แข่งขันในสนาม ฟอมูลล่า1กลับมาจากการหยุดพักสี่สัปดาห์ที่อาเซอร์ไบจานจีพี ในสุดสัปดาห์หน้า
แข่งขันในสนาม ในที่สุดฟอมูลล่า1 ก็กลับมาในสุดสัปดาห์หน้าที่อาเซอร์ไบจานจีพี ที่น่าทึ่งบ่อยครั้ง การยกเลิกจีพีของจีนหมายความว่าแฟนๆเอฟ1 จะต้องรอสี่สัปดาห์เพื่อดูรถยนต์ในการติดตามอีกครั้งหลังจาก ออสเตรเลียจีพี แม็กซ์ เวอร์สแต็พเพ่นเข้าสู่ช่วงพักเบรกด้วยการนํา 15 คะแนนที่ด้านบนสุดของแชมป์ไดรเวอร์โดยมี เซร์คิโอ เปเรซ, เฟร์นานโด อลอนโซ และลูอิส แฮมิลตัน เป็นสามนักแข่งที่ตามหลัง
ในขณะเดียวกันเรดบลู ได้เปรียบ 58 คะแนนเหนือ แอสตัน มาร์ตินในการแข่งขันชิงแชมป์คอนสตรัคเตอร์โดย เมอร์เซเดสที่สาม และเฟอร์รารี่ที่สี่ สุดสัปดาห์ที่เต็มไปด้วยแอ็คชั่นรออยู่ข้างหน้าด้วยการวิ่งครั้งแรกของฤดูกาลที่เกิดขึ้น เอฟ1 สปิ้นกลับมาแล้ว! และด้วยรูปแบบใหม่? สุดสัปดาห์แรกของการวิ่งหกสัปดาห์ของปี 2023 จะเป็นครั้งแรกที่การแข่งขันระยะสั้นของวันเสาร์ถูกแข่งขันในสนามแข่งรถ
การตัดสินใจจัดสปรินต์ในช่วงต้นฤดูกาลในช่วงเริ่มต้นของหัวคู่ที่แทร็กที่มีกําแพงอยู่ใกล้ๆ ได้รับการถกเถียงกันอย่างมากจากหัวหน้าทีมโดยคริสเตียน ฮอร์เนอร์หัวหน้าทีมเรดบลู พูดตรงไปตรงมาเป็นพิเศษ ความจริงก็คือมันน่าขําอย่างยิ่งที่ได้ลงแข่งสปรินต์ครั้งแรกของปีในการแข่งขันบนท้องถนนอย่างอาเซอร์ไบจาน ฮอร์เนอร์กล่าวในออสเตรเลียครั้งล่าสุด
ผมคิดว่าจากมุมมองของแฟนๆ มันอาจจะเป็นหนึ่งในการแข่งขันสปรินต์ที่น่าตื่นเต้นที่สุดของปี จากมุมมองของเพดานต้นทุน สิ่งที่คุณทําได้คือทิ้งรถของคุณ และต้องใช้เงินเป็นจํานวนมากที่นั่น ดังนั้นการแข่งขันเดียวก็เพียงพอแล้วในบากู ความจริงที่ว่าเรามีสอง ใช่อาจมีการกระทําบางอย่างที่นั่น https://www.MotorSportWin.com/
ไมค์ แคร็กหัวหน้าทีม แอสตัน มาร์ตินยอมรับว่ามี ความกังวลใจ
ในขณะที่ ออตมาร์ ซาฟนาวเออร์หัวหน้าทีมอัลไพน์กล่าวว่าทีมน่าจะใช้การหยุดพักโดยไม่ได้ตั้งใจเพื่อสร้างชิ้นส่วนอะไหล่ สุดสัปดาห์หน้าคาดว่าจะมีรูปแบบใหม่สําหรับวันหยุดสุดสัปดาห์ สปิ้น แผนการที่เสนอคือให้มีการฝึกซ้อมเพียงครั้งเดียวในเช้าวันศุกร์ โดยตอนนี้รอบคัดเลือกของบ่ายวันศุกร์จะกําหนดตารางสําหรับกรังด์ปรีซ์ในวันอาทิตย์ จากนั้น สปิ้น จะมีกิจกรรมแบบสแตนด์อโลนของตัวเองในวันเสาร์
โดยมีรอบคัดเลือกที่สั้นกว่าแยกต่างหากแทนที่ การปฏิบัติที่สองในตอนเช้าก่อน สปิ้น ในบ่ายวันเสาร์ ผลลัพธ์ของสปิ้น จะไม่กําหนดลําดับของตารางวันอาทิตย์อีกต่อไป คณะกรรมาธิการเอฟ1 กําลังประชุมกันในสัปดาห์เพื่อลงคะแนนเสียงบนเครื่องบิน ใครจะหยุดกระทิงแดง? สามเรซ, สามตําแหน่งโพล, ชนะสามครั้ง, สอง 1-2 วินาที -เรดบลู อยู่ในลีกของตัวเองจนถึงปี 2023
เมื่อพิจารณาถึงฟอร์มของพวกเขาจึงไม่น่าแปลกใจเลยว่าทําไมฮอร์เนอร์ไม่ต้องการอันตรายที่เพิ่มขึ้นจากสปรินต์แข่งบนท้องถนน ความเหนือกว่าของ อาร์.บี19 ทําให้รถที่ไม่ใช่เรดบลู คันแรกกลับบ้านด้วยเวลา 38 วินาที และ20วินาทีตามหลังผู้ชนะในบาห์เรน และซาอุดิอาระเบียในขณะที่ เวอร์สแตปเปนนําหน้า เมอร์เซเดสของแฮมิลตันอย่างสบายๆ ก่อนที่ธงแดงตอนปลายในออสเตรเลียจะทําลายความได้เปรียบของเขา
แต่การหยุดพักที่ยืดเยื้อนี้อาจทําร้ายเรดบูลได้หรือไม่? เมื่อพิจารณาถึงบทลงโทษการพัฒนาในปีนี้เรดบลู จะต้องการรักษาโมเมนตัมของพวกเขาไว้ และเรียกร้องคะแนนให้ได้มากที่สุดในขณะที่พวกเขาได้เปรียบรถ เราจําเป็นต้องทําหญ้าแห้งในขณะที่ดวงอาทิตย์ส่องแสง ฮอร์เนอร์บอก เมื่อเดือนที่แล้ว การยกเลิกจีพี ของจีนหมายความว่าคู่แข่งของพวกเขามีเวลาสี่สัปดาห์อย่างต่อเนื่อง
ในการทํางานเกี่ยวกับการอัพเกรดเพื่อพยายามปิดช่องว่างนั้น ซึ่งแตกต่างจากช่วงปิดเทอมฤดูร้อนที่ทีมเอฟ1 ต้องปิดตัวลงเป็นเวลา 14 วันติดต่อกันโรงงานสามารถเปิดดําเนินการได้ตามปกติ โตโต้ วูล์ฟกล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่า เมอร์เซเดสได้ทํางานอย่างรวดเร็วด้วยความตั้งใจที่จะ นําการอัพเกรดอย่างต่อเนื่อง ในการแข่งขันที่กําลังจะมาถึง โดย เจมส์ อัลลิสันอธิบาย
หลังจาก ออสเตรเลียจีพี ว่าโฟกัสจะอยู่ที่การหาดาวน์ฟอร์ซ และส่งมอบส่วนประกอบระบบกันสะเทือนที่แตกต่างกันเพื่อปรับปรุงความสมดุล และความสามารถในการขับขี่ของ ดับบลิว14 ในบากู แชมป์เก่ายังได้ปรับเปลี่ยนทีมเทคนิคของพวกเขาเพื่อปิดช่องว่างให้กับเรดบูล แอสตัน มาร์ตินยังพร้อมที่จะเพิ่มการอัพเกรดจริงครั้งแรกของพวกเขาใน เอเอ็มอาร์23
รวมถึงปีกหลังใหม่ในขณะที่พวกเขาพยายามสร้างการเริ่มต้นที่น่าประทับใจของพวกเขาในปีนี้ซึ่งทําให้พวกเขาเป็นผู้ท้าชิงที่ใกล้เคียงที่สุดที่ด้านหน้า เรดบูลกําลังมองหาชัยชนะติดต่อกันเป็นครั้งที่สามในอาเซอร์ไบจาน และจะเป็นตัวเต็งที่จะทําสิ่งนั้นเนื่องจากความได้เปรียบ ดีอาร์เอส ของพวกเขาในกรณีที่พวกเขาพบว่าตัวเองอยู่เบื้องหลังในเส้นทางตรงยาวของบากู แต่การต่อสู้ที่ใกล้ชิดที่ด้านหน้าอาจอยู่ในการ์ด สนามดุเดือด