แฮมลินเผย เป็นผู้นำการแข่งขันหกรอบกล่าวในพอดคาสต์ของเขา

แฮมลินเผย มีโอกาสสูงที่จะชนะจนถึงรอบพิทสต็อปสุดท้ายเป็นอย่างมาก

แฮมลินเผย แฮมลินซึ่งเป็นผู้นำการแข่งขันหกรอบกล่าวในพอดคาสต์ ของเขาว่าเขามีโอกาสสูง ที่จะชนะจนถึงรอบพิทสต็อปสุดท้าย เมื่อเขาเข้าพิทจากอันดับสูงสุดในห้าด้วย 23 รอบไปร่วมกับโจ กิบส์ เรซซิ่ง เพื่อนร่วมทีมโตโยต้ามาร์ติน ทรูเท็กซ์ จูเนียร์ แผนมีไว้สำหรับพวกเขาที่จะเข้าร่วมตีคู่อีกครั้ง แต่ทรูเอ็กซ์ ต้องการเชื้อเพลิงน้อยกว่ามากเพื่อเข้าเส้นชัย และออกจากหลุมไกลเกินกว่าที่แฮมลินจะร่างได้ทัน

ในขณะเดียวกัน คู่แข่งของพวกเขาเข้าพิทได้จำนวนมากขึ้นและทำเวลาได้มากขึ้นในช่วงนอกรอบ จนทำให้คู่หู โตโยต้า ถูกทิ้งไปที่หลังสนาม การแข่งขันนี้คาดเดาไม่ได้มากขึ้นเรื่อยๆ ในทุกๆ ปี แฮมลินกล่าว มันยากมากที่จะผ่านรถ เจนใหม่ เหล่านี้บนซูเปอร์สปีดเวย์ การแข่งเป็นแบบสองต่อสอง ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถไปที่จุดใดจุดหนึ่งแล้วกลับมาได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงท้ายของการแข่งขัน

ฉันออกมาจากหลุมจอดสุดท้ายในปี 18ไทยและฉันบอกคริส [เกบฮาร์ต หัวหน้าลูกเรือ] ฉันไม่มีที่ไป [ก่อนหน้านั้น] ฉันคิดว่าฉันอยู่ในตำแหน่งที่ต้องการ ฉันอายุเจ็ดขวบและเป็นคนแรกที่ไม่ใช่ฟอร์ด ดังนั้นรอบพิทสต็อปสุดท้ายจึงเกิดขึ้น และเราแค่… ฉันคิดว่าเราทำพลาด รถฟอร์ดไม่กี่คันก็ลงหลุม ห้าคันจริงๆ จากนั้นผมกับทรูเอ็กซ์ ก็ลงหลุมกันเอง ฉันคิดว่าเราบ้าไปแล้ว

ทรูเอ็กซ์เติมน้ำมันได้มากกว่าผมถึง 7 รอบ สมมติว่าน้อยกว่าที่ผมต้องใช้บรรจุเซลล์เชื้อเพลิงให้เต็มถังถึง 1 วินาทีครึ่ง เขาเข้ามาข้างหลังฉันและเราต้องใช้เชื้อเพลิงจำนวนหนึ่ง สมมติว่าเป็นเชื้อเพลิงห้าวินาที ทรูเอ็กซ์ ต้องการเชื้อเพลิงเพียงสามวินาทีเท่านั้น ดังนั้นเขาจึงออกจากถนนพิทก่อนฉันสองวินาที และเวลาที่เราเสียไปโดยไม่ชนกันออกจากถนนพิท นอริสเปิดใจ

แผนมีไว้สำหรับพวกเขาที่จะเข้าร่วมตีคู่อีกครั้ง

นั่นเป็นการสูญเสียอีกสองวินาที เพราะเรากำลังร่าง ทันทีที่เราออกจากถนนพิท คุณสามารถเสียเวลาสองวินาที ในการวิ่งรอบนอกนั้นหากคุณไม่ชนกัน บวกกับสองวินาทีที่เสียไปบนพิตเลน นั่นทำให้ฉันจากอันดับที่เจ็ด หรือแปดไปอยู่ที่อันดับสุดท้าย ฉันถูกเมาในจุดนั้น นั่นเป็นช่วงเวลาสำคัญที่สำคัญ แฮมลินกล่าวว่า ริกกี สเตนเฮาส์ จูเนียร์ผู้ชนะการแข่งขันช็อตเรซประสบความสำเร็จ

ในทิศทางตรงกันข้ามในรอบสุดท้ายของการหยุด ทำให้เขาอยู่ในตำแหน่งที่ดีเพื่อใช้ประโยชน์ จากการจบช่วงต่อเวลาสองครั้งเพื่อคว้าแชมป์ เดย์โตน่า 500 ครั้งแรกของเขา ริคกี้อายุ 20 ปีไทยเมื่อธงเขียว [สุดท้าย] เริ่มหยุดลง จึงไม่ใช่จุดที่ดี แฮมลินอธิบาย แต่เขาทำได้ดีจริงๆ เขาขยับตัวเองขึ้นไปในไลน์ เชฟโรเลต โดยเข้าและออกจากพิทโรดได้ดี และ เชฟโรเลต วิ่งได้นานกว่า แฮมลินเผย

ดังนั้นพวกเขาจึงไม่ต้องใช้เชื้อเพลิงมากนักในการเข้าเส้นชัย และพวกเขาเข้าพิทด้วยรถยนต์จำนวนมาก ดังนั้นพวกเขาจึงเชื่อมโยงกันเร็วขึ้น เดนนี่ แฮมลินโทษการเรียกกลยุทธ์การแข่งขัน ในช่วงท้ายที่ทำให้เขาต้องเสียประตูในชัยชนะเดย์โทนา 500 ครั้งที่สี่เมื่อวันอาทิตย์ เมื่อการตัดสินใจแบบแวะพัก ทำให้เขาออกจากกลุ่มที่วิ่งนำหน้า https://www.MotorSportWin.com/