แอสตันมาร์ตินก้าวไป ประสบปัญหากับการปฏิวัติกฎเอฟเฟกต์ภาคพื้นดิน

แอสตันมาร์ตินก้าวไป ขาดแรงกดและประสบกับการทรงตัวที่ความเร็วต่ำไม่ดี

แอสตันมาร์ตินก้าวไป ทีม กรูฟ ประสบปัญหากับการปฏิวัติกฎเอฟเฟกต์ภาคพื้นดินในปี 2022 เนื่องจากขาดแรงกดและประสบกับการทรงตัว ที่ความเร็วต่ำไม่ดี นั่นทำให้ทีมต้องประคับประคองแชมป์คอนสตรัคเตอร์ด้วยคะแนนเพียงแปดคะแนน เทียบกับ 35 คะแนนสำหรับอัลฟ่า ทัวริ ที่แย่รองลงมา ในอันดับเก้า แต่ เอฟดับบิล 45 ใหม่ได้พิสูจน์แล้วว่ามีความเสถียรมากขึ้น และทำให้ อัลบอล เก็บแต้มได้ในอันดับที่ 10

ในเกมเปิดฤดูกาลที่บาห์เรน ขณะที่โลแกน ซาร์เจียนต์ เพื่อนร่วมทีมหน้าใหม่ ประทับใจในอันดับที่ 12 การก้าวไปข้างหน้านั้นโดยที่ ซาร์เจียนต์ เข้าสู่การแข่งขันที่เร็วที่สุดเป็นอันดับที่เจ็ดทำให้ อัลบอล ได้รับคำชมเชยจากวิลเลี่ยมสำหรับการสร้างผลกำไรในช่วงฤดูหนาวเป็นครั้งที่สองรองจาก แอสตันมาร์ติน ซึ่งได้รับเกียรติจากเฟร์นันโด อาลอนโซในอันดับที่สาม

นักแข่งชาวไทยเชื้อสายแองโกลกล่าวว่า: เราใช้ดาวน์ฟอร์ซต่ำ ซึ่งยากยิ่งกว่า ดังนั้น เพื่อให้ได้ความเร็วที่เรามีภายใต้สถานการณ์นี้ ผมต้องบอกว่าผมภูมิใจสุดๆ ทุกคนที่ฉันแน่ใจว่ากำลังมองดู แอสตันมาร์ติน บนโพเดี้ยมและคิดว่าพวกเขาทำอะไรไปแล้วบ้าง แต่เราเป็นที่สอง เมื่อคุณมองเราจากปีที่แล้วถึงปีนี้ในตำแหน่งนี้ เมื่อ 12 เดือนที่แล้ว ผมต้องบอกว่าเราทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม เวอร์สแตปเปนไม่เชื่อ

ต้องประคับประคองแชมป์คอนสตรัคเตอร์ด้วยคะแนน

แน่นอนว่าเราไว้ใจได้ ซึ่งช่วยได้ แต่เราได้คะแนนในการแข่งขันครั้งแรกของเรา เจมส์ วาวล์ส หัวหน้าทีมคนใหม่ได้กล่าวแล้วว่าวิลเลี่ยม พร้อมที่จะเสียสละการพัฒนารถปี 2023เพื่อนำมาซึ่งความสำเร็จในระยะยาว แต่อัลบอนยังคงคิดว่า เอฟดับบิล 45 สามารถทำคะแนนได้สม่ำเสมอกว่ารุ่นก่อน ซึ่งทำได้ถึง 5 ครั้ง โดยกล่าวว่า: “ฉันเชื่ออย่างนั้น

ผมจะไม่พูดว่ามาที่ [บาห์เรน] แต่หลังจากนั้นใครจะรู้อีกต่อไป เราผ่านเข้ารอบจากตำแหน่ง เราควรมีคุณสมบัติที่สูงขึ้นในความคิดของฉัน มันจะทำให้การแข่งขันของเราง่ายขึ้นมาก แต่นั่นคือความคืบหน้า ฉันไม่ต้องการมองโลกในแง่ดีมากเกินไป แต่ในทางกลับกัน ฉันรู้ว่าเรามีบางอย่างสำหรับการแข่งขันคู่ถัดไปที่สามารถผลักดันเราไปข้างหน้าได้

อัลบอล อดีตนักขับ เอฟ1 ของ เรดบูล เอฟ1 ยังถือว่าทีมทราบดีอยู่แล้วว่าควรกำหนดเป้าหมายพื้นที่ใดเพื่อให้ได้เวลาต่อรอบในทันทีหากยังยึดติดกับการพัฒนา เอฟดับบิล 45 เขากล่าวว่า เราต้องประเมินจุดอ่อนของเรา นั่นคือสิ่งสำคัญ เรารู้ว่าในแง่ของระดับดาวน์ฟอร์ซมีข้อดีอย่างไร เรามีลักษณะนิสัยที่แตกต่างจากคนส่วนใหญ่ เราลื่นบนทางตรงและเข้าโค้งเร็วน้อยกว่า แต่เรากำลังทำให้มันใช้งานได้ และผมคิดว่าเราต้องทำในสิ่งที่ดีสำหรับรถของเราในตอนนี้

เรายังจำเป็นต้องเรียกปัญหาที่เป็นลักษณะเฉพาะบางอย่างออกมา ซึ่งอาจจะใช้เวลานานกว่านั้นเล็กน้อย แต่สำหรับตอนนี้ ระยะสั้น เรารู้ว่าควรปรับปรุงตรงไหน มีเวลารอบอยู่ที่นั่น เรารวดเร็วและมั่นคง https://www.MotorSportWin.com/