ได้ประหลาดใจ กําหนดแบบอย่างเอฟ1 ใหม่กล่าวว่า อันเดรีย สเตลล่า หัวหน้าแมคลาเรน
ได้ประหลาดใจ แลนโด นอร์ริสข้ามเส้นที่ แคนาดาจีพีในครั้งที่เก้า แต่การลงโทษครั้งที่ห้าวินาทีสําหรับการขับรถช้าเกินไปในช่วง รถเซฟตี้ ในวันอาทิตย์ที่มอนทรีออลทําให้เขา และแมคลาเรนเสียคะแนน อันเดรีย สเตลล่าหัวหน้าทีม แมคลาเรนได้แนะนําจุดโทษของ แลนโด นอร์ริสที่ แคนาดากรังด์ปรีซ์สําหรับ ความประพฤติที่ไม่เป็นนักกีฬา นั้นขึ้นอยู่กับสจ๊วตที่ต้องการสร้างแบบอย่างใหม่
นอร์ริสได้รับโทษห้าวินาทีจากการชะลอตัวลงมากเกินไปหลังรถเซฟตี้คาร์เนื่องจากเขาอนุญาตให้มีช่องว่างเพื่อเปิดทางให้เพื่อนร่วมทีมออสการ์เปียสตรีจึงสํารองรถไว้ข้างหลังเขา การลงโทษทําให้นอร์ริสหลุดจากคะแนนในขณะที่เขาข้ามเส้นในอันดับที่เก้าหลังจากการต่อสู้รอบสุดท้ายกับเอสเตบัน โอคอนคนขับชะลอตัวภายใต้รถเซฟตี้คาร์เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าระหว่าง ‘ซ้อนคู่’
สําหรับพิทสต็อปของเขา อ่านคําตัดสินของสจ๊วตเกี่ยวกับการตัดสินใจของพวกเขา ในช่วงเซฟตี้คาร์ ผู้ขับขี่ชะลอความเร็วเพื่อให้เกิดช่องว่างระหว่างเพื่อนร่วมทีมของเขาใน รถ81 [เพียสทรี] กับเขา ในการทําเช่นนั้นเขาชะลอรถที่อยู่ข้างหลัง มีความแตกต่างอย่างมีนัยสําคัญในความเร็วระหว่างรถ 4 [นอร์ริส] และรถ 81 [เพียสทรี] ระหว่างเลี้ยว 10 และ13 (ประมาณ 50 กม. / ชม.)
ข้อ 12.2.1.ของไอเอสซี หมายถึง ‘การละเมิดหลักการของความเป็นธรรมในการแข่งขันพฤติกรรมในลักษณะที่ไม่เป็นนักกีฬาหรือพยายามที่จะมีอิทธิพลต่อผลลัพธ์ของการแข่งขันในลักษณะที่ขัดต่อจริยธรรมการกีฬา’ https://www.MotorSportWin.com/
สเตลล่ากล่าวไม่มีการอภิปรายเกี่ยวกับการยึดซ้อนสองครั้งในเอฟ1
เราได้พูดคุยกับสจ๊วตหลังจบการแข่งขัน เพราะเราคิดว่าความเร็วแบบนี้ภายใต้รถเซฟตี้คาร์ หรือแม้แต่รถเซฟตี้คาร์เสมือนจริง ไม่ควรเป็นเหตุผลของการละเมิด บอสของ แมคลาเรนกล่าว มีความเป็นไปได้ที่สจ๊วตต้องการตั้งการอ้างอิงใหม่ เราจะหารือกับพวกเขา ท้ายที่สุดเราเชื่อมั่นในวิจารณญาณของพวกเขา แต่เรากําลังทบทวนพฤติกรรมของแลนโดเพราะเราออกมาจากการแข่งขันครั้งนี้
แปลกใจมากที่สิ่งนี้ทําให้เกิดการลงโทษ เขากล่าวเสริมว่า มันเป็นหนึ่งในสิ่งที่คุณต้องดูรายละเอียดในระดับที่ดีก่อนที่คุณจะแสดงความคิดเห็นที่รุนแรงเกินไป ดังนั้นให้ฉันทําความขยันเนื่องจาก เราเข้าใจตําแหน่งของสจ๊วต เราเข้าใจดีว่าพวกเขาอาจต้องการเป็นแบบอย่างเพื่อให้มีวิธีใหม่ในการตีความวิธีที่คุณต้องขับรถภายใต้รถเซฟตี้คาร์ ถ้าเป็นแนวทางก็ดี
แต่มันเป็นเรื่องน่าเสียดายเล็กน้อยที่เรามีส่วนร่วมในการตั้งค่าแบบอย่างใหม่นี้ นอร์ริสมันไม่สมเหตุสมผลสําหรับฉัน มีกรณีของเหตุการณ์นี้ในอดีต ในปี 2017 ลูอิส แฮมิลตัน สร้างช่องว่างให้กับเพื่อนร่วมทีม วัลเตรี บอตตาสที่บาห์เรนกรังด์ปรีซ์ ระหว่างรถเซฟตี้ และได้รับโทษห้าวินาทีในขณะที่เขาจับ ดาเนียล ริคชิอาร์โด นอร์ริสเปิดเผยว่าเขาไม่รู้เกี่ยวกับจุดโทษของเขา
จนกระทั่งหลังการแข่งขันในมอนทรีออล มันไม่สมเหตุสมผลสําหรับฉัน ฉันอยู่หลังเดลต้าของฉันสามหรือสี่วินาทีซึ่งทุกคนค่อนข้างบ่อย มันเร็วเกินไปที่จะชกมวยมากกว่าที่เราวางแผนจะทํา ดังนั้นฉันจึงไม่ได้วางแผนที่จะชกมวย จากนั้นฉันก็ได้รับโทรศัพท์ก่อนเข้าหลุม ดังนั้นผมจึงแปลกใจ พวกเขาไม่ได้บอกผมจนกระทั่งหลังจบการแข่งขัน คุณไปช้า และคุณเร่งขึ้น
คุณต้องการรักษาอุณหภูมิในยางเพื่อให้ทุกคนทิ้งช่องว่าง มันไม่เหมือนฉันอยู่หลังเดลต้า 10 วินาที หากเป็นเพราะความแตกต่างของเดลต้า คนส่วนใหญ่ควรได้รับบทลงโทษในช่วงสามหรือสี่ปีที่ผ่านมา ดังนั้นฉันสับสนเล็กน้อย ผมชะลอความเร็วเพื่อพยายามอุ่นยางสักหน่อย จากนั้นทันทีที่พวกเขาบอกให้ผมชกมวย ผมก็ดัน และพยายามไปให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทําได้
แลนโดอาจเถียงว่าถ้ามันไปฟังหลังจบการแข่งขันว่าเขาไม่ต้องการทําให้ อัลฟ่า โรมิโอ-เซาเบอร์ ซึ่งอยู่ด้านหลัง แมคลาเรนในกล่องพิทไม่สะดวก และถ้าพวกเขาจะพาโจวหรือบ็อตตาสเข้ามาเขาก็ไม่อยากขวางทางพวกเขา คราวิตซ์กล่าว คอตติงแฮมข้อแก้ตัวไม่สำคัญเพราะเขาวิ่งช้าลง ดังนั้นเขาจึงต้องยิงจุดโทษ จำตอนที่ เกนเธอร์ สไตเนอร์ พูดถึงการมีสจ๊วตที่คงเส้นคงวาในสเปนหลังจากเหตุการณ์ในโมนาโก มันเป็นคำถามอีกครั้งของความไม่ลงรอยกัน ในแง่ของวิธีการผ่านจุดโทษมาบ้าง ชัยชนะดีที่สุด