เปลี่ยนแปลงเทคนิค ทีมงานได้ส่งการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคแปดรายการ
เปลี่ยนแปลงเทคนิค ซึโนดะ คิดว่าการอัพเกรด อัลฟ่า ทอรี สูตร1 ไม่ทํางานยูกิ ซึโนดะกล่าวว่า อัลฟ่า ทอรี ต้องศึกษา “อย่างลึกซึ้ง” เพื่อทําความเข้าใจว่าทํา ไมการอัปเดตครั้งใหญ่ที่นํามาสู่ บริติช กรังด์ปรีซ์ ปี 2023 “ไม่ดีขึ้น” รถ สูตร1 ตามที่คาดไว้ทีม งานได้ส่งการเปลี่ยน แปลงทางเทคนิค แปดรายการ ไปยังเอฟไอเอ สําหรับสุดสัปดาห์ ของซิลเวอร์สโตน
สิ่งเหล่านี้นําโดย พื้นที่ทําใหม่พร้อม ขอบยกขึ้นดิฟฟิว เซอร์ที่ปรับแต่งเพื่อ ลดปริมาณการตื่น จากยางหลังที่ บิดเบือนการ ไหลเวียนของอากาศ และตัวถังหุ้มเครื่อง ยนต์ที่กว้างขึ้นมีการ เพิ่มปีกเสริมให้ กับปีกนกระบบกัน สะเทือนด้าน หลังและปีกคานที่ปรับ ปรุงใหม่เพื่อลด การลากและปรับปรุง ประสิทธิภาพการ ทํางานแบบเส้นตรง https://www.MotorSportWin.com/
แต่หลังจาก ที่สึโนดะได้อันดับที่ 16 ใน เอฟพี1 ก่อนที่จะวิ่งไปที่ 18 นักขับชาวญี่ปุ่น กล่าวว่าการอัปเดต ไม่ได้ช่วยเพิ่มในทัน ทีเมื่อถูกมอเตอร์ สปอร์ตส.คอม ถามถึงการประเมินรอบ แรกของเขาบน เอที04 ที่ปรับปรุง ใหม่ ซึโนดะ กล่าวว่า:” จนถึงตอนนี้เรายัง ไม่เห็นผลลัพธ์ ที่เรากําลังปรับปรุง อย่างมากเขาเสริม ว่าการปรับปรุง สองสาม อย่างเห็นได้ชัด เจนจากห้องนักบิน
แต่ในบางพื้นที่ ที่ทีมคาดว่าจะก้าว ไปข้างหน้ากําไร ยังไม่มาถึง”จนถึงตอนนี้ มันดูไม่ดีเลย” “ผลลัพธ์ที่ได้ไม่ดีจนถึงตอนนี้” เรารู้สึกดีขึ้นบ้างในบาง สถานที่ แต่บางที่เราไม่ ได้ปรับปรุงอย่าง ที่เราคาดไว้ ดังนั้นเราต้อง มองผ่านมันอย่างลึกซึ้ง”พิเรลลี่ เปิดตัวโครง สร้างยางใหม่สําหรับ บริติชกรังด์ปรีซ์แต่ ซึโนดะ กล่าวว่าการต่อ สู้ของทีมเป็นอิสระ จากยางที่เปลี่ยนแปลง
ความประทับใจ ในช่วงต้นของ การอัพเกรด
ทําให้ซึโนดะกําหนดเป้าหมาย คิว2แทนที่จะเป็น10 อันดับแรกใน รอบคัดเลือกอย่างไรก็ตาม โจนาธาน เอ็ดดอลส์หัวหน้า วิศวกรการแข่งขันของ อัลฟ่าทอรี คิดว่าความทุกข์ ยากในวันศุกร์เป็น ผลมาจากการ ตั้งค่ารถที่ด้อยประสิทธิ ภาพมากกว่าที่จะนํามา ประกอบกับส่วนประกอบ ใหม่เขาอธิบายว่า:” การวิเคราะห์แสดง ให้เห็นว่าการอัปเดต ทํางานได้ดีจริง ๆ รถที่ขับยาก
“เราได้ทําการเปลี่ยน แปลงเพิ่มเติม กับรถใน เอฟพี2 แต่มันยุติธรรมที่ จะบอกว่าเราไม่ได้ตีจุดหวาน กับรถคันใดคันหนึ่งในแง่ของ ความสมดุลในการ วิ่งระยะสั้นของ ยางนุ่มขาดส่วน หน้าซึ่งเป็นนักฆ่าเวลา รอบที่นี่”อุณหภูมิใน สนามที่สูงทําให้ ยางหน้าร้อนเกินไป ซึ่งส่งผลให้ไม่ มีการยึดเกาะ ด้านหน้า ดังนั้นเราจึงคิดว่ามีเวลารอบที่จะ มาพร้อมกับความ สมดุลที่ดีขึ้น”