เปิดตัวดุดัน สิ่งที่ เมอร์เซเดส แอสตัน มาร์ติน เฟอร์รารี แมคลาเรน สามารถทําได้เพื่อจับ เรดบูลในปี 2024
เปิดตัวดุดัน ฟอมูลล่า1 ปี 2023 ทําให้ เมอร์เซเดส แอสตัน มาร์ติน เฟอร์รารี และแมคลาเรน ไตร่ตรองว่าพวกเขาจะเปิดตัวความท้าทายในตําแหน่งในปี 2024 ได้อย่างไร ด้วยความสามารถอย่างไม่หยุดยั้งของ เรดบูลทําให้คู่แข่ง ฟอมูลล่า1 ของพวกเขาต้องเผชิญกับภารกิจใหญ่ในการฟื้นฟูความเท่าเทียมกัน ประเมินว่าความหวังในการคว้าแชมป์ปี 2024 แต่ละครั้งต้องมุ่งเน้นไปที่อะไรในช่วงที่เหลือของฤดูกาล
เมอร์เซเดสหลังจากแปดชื่อผู้สร้างติดต่อกันตั้งแต่ปี 2014-2021 รู้สึกเหมือนว่า เมอร์เซเดสยังคงตกลงกับการไม่เป็นกําลังหลักของเอฟ1 อีกต่อไป พวกเขาฉวยโอกาสแรกในการกลับมาที่ เรดบูลโดยยึดติดกับแนวคิดการออกแบบที่มีข้อบกพร่องซึ่งในที่สุดพวกเขาก็ย้ายจากการอัพเกรดครั้งใหญ่ที่เปิดตัวที่ โมนาโก กรังปรีซ์ในเดือนพฤษภาคม น่าเสียดาย
สําหรับ เมอร์เซเดสข้อ จํากัด ของเพดานต้นทุนทําให้พวกเขาไม่สามารถยกเครื่องดับบลิว14 ได้อย่างสมบูรณ์ทําให้ ลูอิส แฮมิลตัน และจอร์จ รัสเซล ยังคงจัดการกับลักษณะที่ไม่เป็นประโยชน์บางอย่างของรถต่อไป ภารกิจหลักของ ซิลเวอร์ แอร์โรว์สในช่วงที่เหลือของฤดูกาลคือการทําให้แน่ใจว่าตัวเลขสําคัญทั้งหมดอยู่ในหน้าเดียวกันเกี่ยวกับทิศทางที่พวกเขากําลังเคลื่อนที่
ในขณะที่การพัฒนาในดับบลิว15 ในปีหน้ารวบรวมความเร็ว ในการทบทวนระยะกลาง เจมส์ อัลลิสันผู้อํานวยการด้านเทคนิคของ เมอร์เซเดสกล่าวว่าพวกเขา ระมัดระวังมากเกินไป กับการออกแบบดับบลิว14 ท่ามกลางความกลัวเรื่องการตีกลับ ดูเหมือนจะมีความมั่นใจว่าพวกเขารู้ว่าจุดหวานอยู่ที่ไหน แต่จะมีการเปิดเผยในเดือนกุมภาพันธ์ปีหน้าเท่านั้น https://www.MotorSportWin.com/
อีกสิ่งหนึ่งที่เมอร์เซเดสต้องจัดการก่อนปี 2024
คือการต่อสัญญาของแฮมิลตัน ซึ่งยังไม่ได้รับการยืนยันหลายเดือนหลังจากที่หัวหน้าทีมโตโต้ วูล์ฟ กล่าวว่าเขาคิดว่ามันเป็น วัน จากการทํา แม้ว่าข้อตกลงใหม่จะยังคงดูเหมือนเป็นพิธีการ แต่การยืนยันจะขจัดข้อสงสัยที่ค้างคาใจเกี่ยวกับทีมเกี่ยวกับความมุ่งมั่นของแฮมิลตัน สถานการณ์ดังกล่าวไม่ได้ทําให้แฮมิลตันเสียสมาธิในสนามแข่ง โดยแข้งวัย 38 ปี
โชว์ฟอร์มได้อย่างน่าประทับใจในช่วงหลายสัปดาห์ก่อนปิดเทอมฤดูร้อน แต่เพื่อนร่วมทีมของเขาไม่สามารถพูดได้เช่นเดียวกัน หลังจากฤดูกาลเปิดตัวที่ยอดเยี่ยมกับเมอร์เซเดสซึ่งเขาทําคะแนนได้ดีกว่าแฮมิลตันรัสเซลก็ประสบกับประสิทธิภาพที่ลดลง และต้องใช้ส่วนที่เหลือของแคมเปญเพื่อฟื้นความมั่นใจ และกลับสู่ฟอร์มที่ทําให้เขาเป็นหนึ่งในนักแข่งดาวรุ่งชั้นยอดของกีฬา
แอสตันมาร์ตินหลังจากเริ่มต้นฤดูกาลได้อย่างน่าทึ่ง ซึ่งทําให้พวกเขาก้าวขึ้นจากความคลุมเครือในตําแหน่งมิดฟิลด์ระดับล่างไปจนถึงการต่อสู้เพื่อขึ้นโพเดียม โมเมนตัมของแอสตัน มาร์ตินก็ชะลอตัวลงเมื่อฤดูกาลผ่านไป เฟอร์นันโด อลอนโซ่ คว้าโพเดียม 6 ครั้งในแปดเรซแรกของฤดูกาลในการหวนคืนสู่ความขัดแย้งที่ด้านหน้าของกริด แต่นักกอล์ฟวัย 42ปี
ไม่สามารถจบในสี่อันดับแรกในการแข่งขันสี่เรซสุดท้ายก่อนปิดเทอมฤดูร้อน เห็นได้ชัดว่า แอสตัน มาร์ตินออกแบบรถที่แข็งแกร่งมากโดย แดน ฟอลโลว์ผู้อํานวยการด้านเทคนิคสร้างผลกระทบที่น่าประทับใจหลังจากการมาถึงของเขาจาก เรดบูลแต่พวกเขาล้มเหลวในการใช้ประโยชน์จากเวลาอุโมงค์ลมเพิ่มเติมที่พวกเขาจัดขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับ เรดบูล, เฟอร์รารี่ และเมอร์เซเดส
การอัพเกรดครั้งใหญ่นํามาสู่รถที่ แคนาดากรังด์ปรีซ์ในเดือนมิถุนายนโดยไม่สามารถส่งมอบความก้าวหน้าที่โดดเด่นใดๆ ทําให้ เมอร์เซเดส, เฟอร์รารี่ และแมคลาเรนมีประสิทธิภาพเหนือกว่าในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา การมาถึงของ แอสตัน มาร์ตินที่ด้านหน้าของตารางนั้นเร็วกว่ากําหนด แต่ข้อบกพร่องของพวกเขาในระหว่างแคมเปญทําให้ชัดเจนว่าหากพวกเขายังคงอยู่ในหมู่ชนชั้นสูงการพัฒนาในฤดูกาลจะต้องดีขึ้น
ด้วยตอนนี้ทีมได้ย้ายเข้าไปในโรงงาน ซิลเวอร์สโตนแห่งใหม่ของพวกเขาซึ่งติดตั้งอุโมงค์ลมที่ทันสมัยซึ่งจะพร้อมใช้งานในปีหน้ามีข้อแก้ตัวเล็กน้อยสําหรับการลงทุน และความทะเยอทะยานของเจ้าของ ลอว์เรนซ์ วอล์กเกอร์ที่ไม่ตรงกับประสิทธิภาพการทํางานของพนักงานของเขา แม้ว่าวอล์กเกอร์จะรับผิดชอบอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ก็ยังคงต้องดูว่าเขาจะทําเช่นเดียวกันกับ แลนซ์ลูกชายของเขา
ซึ่งไม่ได้แสดงผลงานในระดับที่เหมาะสมกับทีมที่ต้องการแข่งขันเพื่อชนะการแข่งขัน และในที่สุดก็คว้าแชมป์ หากแอสตัน มาร์ตินยังคงเดินหน้าต่อไป ก็มีข้อโต้แย้งว่าอลอนโซ่จะได้รับความช่วยเหลือจากเพื่อนร่วมทีมที่สามารถให้ความช่วยเหลือในการพัฒนารถได้มากขึ้น และในการแย่งแต้มจากคู่แข่ง คําสารภาพเสียใจ