แข่งขันสวยงาม สปางดงามหนึ่ง-สอง สำหรับโตโยต้ากาซูเรซซิ่ง

แข่งขันสวยงาม โตโยต้า กาซูเรซซิ่งคว้าชัยชนะ 1-2 อย่างน่าตื่นเต้นในการแข่งขัน 6 ชั่วโมงแห่งสปา-ฟรังก์คอร์ชองส์

แข่งขันสวยงาม เมืองโตโยต้าประเทศญี่ปุ่น วันที่ 1พฤษภาคม 2023 (เจซีเอ็นนิวส์ไวร์) หลังจากการแข่งขัน เอฟไอเอชิงแชมป์โลกความอดทน (ดับบลิวอีซี) ปี2023 รอบที่สามที่น่าตื่นตาตื่นใจ ไมค์ คอนเวย์, คามุอิ โคบายาชิ และโฮเซ มาเรีย โลเปซชนะการแข่งขันจากตำแหน่งโพลโพสิชันใน #7 จีอาร์010 ไฮบริดเพื่อรับแฮตทริกของไฮเปอร์คาร์

สำหรับโตโยต้า กาซูเรซซิ่งจากการแข่งขันสามรายการแรกของปี 2023 หลังจากชัยชนะของทีมในซีบริง และปอร์ติเมา เซบาสเตียน บูเอมิ, เบรนดอน ฮาร์ทลีย์ และเรียว ฮิราคาวะคว้าตำแหน่งที่สองได้อย่างคาดไม่ถึงในการต่อสู้กลับที่น่าทึ่งจากการออกสตาร์ทแถวหลังใน #8 จีอาร์010 ไฮบริดตอนนี้พวกเขานำทีมนักแข่งชิงแชมป์โลกอยู่ 5 แต้มเหนือทีมอันดับ 7

ชัยชนะในสปาเป็นครั้งที่ 7 ติดต่อกันหมายความว่าโตโยต้า กาซูเรซซิ่งนำ 33 คะแนนชิงแชมป์โลกเหนือ เฟอร์รารี่ในการแข่งขันรายการเลอม็อง 24ชั่วโมงครบรอบ 100 ปีในวันที่ 10-11 มิถุนายน ซึ่งเป็นช่วงกลางของฤดูกาลแข่งขันทั้ง 7 รายการ เหตุการณ์ต่างๆ มากมาย สภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลง และการต่อสู้ที่สูสีตลอดสนามแข่งขันรถ 37 คัน สร้างความบันเทิงให้กับฝูงชนจำนวน 72,000คน

โดยเป็นสถิติที่ไฮเปอร์คาร์ 13 คันต่อสู้เพื่ออำนาจสูงสุดรอบสนามแข่ง สปาเซอร์กิตระยะทาง 7.004 กม. อันงดงาม ซึ่งอยู่ห่างจากฐานของทีมในเมืองโคโลญจน์เพียง 120 กม. การดำเนินการเริ่มต้นตั้งแต่เริ่มต้นเมื่อไมค์นำยางแห้งออกไป แม้ว่าฝนจะตกปรอยๆ เขาหล่นไปอยู่อันดับที่ 7 เมื่อเทียบกับคู่แข่งที่ใช้ยางแบบเปียก แต่ในไม่ช้าก็ได้เปรียบในการยึดเกาะถนน และอยู่อันดับที่ 6 ก่อนช่วง รถเซฟตี้เซบาสเตียน ซึ่งใช้ยางแบบแห้งทำอันดับได้น่าประทับใจถึง 15 อันดับในรอบเปิด https://www.MotorSportWin.com/

จีอาร์010 ไฮบริดพุ่งผ่านสนามเมื่อรีสตาร์ท

ไมค์ขึ้นนำจากอันดับที่ 6 ในช่วงเวลาเพียงหนึ่งรอบในขณะที่เซบาสเตียน เคลียร์สนาม แอล.เอ็ม.พี2 และขึ้นอันดับที่ 7 ในรอบที่ 10 เขารักษาโมเมนตัมนั้นไว้ได้ โดยแซงหน้า กลิคเคนเฮาส์ และรถปอร์เช่หมายเลข 5 ขึ้นสู่อันดับที่ 4 ก่อนที่หลุมแรกจะหยุดลง ไมค์เพิ่มความเป็นผู้นำของเขาเป็น 30 วินาทีจนกระทั่ง คาดิลแลคอันดับ 3 อันดับสองชน

หลังจากผ่านไป 90นาที และรถนิรภัยที่ตามมาก็ปิดสนาม เหตุการณ์นั้นทำให้เซบาสเตียน ขึ้นเป็นอันดับสาม และในไม่ช้าจีอาร์010 ไฮบริดs ก็วิ่งหนึ่งถึงสองหลังจากที่ ปอร์เช่ #6 ประสบปัญหาทางเทคนิคในช่วงเช้าตรู่ของชั่วโมงที่สาม โชเซ่ขึ้นครองอันดับ7 และยืดเส้นยืดสายเหนือเรียว ซึ่งกำลังดิ้นรนกับปัญหาความสมดุลในอันดับ 8 เขานำอยู่ราวๆ

หนึ่งนาทีในระยะทางครึ่ง แต่ระยะห่างก็ลดลงอีกครั้ง ด้วยช่วงของ รถเซฟตี้อีกช่วงหนึ่ง กลางชั่วโมงที่สี่ โฮเซ่เป็นผู้นำที่เพรียวบางเมื่อเขามอบหมายเลข7 ให้กับ คามุอิโดยเหลือเวลาอีกไม่ถึงสองชั่วโมง เบรนดันแทนที่ เรียวในอันดับที่ 8 และขึ้นนำในช่วงสั้นๆ จนกระทั่ง คามุอิแซงหน้าได้เนื่องจากยางที่ร้อนกว่าของเขา แต่การต่อสู้ถูกระงับในเวลาต่อมาเนื่องจากมีรถนิรภัยอีกคัน

นั่นทำให้อัฒจรรย์เสร็จสิ้นระหว่างจีอาร์010 ไฮบริดโดยมีการแยกคู่เพียงเล็กน้อยในช่วงปิดท้าย เมื่อเหลือเวลาอีก 45 นาที พวกเขาเข้าพิทสุดท้าย และคามุอิกลับมาตามหลัง เบรนดันต่อ แต่ปิดอย่างรวดเร็วหลังจากสร้างรอบที่เร็วที่สุดของการแข่งขัน ชัยยอดเยี่ยม