แรงบันดาลใจ การเปลี่ยนแปลง ที่ด้านหลังของรถ 

แรงบันดาลใจ การปรับแต่งการออกแบบ เอฟ1 ล่าสุดของเรดบูลล์ ที่ได้รับแรง บันดาลใจจาก วิลเลียมส์เรดบูลได้เปิด เผยว่าแรงบันดาล ใจสําหรับการเปลี่ยน แปลงพื้นและดิฟ ฟิวเซอร์ที่นํามาใช้ ในสแปนิชกรังด์ ปรีซ์เมื่อสุดสัปดาห์ ที่ผ่านมานั้นมา จากวิลเลียมส์คู่ แข่งฟอร์มูล่าวันใน ฐานะที่เป็นส่วนหนึ่ง ของความพยายาม ในการปรับปรุง อาร์บี19 ที่โดดเด่น

Williams Grand Prix Engineeringเรดบูลล์ได้ทําการ ปรับเปลี่ยนพื้น ขอบและมุมบนของ ดิฟฟิวเซอร์ก่อนสุด สัปดาห์ของบาร์เซโลนา การเปลี่ยนแปลงที่ ด้านหลังของรถ – ที่มุมด้านบนของดิฟฟิวเซอร์ ถูกสร้างโปรไฟล์ เพื่อความโค้ง ที่มากขึ้น – น่าสนใจเป็นพิเศษ เพราะทีมงานยอมรับว่า เป็นแนวคิดที่ นํามาจากรถคันอื่นใน บันทึกที่ส่งไปยัง เอฟไอเอ เพื่ออธิบายการปรับแต่ง เรดบูลล์กล่าวว่า:”

การเพิ่มขึ้นเล็ก น้อยในการโหลดในท้อง ถิ่นไปยังขอบต่อ ท้ายของโปรไฟล์ดิฟ ฟิวเซอร์ที่มุมบน ได้รับการสกัดด้วยโปรไฟล์ที่ โค้งมากขึ้นโดยได้รับ แรงบันดาลใจจาก การออกแบบของ คู่แข่ง”แม้ว่าทีมจะไม่ ได้ให้รายละเอียดเพิ่มเติม ในขณะนั้น แต่ก็มีการเปิดเผยในภาย หลังว่าการเปลี่ยนแปลง การออกแบบเป็น สิ่งที่ได้พิจารณามา ระยะหนึ่งแล้ว https://www.MotorSportWin.com/

หลังจากเดิม พบเห็นมันบนวิล เลียมส์ในปี 2022 เมื่อถูกถามจาก มอเตอร์สปอร์ต.คอม เกี่ยวกับการ ปรับแต่ง ที่คัดลอกมา จากทีมอื่น พอล โมนาแฮน หัวหน้าวิศวกรของ เรดบูลล์กล่าวว่า:” คุณไม่สามารถสรุป ได้ว่าคุณมี ทางออกที่ดี ที่สุดในทุกพื้นที่ ของรถเมื่อคุณวาง รถลงบนพื้นเป็น ครั้งแรก”สกุลเงินของเราคือ เวลาตักใช่ไหม?

หากคุณดูการ ออกแบบพื้น ชิ้นนั้นที่ออก มาในช่วงต้นปี 2022

ฉันจําได้ว่า วิลเลียมส์มีมัน ค่อนข้างเร็วและคนอื่น ๆ ก็มีมัน”ตอนนั้นมันไม่ ได้ผลสําหรับเรา แต่เราดูมันสองสามครั้งและมันก็ เป็นประโยชน์ เล็กน้อย ดูเหมือนว่าการเปลี่ยน แปลงที่ใหญ่ กว่าที่เป็นจริงเล็ก น้อยเนื่องจา กมันกําลังมาที่ด้าน หลังของพื้น”ดังนั้นมันจะไม่เป็น สิ่งที่มีอิทธิพล มากที่สุด แต่มันช่วยได้นิดหน่อย และคุณค่อนข้าง  ระดับสูงสุดใหม่

มีข้อจํากัด ความสูงที่ ชาญฉลาดซึ่งเรา สามารถทําได้”มันอยู่ที่นั่น มาระยะหนึ่ง แล้วในงานของเรา แต่เราอยู่ในตําแหน่งที่เรา สามารถรวมสิ่งนั้นไว้ ในพื้นท้องถิ่นนั้นและเราได้ทํามันแล้ว”การใช้แนวคิดของทีมอื่นของ เรดบูลล์เกิดขึ้นใน ช่วงเวลาที่คู่แข่ง หลักของ เอฟ1อย่าง เมอร์เซดีสและ เฟอร์รารี่ ต่างก็คัดลอกแนวคิด หมอนรองคอ ของทีมใน การเสนอราคา เพื่อให้ทัน