แม็คลาเรนกำหนด ทีมมีเป้าหมายที่จะเปิดใช้งานในเดือนมิถุนายน

แม็คลาเรนกำหนด การก่อสร้างอุโมงค์ลมใหม่ที่รอคอยมานานของทีม

แม็คลาเรนกำหนด อันเดรอา สเตลลา หัวหน้าทีม แม็คลาเรน 1 กล่าวว่าการก่อสร้างอุโมงค์ลมใหม่ที่รอคอยมานานของทีมได้เสร็จสิ้นลงแล้ว โดยทีมมีเป้าหมายที่จะเปิดใช้งานในเดือนมิถุนายน เมื่อเขาเข้ามาร่วมทีมในปี 2019 อันเดรอัส ซีดึล อดีตหัวหน้าทีมของ แม็คลาเรน ได้ผลักดันให้มีการสร้างอุโมงค์ลมและเครื่องจำลองที่ทันสมัยที่สุด หลังจากที่โครงสร้างพื้นฐานเก่าของทีม เวิคกิ้ง ล้าหลังเมื่อเทียบกับคู่แข่ง

การระบาดใหญ่ของ โควิด-19 ทำให้เกิดความล่าช้าอย่างมากในทั้งสองโครงการ โดยกำหนดเส้นตายล่าสุดจะเปลี่ยนเป็นฤดูร้อนปี 2566 สเตลลา ตัวแทนของ ซีดึล ได้อธิบายว่าฮาร์ดแวร์ของอุโมงค์ลมใหม่เสร็จสิ้นแล้ว โดยงานพัฒนาจริงจะเริ่มในเดือนมิถุนายน ทีมงานยังคงต้องรอจนกว่างานสอบเทียบปกติทั้งหมดจะเสร็จสิ้นเพื่อให้แน่ใจว่าอุโมงค์ลมใหม่ทำงานได้ตามที่คาดไว้

เราหวังว่าจะมีรถยนต์อยู่ในอุโมงค์ลม ซึ่งควรจะเป็นช่วงนั้นของรถใหม่ในเดือนมิถุนายน สเตลล่ากล่าวในบาห์เรน อุโมงค์ลมได้รับการว่าจ้างแล้ว แต่มีกระบวนการสอบเทียบ การติดตั้งวิธีการเช่นที่คุณใช้ในการวัดความดัน การวัดสนามความเร็ว การวัดแรง ทั้งหมดนี้ใช้เวลาหลายสัปดาห์ ฮาร์ดแวร์มีอยู่ พัดลมเดินต่อไป มันดีจริงๆ สำหรับสำนักงานของฉันเพราะฉันได้ยินเสียง และมันก็อุ่นใจมาก [เพราะ]

เรากำลังดำเนินการ แต่เรายังไม่สามารถใส่รุ่นรถไว้ที่นั่นได้ การทดสอบที่เกี่ยวข้อง ในอุโมงค์ลมใหม่ คุณต้องใช้แบบจำลองอ้างอิงในอุโมงค์หนึ่งและอีกอุโมงค์หนึ่งเพื่อดูความสัมพันธ์และความสามารถในการทำซ้ำ เราไม่ได้วางแผนที่จะทำกับรถรุ่นใหม่ เราต้องการทำกับรถรุ่นเก่า ทำความเข้าใจเพิ่มเติมเกี่ยวกับอุโมงค์ลมใหม่ แล้วจึงปรับใช้รถใหม่ [2024]

อุโมงค์ลมใหม่ของ แม็คลาเรน ไม่เพียงแต่จะช่วยเพิ่มคุณภาพของงานพัฒนาของทีมเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มความเร็วอีกด้วย ปัจจุบัน ทีมงานเช่าอุโมงค์ลมของโตโยต้าในเมืองโคโลญจน์ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการบรรจุชิ้นส่วนลงในรถตู้และส่งไปยังเยอรมนี เมื่อเราออกแบบ เราผลิตชิ้นส่วนสำหรับโมเดล จากนั้นจะมีรถตู้ขับไปที่โคโลญจน์ และเราเสียเวลาไปสองสามวัน สเตลล่าอธิบาย ฟอมูล่า 1 เป็นธุรกิจที่เร็วมาก คุณไม่สามารถมีวิธีการดำเนินการแบบนี้ได้ แอสตันมาร์ตินก้าวไป

ได้ผลักดันให้มีการสร้างอุโมงค์ลมและเครื่องจำลองที่ทันสมัย

ฉันไม่ต้องการพูดถึงอุโมงค์ลมมากเกินไปเพราะมันฟังดูเหมือนเป็นข้อแก้ตัว แต่แน่นอนว่ามันเป็นการขาดดุลในด้านคุณภาพและความเร็วของการพัฒนา เนื่องจากการดำเนินการที่ช้าเหล่านี้ทั้งหมดที่คุณต้องทำเพื่อให้ได้มาซึ่ง ชิ้นส่วนทดสอบในอุโมงค์ลม สเตลลา ระบุอย่างชัดเจนว่าก่อนที่อุโมงค์ใหม่จะออนไลน์ เขาคาดหวังให้ทีมดำเนินการด้วยเครื่องมือและวิธีการที่มีอยู่ในปัจจุบัน

หลังจากพลาดเป้าหมายการเปิดตัวด้วยรถลาก เอ็มซีแอล60 สุดสัปดาห์เปิดตัวปี 2023 ที่บาห์เรนได้แสดงให้เห็นว่ารถคันใหม่ของทีมยังมีศักยภาพในการพัฒนาอีกมากสำหรับข้อบกพร่องทั้งหมด การอัปเกรดหลักครั้งแรกที่กำหนดไว้สำหรับ บากู ซึ่งเป็นไปตามแนวทางการพัฒนาที่แตกต่างกันซึ่งควรจะผลิตรถที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นนั้นยังคงได้รับการปรับปรุงอยู่ ในขณะที่ทีมงานจะนำการอัปเดตที่เล็กลงไปยังทั้งซาอุดีอาระเบียและออสเตรเลีย

สเตลลา กล่าวว่า อุโมงค์ลมเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอที่จะพิสูจน์ว่ารถอยู่ที่ไหน สเตลลา กล่าว เราสามารถทำงานที่ดีกว่านี้ได้โดยไม่ต้องใช้อุโมงค์ลม ตอนนี้ นี่คือสิ่งที่เรากำลังทบทวน พูดตามตรงจริงๆ ฉันคิดว่าสิ่งนี้เป็นที่ยอมรับและสิ่งนี้ทำให้เราได้เรียนรู้ที่ดีทั่วทั้งกลุ่มเพื่อการพัฒนาในอนาคต นั่นคือเหตุผลที่คุณเห็นฉันมุ่งมั่นเล็กน้อยในแง่ของฉันคิดว่าเราเห็นรถมีชีวิตชีวามากในแง่ของการพัฒนา

ในบาห์เรนแลนโด้ นอร์ริสและออสก้า เปียสตี้ผ่านเข้ารอบในอันดับที่ 11 และ 18 ตามลำดับ แต่ทั้งคู่ไม่ได้ท้าชิงคะแนน เปียสตี้ ออกจากการแข่งขัน เอฟ1 ครั้งแรกของเขาหลังจากผ่านไป 14 รอบด้วยความล้มเหลวทางอิเล็กทรอนิกส์ ในขณะที่ นอริส ประสบปัญหาแรงดันลมรั่วซึ่งทำให้เขาต้องเข้าพิทหกครั้งเมื่อเขาจบอันดับที่ 17 https://www.MotorSportWin.com/