เปลี่ยนกฎเลอม็อง เลโอเพนแสดง ความไม่พอใจ ต่อการเปลี่ยนแปลง
เปลี่ยนกฎเลอม็อง โตโยต้ารู้สึกถึงปีแห่ง การทํางานหนัก” เป็นโมฆะ”โดยการเปลี่ยนแปลง กฎของเลอม็อง ร็อบลิวเปนผู้อํา นวยการทีมโตโยต้ารู้สึ กว่ากระโจมญี่ปุ่นทํางาน หนักมาหลายปี “เป็นโมฆะไม่มากก็น้อย” โดยการเปลี่ยนแปลง กฎเลอม็องส์24ชั่วโมง ในนาทีสุดท้ายเล โอเพนแสดงความ ไม่พอใจต่อการ เปลี่ยนแปลง
สมดุลของประ สิทธิภาพที่เกิดขึ้นกับ คลาสไฮเปอร์คาร์ ในช่วงวันทดสอบ เมื่อสุดสัปดาห์ ที่ผ่านมาซึ่งทําขึ้น โดยไม่ได้รับความยิน ยอมจากผู้ผลิตและ การตัดสินใจนํา เครื่องอุ่นยางกลับ มาสําหรับเลอม็องส์ เท่านั้น โตโยต้าเป็นผู้ผลิตไฮเปอร์คาร์ ที่ได้รับผลกระทบ มากที่สุดจาก การปรับโบพีโดย มีน้ําหนักเพิ่มขึ้น 37กก.ในจี อาร์010ไฮบริด 
ซึ่งเป็นสิ่งที่นัก แข่งและหัวหน้าทีม คามูอิโคบายาชิ ประเมินว่าจะมี มูลค่า1.2วินาที ต่อรอบเซอร์กิต เดอลาซาร์ธใน ขณะที่กฎระเบียบ ด้านกีฬาในเวิลด์ เอ็นดูแรนซ์แชม เปี้ยนชิพไม่ อนุญาตให้มี การวิพากษ์วิจารณ์ การตัดสินใจ ของโบพีอย่างเปิด เผยแต่เป้าหมาย ของความโกรธ เกรี้ยวของเลโอ เพนคือวิธีที่ เอฟไอเอและ ออโตโมบิล คลับเดอลูสต์ ดําเนินการเปลี่ยนแปลง https://www.MotorSportWin.com/
การพูดก่อนที่ เฟอร์รารีจะเข้ารับ ตําแหน่งโพลใน เซสชั่นไฮเปอร์โพล ในเย็นวันพฤหัสบ ดีเขาแนะนํา ว่าคู่แข่งของ โตโยต้าบางคน ในคลาสไฮเปอร์ คาร์สามารถได้ เปรียบจากผู้จัด งานด้วยการ” กรีดร้องดังที่สุด”” ผมไม่สามารถ พูดถึงน้ําหนัก [ตัวเอง]ได้แต่ เราสามารถพูด คุยเกี่ยวกับความ จริงที่ว่าพวกเขา ได้เปลี่ยนกระบวน การและระบบ ในช่วงกลางเกม”
เลโอเพนยังตั้ง คําถามถึงการ ตัดสินใจนํา เครื่องอุ่นยาง
“เรามีความเห็น ว่าพวกเขาไม่ ควรทําเช่นนี้ และถ้าพวกเขา ต้องทําเช่นนี้ ไม่ใช่ในแบบ ที่พวกเขาทําเราอยากให้สิ่งเหล่านี้ไม่เกิด ขึ้นอีก”แน่นอนว่ามี ความกดดัน[ ต่อผู้จัดงาน]มันไม่ดี เลยถ้าคุณเพิ่ง เริ่มโปรแกรมคุณจะไม่สามารถชนะได้ทันที แต่มีตรรกะบาง อย่างในเรื่องนี้” จากมุมมองของ เราตรรกะคือ อย่ากรีดร้องดั งที่สุดและรับบางสิ่ง
ตรรกะคือเราทํางาน หนักมาเป็นเวลานานและ นี่เป็นโมฆะไม่ มากก็น้อย”ดูเหมือนว่าตอนนี้ ถ้าคุณกรีดร้อง ดังพอมีบางอย่างเปลี่ยนไป เพื่อประโยชน์ของคุณ เราไม่มีความสุข กับกระบวนการ นี้มาก”เลโอเพนยังตั้งคํา ถามถึงการตัด สินใจนําเครื่อง อุ่นยางกลับมาสําหรับ เลอม็องส์หลังจาก ยางอุ่นล่วง หน้าถูกแบนเมื่อ เริ่มต้นแคมเปญดับเบิล ยูดับเบิลยูอีซีปี2023 กฎรถเซฟตี้
“เราไม่รู้สึก สบายใจกับเรื่อง แบบนี้ถ้าคุณ รู้ว่าบริษัทอย่าง เรากําลังดํา เนินการและ ตอบสนองต่อสิ่ง เหล่านี้อย่างไร” “มันไม่ได้ทําให้เรา รู้สึกดี”ปาสคาลวาส เซลอนผู้อํานวย การฝ่ายเทคนิค ของโตโยต้ากา ซูเรซซิ่งยุโรปยืนยันว่าทีม ไม่ได้วิ่งบนยาง มิชลินในปีนี้ด้วย การใช้ยางอุ่น ตามปกติก่อนวัน ทดสอบเมื่อสุด สัปดาห์ที่ผ่านมา