบบที่ทีมไม่อนุญาตให้ใช้รถยนต์นอกเหนือจากช่วงสุดสัปดาห์ นอกเหนือจากการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายและการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยอื่นๆ แนวทางใหม่ “ช่วยให้ขอบเขตมากขึ้นในการเปลี่ยนแปลงส่วนประกอบที่มีแนวโน้มที่จะเสียหาย”

มีการแนะนำช่วงปิดระบบในฤดูหนาวสำหรับทั้งสองทีม และผู้ผลิตชุดจ่ายไฟ ซึ่งเหมือนกับช่วงฤดูร้อนที่คล้ายกันซึ่งใช้กับทีมเท่านั้น การปรับเปลี่ยนลู่วิ่งบนถนน จิดดาห์ ของซาอุดิอาระเบียเพื่อปรับปรุงทัศนวิสัยในการเข้าโค้ง พื้นผิวใหม่ของวงจรถนนอาเซอร์ไบจานและไมอามี ช่องว่างที่มากขึ้นระหว่างตำแหน่งพิทสต็อปที่ แซนวูท ในเนเธอร์แลนด์ การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดต้องได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานกฎหมายของ เอฟไอเอ หรือ เวิล์ล มอโตสปอร์ต ซึ่งมี เบนเป็นประธาน https://www.MotorSportWin.com/