เริ่มแคมเปญใหม่ บีทีซีซีมุ่งหน้าสู่แบรนด์แฮทช์ ในสุดสัปดาห์หน้า

เริ่มแคมเปญใหม่ ในเวลาเพียงหนึ่งสัปดาห์ การแข่งขัน ควิก ฟิต บริติช ทัวริ่ง คาร์ แชมเปียนชิพ

เริ่มแคมเปญใหม่ จะกลับมาที่แบรนด์แฮทช์ (6/7 พฤษภาคม) สำหรับการแข่งขันรายการที่สองของฤดูกาล 2023  เมื่อสุดสัปดาห์ที่แล้ว แคมเปญใหม่ได้เริ่มขึ้นที่ดอนิงตันพาร์ค ด้วยสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลง และเปียกชื้นทำให้เกิดการกระทำที่น่าจดจำทั่วทั้งกริด ผู้ชนะการแข่งขันที่แตกต่างกันสองคน และผลงานที่ดีที่สุดในอาชีพที่วุ่นวายได้เน้นย้ำถึงความสามารถในการแข่งขันของซีรีส์มอเตอร์สปอร์ตชั้นนำของสหราชอาณาจักร 

แดน แคมมิช(นภาเรซซิ่งสหราชอาณาจักร) และทอม ชิลตัน (บริสตอล สตรีท มอเตอร์ส กับ เอ็กเซลเจอร์8) แบ่งปันสิ่งที่เสียไป โดยอดีตผู้คว้าชัยชนะสองครั้งในช่วงเปิดฤดูกาล การแข่งขันครั้งแรกในปี 2023 แคมมิชได้ยกเครื่อง เจค ฮิลล์ผู้นำการแข่งขันมาอย่างยาวนาน (แข่งเครื่องมือเลเซอร์ ร่วมกับ เอ็มบี มอเตอร์สปอร์ต) เพื่อคว้าชัยชนะ ก่อนที่นักแข่งวัย 34 ปีจะสร้างชัยชนะในการแข่งขันแบบดับเบิ้ลด้วยคะแนนนำในรอบที่3 

รอบที่ 2 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นการแข่งขันที่เต็มไปด้วยแอ็คชั่น โดยฝนเริ่มตกหมายความว่ากลยุทธ์ยางมีความสำคัญต่อตำแหน่งการแข่งขัน ยางที่ใช้ยางกู๊ดเยียร์แบบเปียกจะพุ่งทะลุชุด ขณะที่ยางสลิคจะไม่มีการยึดเกาะ https://www.MotorSportWin.com/

ชิลตันเป็นผู้ฉลองชัยชนะ บีทีซีซีครั้งแรกในรอบสี่ปี

ในขณะที่นักแข่งฮุนไดผู้มากประสบการณ์เชี่ยวชาญในสภาวะที่ยากลำบาก แซม ออสบอร์น (นภาเรซซิ่งสหราชอาณาจักร) เก็บโพเดี้ยมแรกในซีรีส์ ขณะที่ นิค แฮมิลตัน (ไปแก้ไข ด้วยการแบ่งย่อยระบบช่วยเหลืออัตโนมัติ) สร้างผลงานที่ดีที่สุดในอาชีพในอันดับที่หก และกี้ ดับเบิ้ล (แข่งรถพลังคาร์สโตร์สูงสุด) คว้าชัยชนะในทีม ที่ปรึกษา วันหยุดสุดสัปดาห์แรกใน บีทีซีซี

ตอนนี้ บีทีซีซีมุ่งหน้าสู่เส้นทางที่สั้นที่สุดในปฏิทิน นั่นคือวงจรแบรนด์แฮทช์ อินดี้ ที่เต็มไปด้วยแอ็คชั่น แบรนด์แฮทช์เป็นแกนหลักในปฏิทิน บีทีซีซีโดยได้จัดการแข่งขันมากกว่าวงจรอื่นๆ และอย่างน้อยหนึ่งรายการในทุกฤดูกาลตั้งแต่เริ่มจัดการแข่งขันในปี 1958 วงจรอินดี้ระยะทาง 1.21 ไมล์มักจะสร้างการแข่งรถแบบกันชนต่อกันชนด้วยรถ 25 คันที่น่าอัศจรรย์

ซึ่งใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งวินาทีในช่วงรอบคัดเลือกของปีที่แล้ว นักแข่งในท้องถิ่นของ เค้นท์เซอร์กิต อันเป็นที่ชื่นชอบจะเริ่มรอบที่ 4, 5 และ6 ด้วยคะแนนสูงสุด หลังจากที่ทั้งนภาเรซซิ่งสหราชอาณาจักร และชิลตันครองแชมป์สามโพเดียมแรกของปี 2023 ซึ่งหมายความว่านักแข่ง 5 คนหวังว่าจะได้แสดงต่อหน้าฝูงชนที่คลั่งไคล้ในบ้าน โดย แอช ซัตตัน, แดน โรว์บัตท่อม, แดน แคมมิช และแซม ออสบอร์น

มีเป้าหมายเพื่อนำ ฟอร์ด โฟกัส เอสทีมาใช้ในสนามเหย้าของทีม หลังจากนภาเรซซิ่งสหราชอาณาจักร คว้าตำแหน่งโพลโพสิชัน (แถวด้านล่าง) คว้าชัยชนะสองครั้ง (แคมมิช) และคว้าโพเดี้ยมอีกสองครั้ง (ออสบอร์น และซัตตัน) ที่ดอนิงตันพาร์ค พวกเขาอยู่ในตำแหน่งที่แข็งแกร่งในการเก็บคะแนนที่มีอิทธิพลที่แบรนด์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ซัตตัน (ซึ่งมาจาก เอสเซ็กซ์)

จะกระตือรือร้นที่จะแสดงความเร็วของเขาหลังจากสร้างสถิติรอบคัดเลือกที่ ดอนิงตัน เนชันแนล เซอร์กิต แต่ชิลตันนักขับท้องถิ่นก็มองหาโมเมนตัมจากชัยชนะของเขาในช่วงเปิดม่านดอนิงตันพาร์ค จังหวะนี้ดูสดใสใน ฮุนได ไอ30เอ็น โดยเพื่อนร่วมทีมอย่าง ทอม อินแกรมเก็บอันดับสาม และสองเมื่อสุดสัปดาห์ที่แล้ว และทำผลงานการป้องกันได้อย่างยอดเยี่ยมในรอบที่ 3 แซงหน้าซัตตัน

เจค ฮิลล์ และโคลิน เทอร์คิงตันได้ตลอด ฮิลล์(แข่งเครื่องมือเลเซอร์ กับเอ็มบี มอเตอร์สปอร์ต) ยังเป็นท้องถิ่นในพื้นที่เคนท์ และจะต้องการสร้างผลงานในสัปดาห์ที่แล้ว ฮิลล์ได้อันดับสองในรอบที่ 1 หลังจากเป็นผู้นำในการแข่งขันส่วนใหญ่ แต่ได้อันดับสี่ในรอบที่ 3 แม้จะมีการต่อสู้ที่ยอดเยี่ยมเพื่อชิงโพเดี้ยมก็ตาม แข่งขันสวยงาม