เอคส์เป็นผู้นํา คริสเตียนเอคส์ชนะที่ดาร์ลิงตัน

เอคส์เป็นผู้นํา เอคส์ได้รับการรีบาวด์ที่เขาต้องการ

เอคส์เป็นผู้นํา คริสเตียนเอคส์ชนะ ที่ดาร์ลิงตันสําหรับชัยชนะรถบรรทุกซีรีย์ครั้งที่สองของปี 2023หลังจากห้าสัปดาห์แห่งความผิดหวังคริสเตียน เอคส์ ได้รับการรีบาวด์ที่เขาต้องการในคืนวันศุกร์ที่สนามแข่งรถดาร์ลิงตัน เอคส์เป็นผู้นําในการแข่งขันสูง 82 จาก 158 รอบเอคส์ ทําคะแนนชัยชนะสองครั้งที่น่าเชื่อในหัวเข็มขัดเซาท์แคโรไลนา200 ซึ่งเป็นเหตุการณ์ที่เก้าในตารางนาสคาร์ซีรีย์รถบรรทุกช่างฝีมือ

เพิ่มเติม: ผลอย่างไม่เป็นทางการ | ภาพถ่ายที่ติดตาม: ดาร์ลิงตันชัยชนะครั้งนี้เป็นครั้งที่สองของเอคส์ ในฤดูกาลและครั้งที่สามในอาชีพการงานของเขา มันตามมาด้วยการแข่งขันห้าครั้งซึ่งนักแข่งหมายเลข 19 แมคแอนลลี่-ฮิลเกอมันน์รถแข่งเชฟโรเลต— แต่งตัวในวันศุกร์เพื่อรําลึกถึงนาสคาร์เฮอร์เชล แมคกริฟฟ์ ฮอลออฟเฟมเมอร์ใหม่ — จบอันดับที่ 30 สามครั้งและครั้งที่ 15 สองครั้ง

“ผมไม่รู้สึกตื่นเต้นขนาดนั้น เพราะรถบรรทุกคันนี้ขับได้ดีขนาดนี้” เอคเกส ผู้ชนะการแข่งขันกล่าวภายใต้ความระมัดระวังหลังจากแกรนท์ เอ็นฟิงเกอร์ และนิค ซานเชซ “มันเป็นสองสามสัปดาห์ที่หยาบจริงๆ”การกลับมาชนะแสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นของทีมนี้ และวิธีที่เราต้องชนะมันแสดงให้เห็นถึงการต่อสู้ในทีมนี้ … ผมตั้งใจมาก มันสนุกมากที่ได้มาอยู่ที่นี่ ผู้ชาย และเมื่อคุณมีรถบรรทุกแบบนี้ คุณก็ต้องทํามันให้เสร็จ”

ชาร์จช้าและรีสตาร์ทได้อย่างยอดเยี่ยมในช่วงต่อเวลาแรกทําให้ สจ๊วร์ต ฟรีเซ่น ได้อันดับสองเมื่อเข้าเส้นชัย แทนเนอร์ เกรย์ วิ่งเป็นอันดับสาม ตามด้วยวิลเลียม ไบรอน นักขับนาสคาร์ซีรี่ย์คัพ เต็มเวลา และคาร์สัน โฮเซวาร์การหมุนโดยทิมมี ฮิลล์ผ่านเทิร์น 4 ที่แลฟ 146 ส่งการแข่งขันเข้าสู่นาสคาร์โอเวอร์ไทม์ ในความพยายามครั้งแรก

ผู้เข้าแข่งขันมือใหม่เจค การ์เซีย ล้างสูงที่ทางออกของเทิร์น 2 และเข้าไปในกําแพงด้านนอก โมเมนตัมที่ช้าลงของเขาส่งผลให้เกิดการสัมผัสจากด้านหลังหมุนเชฟโรเลตหมายเลข 35 ของเขาถอยหลังเข้าไปในสิ่งกีดขวางปลอดภัยกว่า ภายในเอคเกสอยู่ที่หัวสนามเมื่อธงเตือนถูกแสดงหลังจากนําธงสีขาวเพื่อแสดงถึงรอบสุดท้าย การติดต่อของแกรนท์ เอนฟิงเกอร์ กับกําแพงด้านนอกทําให้สีเหลืองที่แปดและสุดท้ายของตอนเย็นออกมา https://www.MotorSportWin.com/

ช่วงแรกของการแข่งขันได้พัฒนาอย่างรวดเร็ว

เป็นการแข่งขันระหว่างเอ็คส์, ไบรอน และผู้ชนะโพลคอรีย์ ไฮม์ ซึ่งเป็นผู้นํา 26 รอบแรกก่อนที่เอคส์ จะผ่านเขาไปสู่ชัยชนะในสเตจที่ 1 และนํา 35 รอบในสเตจที่ 2 ก่อนที่ไบรอน จะผ่านเขาไปเพื่อชัยชนะบนเวทีโดยเหลืออีกสามรอบในส่วนสองสเตจแรกวิ่งโดยไม่ระมัดระวังจนถึงช่วงพัก แต่ผิวของการแข่งขันเปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัดในช่วงสุดท้ายและการทํางานล่วงเวลาซึ่งก่อให้เกิดข้อควรระวังหกประการ ไบรอนคงชอบวิ่งธงเขียวที่ยาวกว่า

“เราต้องการการวิ่งที่ยาวขึ้นอีกนิด ผมคิดว่า” ไบรอน ซึ่งกําลังขับรถหมายเลข 51 ไคล์ บุช มอเตอร์สปอร์ตเข้าและแสวงหาชัยชนะครั้งที่ 100 สําหรับองค์กรนั้นกล่าว “รถบรรทุกของเราแข็งแกร่งในการวิ่งระยะไกล – เราเพิ่งมีระยะกลางถึงระยะสั้นมากเกินไป และมันยากที่จะได้รับตําแหน่งแทร็กที่นั่นเพื่อก้าวไปข้างหน้า “หวังว่าเราจะได้เรียนรู้บางสิ่งสําหรับการแข่งขันรถ กวาดการฝึกซ้อม

เรามักจะวิ่งได้ดีจริงๆ ที่นี่ ดังนั้นมันจึงเป็นเรื่องของการพยายามรวมทุกอย่างเข้าด้วยกันและเรียนรู้ความแตกต่างบางอย่างกับสนามแข่ง ดังนั้นหวังว่าเราจะทําแบบนั้นได้”ไฮม์ เป็นผู้นําสี่ครั้งเป็นเวลา 66 รอบ แต่เอาตัวเองออกจากความขัดแย้งโดยล้มเหลวในการพิทักษ์กับรถนําที่เหลือบนรอบ 116 เขานําสนามไปรีสตาร์ทบนรอบ 119 จาก 147 ที่กําหนดไว้ แต่กลับตกลงมาอย่างรวดเร็วในสนาม

อย่างไรก็ตามไฮม์ ได้หลุมสําหรับยางใหม่ก่อนการทํางานล่วงเวลาครั้งแรกและฟื้นตัวเพื่อจบอันดับที่แปดบนยางใหม่เซน สมิธ แชมป์ซีรีส์ที่ครองราชย์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของอุบัติเหตุทางรถยนต์สามครั้งบนรอบ 101 และจบอันดับที่ 22 ยังคงรักษาซีรีส์ไว้ได้เก้าคะแนนเหนือไท มาเยสกี้ ซึ่งกลับบ้าน 35 รอบในอันดับที่ 31 หลังจากที่ลูกเรือของเขาเปลี่ยนกล่องพวงมาลัยในธอร์สปอร์ต เรซซิ่ง ฟอร์ด ของเขา