เผชิญการต่อต้าน มาริโอ ไอโซล่าหัวหน้า พิเรลลี่ การประลองยางเอฟ1 ‘ไม่ถูกต้อง’
เผชิญการต่อต้าน พิเรลลี่พร้อมที่จะเผชิญกับการต่อต้านจาก บริดจสโตน ว่าใครจะเป็นซัพพลายเออร์ยางของเอฟ1 ตั้งแต่ปี 2025 ฟีฟ่าเปิดประกวดราคาเมื่อต้นปีนี้เนื่องจากสัญญาปัจจุบันของ พิเรลลี่หมดอายุในปลายปี 2024 มาริโอ ไอโซล่าหัวหน้า พิเรลลี่ไม่เห็นด้วยกับการประลองยาง ฟอมูลล่า1 โดยระบุว่านักแข่งควรเป็น ฮีโร่ของรายการ ฟีฟ่าเปิดประกวดราคา
สําหรับซัพพลายเออร์ยางเพื่อยื่นข้อเสนอเพื่อเป็นซัพพลายเออร์ยางพิเศษของเอฟ1 ตั้งแต่ปี 2025 รวมถึงซีรีส์สนับสนุนเอฟ2 และเอฟ3 การติดต่อปัจจุบันของ พิเรลลี่จะหมดอายุในปลายปี 2024 เข้าใจว่าบริดจสโตนจะให้การคัดค้านการครอบครองผู้ผลิตยางรถยนต์ของอิตาลีตามที่พวกเขาได้เสนอราคา บริดจสโตนจัดหายางให้กับเอฟ1 ครั้งสุดท้ายในปี 2010
และขึ้นกับกู๊ดเยียร์ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 และมิชลินระหว่างปี 2000 ถึง2006 เมื่อถูกถามว่า พิเรลลี่ต้องการประลองยางหรือไม่ ไอโซล่ากล่าวว่า: มันยาก หากคุณดูการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตทั้งหมดในโลกการมีซัพพลายเออร์รายเดียวสําหรับยางเป็นแนวทางทั่วไป คุณประหยัดเงิน ความเสี่ยงคือเมื่อคุณอยู่ในการแข่งขัน การแข่งขันจะถูกตัดสินโดยยาง
ไม่ใช่โดยรถยนต์หรือนักแข่ง เราต้องการให้นักแข่งเป็นฮีโร่ของรายการ ไม่ใช่ยาง เรามีความสุขที่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการแสดง และมีส่วนร่วมในการแสดง แต่ไม่ใช่เพื่อแทนที่ไดรเวอร์ มันไม่ถูกต้อง ไอโซล่า: ซัพพลายเออร์ยางรายใหม่จะ ‘ใช้เวลา’ เพื่อเร่งความเร็ว https://www.MotorSportWin.com/
เอฟ1มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก
นับตั้งแต่บริดจสโตนจัดหายางให้กับแชมป์ครั้งล่าสุดเมื่อ 13 ปีที่แล้ว โดยมีข้อกําหนดที่แตกต่างจากหน่วยงานกํากับดูแลเกี่ยวกับประสิทธิภาพของยาง ไอโซล่าซึ่งเป็นฟิกเกอร์เฮดเอฟ1 ของพิเรลลี่มาตั้งแต่ปี 2017 คิดว่าซัพพลายเออร์ยางรายใหม่จะต้องใช้เวลาในการทําความคุ้นเคยกับเอฟ1 ในปี 2023 มันต้องใช้เวลาแน่นอน เมื่อดูจากกฎระเบียบแล้วมันซับซ้อนกว่าเมื่อ 12 ปีก่อน
กฎระเบียบด้านกีฬา และเทคนิคนั้นใหญ่กว่ามาก เขาอธิบาย นอกจากนี้คําสั่งทางเทคนิคที่ ฟีฟ่าเผยแพร่ในหลายเรื่อง การแข่งขันแข็งแกร่งขึ้นทุกทีมจะเต็มไปหมด หลายครั้งตั้งแต่ครั้งแรกถึง พี15 พวกเขาอยู่ภายในหนึ่งวินาที นั่นหมายความว่าทีมกําลังมองหาข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพ หากคุณมียางเส้นเดิม และเรียนรู้ที่จะใช้มันในทางที่ดีขึ้น คุณจะได้เปรียบ
นั่นเป็นเหตุผลที่ทีมมีวิศวกรที่ทุ่มเทให้กับวิธีการทํางานของยาง พิเรลลี่ไม่เบื่อเอฟ1 พิเรลลี่เข้าร่วมเอฟ1 ในช่วงเวลาที่มีการผลักดันให้ยางเสื่อมสภาพสูงดังนั้นการหยุดพิทหลายครั้งจึงเป็นธีมทั่วไป สิ่งนี้ทําให้เกิดการร้องเรียนจากผู้ขับขี่หลายคนเกี่ยวกับทิศทางของกีฬา แต่พิเรลลี่แย้งเสมอว่าพวกเขาจัดหายางที่ ฟีฟ่า และเอฟ1 ต้องการ การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของรถยนต์
รวมถึงการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ที่กว้างขึ้น และเร็วขึ้นในปี 2017 ซึ่งหมายความว่าจําเป็นต้องมียางที่ใหญ่ขึ้น บวกกับการเปลี่ยนไปใช้ยางขนาด 18 นิ้วในปี 2022 ก็เกิดขึ้นในยุค พิเรลลี่สมัยใหม่เช่นกัน เราไม่เบื่อเอฟ1 ผมเชื่อว่าเรามีโครงการระยะยาวกับเอฟ1 และฟีฟ่าที่กําลังทํางานอยู่ เราต้องการขยายสัญญาของเราเพราะกีฬามีสุขภาพที่ดี อิโซลากล่าว
เราเป็นส่วนหนึ่งของการแสดง และฉันเชื่อว่าเราเป็นพันธมิตรไม่ใช่แค่ซัพพลายเออร์ยาง เรามีความกระหายที่จะดําเนินการต่อ ผมเชื่อว่าเราได้แสดงให้เห็นด้วยความร่วมมือ 12 ปีกับเอฟ1 ว่าเราได้ทําทุกอย่างที่เป็นไปได้ และบรรลุผลลัพธ์ที่ดี มันง่ายที่จะวิพากษ์วิจารณ์ยางเพราะเราเป็นซัพพลายเออร์แต่เพียงผู้เดียว ฉันเข้าใจว่าผู้คนสามารถมีมุมมองที่แตกต่างออกไปได้
ผมพูดหลายครั้งกับคนที่พูดว่า ‘ผมไม่ชอบความเสื่อมโทรม’ บางคนบอกว่า ‘ฉันไม่ชอบสารประกอบสามชนิด’ บางคนชอบมากกว่า บางคนชอบน้อยกว่า ทุกคนมีมุมมองของตัวเอง เราเชื่อมต่อกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมดเป็นอย่างดีเพื่อจัดหาสิ่งที่พวกเขาต้องการเพื่อประโยชน์ของการแสดง กลับสู่ฟอร์ม