เพิ่งเริ่มต้นขึ้น แข่งรถอาร์เอฟเคเป็นทีมฝ่าวงล้อมของฤดูกาลนาสคาร์ คัพซีรีส์ปี2023
เพิ่งเริ่มต้นขึ้น แต่พวกเขายังคงทํางานอย่างเงียบๆ ภายใต้เรดาร์ เดนนี่ แฮมลิน และไมเคิล จอร์แดนเป็นเจ้าของ 23แอ็คไอแข่งรถ ขยายจากรถคันหนึ่งเป็นสองคัน เคิร์ท บุชชนะในรถคันที่สองเพื่อเข้าสู่รอบตัดเชือก (แม้ว่าเขาจะยอมแพ้ในภายหลังเนื่องจากอาการบาดเจ็บ) และบับบา วอลเลซชนะการแข่งขันรอบตัดเชือกสําหรับทีมหมายเลข 45 ของบุช เพื่อส่งเข้าสู่รอบ 12 ทีมของเจ้าของในการปรากฏตัวครั้งแรก
นอกจากนี้ จัสติน มาร์ค และแทร็คเฮาส์ แข่งรถทีมที่เป็นเจ้าของ พิตบูลยังขยายจากรถหนึ่งคันเป็นสองคัน ทั้งดาเนียล ซัวเรซ และรอสส์ แชสเทน ชนะ และเข้ารอบตัดเชือกเป็นครั้งแรก และแชสเทน ก็เข้าสู่ การแข่งขันชิงแชมป์4 เจ้าของรถในตํานาน แจ็ค รูชแทบจะไม่เป็นเจ้าของทีมนาสคาร์ คัพซีรีส์ปีที่สอง แต่นี่คือทีม แข่งรถอาร์เอฟเคปีที่สองของเขาซึ่งเป็นทีมที่ฝ่าวงล้อมของฤดูกาล 2023
แบรด เคสโลว์สกี้ออกจากทีม เพนสกี้หลังจากฤดูกาล 2021 สิ้นสุดการวิ่ง 12 ปีซึ่งทําให้เขาชนะการแข่งขันชิงแชมป์ปี 2012 และการแข่งขัน 34 ครั้งเพราะเขาไม่สามารถมีส่วนร่วมในการเป็นเจ้าของทีมในแบบที่เขาต้องการกับองค์กรของ โรเจอร์ เพนสกี้ที่ก้าวไปข้างหน้า เขากลายเป็นเจ้าของร่วมคนที่สามของ รูช เฟนเวย์แข่งรถ (เดิมชื่อ รูสแข่งรถ) และพวกเขาเปลี่ยนชื่อเป็น แข่งรถอาร์เอฟเคสําหรับหายนะเช่นเดียวกับฤดูกาล 2022 สําหรับทีมมันวางรากฐานสําหรับแคมเปญ 2023 ฝ่าวงล้อม https://www.MotorSportWin.com/
ความสําเร็จไม่ได้คาดหวังในชั่วข้ามคืน
เคเซลอฟสกี้พลาดรอบตัดเชือกเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2013 และไร้ชัยชนะเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2010 ซึ่งเป็นฤดูกาลเต็มครั้งแรกของเขาใน คัพซีรีส์ซึ่งสิ้นสุดหนึ่งในการชนะ คัพซีรีส์ที่ยาวนานที่สุด เขาจบในอันดับที่ 24 ในอันดับคะแนน คริส บูสเชอร์ล้มเหลวในการผ่านเข้ารอบตัดเชือก และจบลงด้วยการจบสกอร์ที่แย่ที่สุดในอันดับคะแนนอันดับที่ 21 นับตั้งแต่เข้าร่วมทีมในปี 2020
รูสเข้าสู่ฤดูกาล 2022 โดยแสวงหาชัยชนะครั้งแรกของเขาในฐานะเจ้าของนับตั้งแต่ฤดูกาลที่ ริกกี สเตนเฮาส์ จูเนียร์ ชนะสองครั้งในปี 2017 เขาเข้าสู่ฤดูกาลโดยมองหาการลงเล่นเพลย์ออฟครั้งแรกนับตั้งแต่ไรอัน นิวแมนผ่านเข้ารอบในปี 2019 แม้จะมีปัญหาแต่ทีมก็สามารถหาช่องทางชัยชนะได้เป็นครั้งแรกในรอบกว่าห้าปี ในขณะที่บูสเชอร์ ซึ่งโดยทั่วไปถูกมองว่าเป็นหนึ่งในนักแข่งที่เงียบกว่า และสม่ําเสมอกว่าในคัพซีรีส์
ไม่ใช่นักแข่งรอบตัดเชือก แต่เขาชนะการแข่งขันรอบตัดเชือกที่ บริสตอลมอเตอร์สปีดเวย์ ซึ่งนับเป็นชัยชนะครั้งแรกของเขานับตั้งแต่เขาชนะการแข่งขันที่สั้นลงที่ สนามแข่งรถโพโคโนในฐานะมือใหม่กับ มอเตอร์สปอร์ตแถวหน้าในปี 2016 ข้ามไปข้างหน้าถึงปี 2023 และการฟื้นคืนชีพของ แข่งรถอาร์เอฟเคเป็นของเราอย่างเป็นทางการ แม้ในฤดูกาลที่การต่อสู้ของฟอร์ด ไม่มีความลับ
ทีมยังคงมองหาการลงเล่นเพลย์ออฟครั้งแรกในรอบ 4ปี และพวกเขายังไม่ชนะในปีนี้ แต่นี่คือทีมที่มีรถสองคันที่วิ่งอยู่ครึ่งสนามอย่างสม่ําเสมอ ปีที่แล้วในเวลานี้การจบอันดับสูงสุดของ เคเซลอฟสกี้คืออันดับที่เก้า ตลอดการแข่งขัน 16 รายการในปีนี้ เขาจบอันดับที่แปดหรือดีกว่า 5ครั้ง รวมถึงความพยายาม 5 อันดับแรก 3ครั้ง และอยู่ในอันดับที่ 12 ในอันดับคะแนน 96 คะแนนเหนือเส้นตัด
เขายิงได้แค่ 1 ประตูจาก 5 อันดับแรกของฤดูกาลที่แล้ว บูสเชอร์มีเจ็ดอันดับแรก 10 จบในปีนี้เมื่อเทียบกับสี่ที่เขามีในเวลานี้เมื่อปีที่แล้ว และเขามีสามอันดับแรกห้าจบเมื่อเทียบกับหนึ่ง เขานําหน้า เคเซลอฟสกี้ในอันดับที่ 11 มี 102 คะแนนเหนือรอบตัดเชือก นักแข่งทั้งสองคนยังปลอดภัยอย่างแท้จริงเท่าที่ผ่านเข้าสู่รอบตัดเชือก เนื่องจากยังมีการแข่งขันอีก 10 รายการก่อนที่ฤดูกาล
ปกติจะสิ้นสุดลง และเส้นตัดรอบตัดเชือกอาจเลื่อนขึ้นหากมีผู้ชนะรายใหม่เข้ามามากขึ้น นักแข่ง 10 คนชนะตลอด 16 เรซแรกของปีปีที่แล้วเส้นตัดจบลงระหว่างนักแข่งอันดับสาม และสี่ ปัจจุบันอยู่ระหว่างนักแข่งอันดับที่ 16 และ17 ดังนั้นบางทีสําหรับนักแข่ง แข่งรถอาร์เอฟเคหนึ่งหรือทั้งสองคนที่จะรู้สึกปลอดภัยจําเป็นต้องมีชัยชนะแม้ว่าในทางเทคนิคอาจไม่จําเป็นก็ตาม ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดชัยชนะหรือชัยชนะนั้นดูเหมือนจะมาเร็วกว่าในภายหลัง บูสเชอร์แสดงให้เห็นเมื่อปีที่แล้วว่าเขามีความสามารถมากกว่าแค่ “วิ่งได้ดี” ดิ้นรนเพื่อฟอร์ม