เลื่อนขั้นสู่อินดี้ การแข่งขันครั้งแรกของยุคอินดี้เอ็นเอ็กซ์ที

เลื่อนขั้นสู่อินดี้ การรีแบรนด์ของซีรีส์ระดับที่สองเป็นการเดินทาง

เลื่อนขั้นสู่อินดี้ ช่องว่างของปฏิทิน ขนาดใหญ่อาจทําให้ ท่อส่งความสามารถของอินดี้คาร์ แคระแกรนการแข่งขัน ครั้งแรกของยุคอินดี้ เอ็นเอ็กซ์ที เป็นเรื่องดราม่า ที่ทําให้คุณต้องการ มากขึ้นคุณต้องรอ 56 วันสําหรับวันถัดไป!มันทําให้เกิดคําถามว่า อะไรคือสิ่งที่ทําเพื่อ ดวงดาวในการเสนอ ราคาเพื่อเลื่อนขั้น ขึ้นสู่อินดี้คาร์?การรีแบรนด์ของซีรีส์ ระดับที่สองเป็นการเดินทาง

เจ้าของอินดี้คาร์ยังเป็น เจ้าของอินดี้ ไฟและเพนส์เก้ เอ็นเตอร์เทนเม้นท์ ซื้อซีรีส์นี้กลับมาจาก การดําเนินการโดย แอนเดอร์เซ่น โปรโมชั่นในปี 2022 หลังจากนั้น ก็เปลี่ยนไปใช้ยางไฟร์สโตน และชื่อใหม่สําหรับปีนี้ ในที่สุดซีรีส์เองก็ ไม่ได้เปลี่ยนแปลง ไปมากนัก มีเพียงการแข่งขันน้อยลง และรถยนต์มากขึ้น!ไม่ว่าคุณจะพูดอะไรเกี่ยวกับ การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้น

คุณไม่สามารถปฏิเสธ ได้ว่าทีมได้เห็นคุณค่า ในซีรีส์เนื่องจากกริดเติบโต ขึ้นอย่างทวีคูณในช่วง ไม่กี่ปีที่ผ่านมาก่อน เกิดโรคระบาดซีรีส์ มีรถแปดคันที่ทําทั้งปี ในปี2021 มีอีก2022 คน และในปี 11 มี 19 คน ในขณะที่บางคนอาจจะหางออก <> คันเริ่มการแข่งขันเซนต์ ปีเตอร์สเบิร์กโดยมีรถอีกหลายคัน ที่มีกําหนดจะเดินทางไป ในปีหน้าหนึ่งในคําถาม ใหญ่ที่ผู้มีส่วนได้ ส่วนเสียและแฟน ๆ ของอินดี้คาร์

อาจมีคือ: ปฏิทินปัจจุบัน ของเอ็นเอ็กซ์ที กําลังทําอะไรเพื่อช่วยตลาด ผู้ขับขี่อินดี้คาร์ ที่เปลี่ยนไป?เช่นเดียวกับในซีรีส์ หลายเรื่องทั่วโลกฤดูกาลที่โง่เขลาสําหรับ ปีถัดไปกําลังเริ่มต้น ก่อนหน้านี้และ ก่อนหน้านี้ นักแข่งรถสปอร์ตทอม บลอมควิสต์ ดูเหมือนจะอยู่ในกริด อินดี้คาร์กับเมเยอร์ แชงค์ ในฤดูกาลหน้าและเรากําลัง พูดถึงเรื่องนี้ใน ช่วงต้นเดือนพฤษภาคม พร้อมกับการเคลื่อนไหวอื่น ๆ ที่มีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้น https://www.MotorSportWin.com/

 การพูดคุยในอนาคต ที่จริงจังส่วนใหญ่ กําลังจะมาถึงอินเดียแนโพลิส

แม้เมื่อเร็ว ๆ นี้ในปี 2020 การพูดคุยในอนาคต ที่จริงจังส่วนใหญ่ กําลังจะมาถึงอินเดียแนโพลิส500 ซึ่งเป็นหม้อหลอม ละลายแบบ ดั้งเดิมที่การเคลื่อนไหว ของผู้ขับขี่เสร็จสิ้น หรือเริ่มได้รับแรงฉุด จริงๆหรือหลังจากนั้นตอนนี้ ทันทีที่ทีมจอดรถลาก ของพวกเขาใน เซนต์พีทพวกเขากําลังมองไป ที่ปีต่อไปแล้ว นั่นอาจไม่ดําเนินต่อไปตลอดไป แต่อย่างน้อยก็เป็น วิธีการทํางานของซีรีส์ในปีนี้ และครั้งสุดท้ายอย่างไร

ปัญหาร่วมกันสําหรับ นักแข่งอินดี้เอ็นเอ็กซ์ที คือฤดูกาลที่โง่เขลาได้ เริ่มขึ้นก่อนหน้านี้ และด้วยช่องว่างการแข่งขัน 56 วันนั้นเมื่อ ถึงเวลาที่500 ม้วนรอบ ๆ พวกเขาจะมีการแข่งขัน เพียงสามครั้งเพื่อ โปรโมตในปี 2024เมื่อเร็ว ๆ นี้ในปี 2019 จะมีการแข่งขันไฟ เจ็ดครั้งในช่วงเวลา500ส่วนหนึ่ง มาจากการสับเปลี่ยน ปฏิทินที่สําคัญ โดยที่ไฟอินดี้ จะแข่งสองครั้งใน ช่วงสุดสัปดาห์ใน เกือบทุกการแข่งขัน -18 ขีดจำกัดสูง

การแข่งขันโดยใช้ ตัวอย่างของปี 2019 – ในปีนี้จะมีการแข่งขัน14 รายการโดยมีเพียงสอง รายการส่วนหัวคู่อาจ มีผลกระทบที่ ประหยัดค่าใช้จ่ายสําหรับสิ่งนี้ แต่ส่วนใหญ่ทีม จะอยู่ที่นั่นในช่วง สุดสัปดาห์เหล่านั้น และการมีการแข่งขัน ครั้งที่สองก็ไม่ได้ เป็นปัญหามาก เกินไปตอนนี้ นักแข่งที่พยายาม กระโดดขึ้นไป ที่อินดี้คาร์ และพยายามโน้มน้าว ให้หัวหน้าทีมอินดี้คาร์