ไม่ใช่เรื่องง่าย สตีฟ อิงลิชเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการย้ายโมโตจีพีของราซกัตลิโอกลู
ไม่ใช่เรื่องง่าย นักบิดหลายคนทํามันมีเพียงไม่กี่คนที่ประสบความสําเร็จในการทํามันบางคนถึงกับกลับไปที่เวิลด์เอสบีเค แต่นักวิจารณ์ เวิลด์เอสบีเค สตีฟ อิงลิช คิดว่า ท็อปแรงค์สามารถเปล่งประกายได้ แต่ถ้าเขาเปลี่ยนสิ่งหนึ่ง ในช่วงเวลาที่ฉันทํางานในคอกโมโตจีพี และโมตุล เอฟไอเอ็ม ซูเปอร์ไบค์ เวิลด์แชมเปี้ยนชิพมีนักบิดเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่ขยับเข็ม และทําสิ่งที่ทําให้คุณหายใจไม่ออก
เคซีย์ สโตเนอร์เป็นคนที่น่าจับตามองเมื่อฉันเข้าไปในคอกกรังด์ปรีซ์เป็นครั้งแรก แต่ฉันจําได้ว่า แคล ครัทช์โลว์ บอกกับสื่อว่า มาร์ค มาร์เกซคนที่สองกระโดดขึ้นจักรยานโมโตจีพี เขาจะเป็นนักบิดที่ดีที่สุดในโลก เราเอามันด้วยเกลือเล็กน้อย และสันนิษฐานว่าครูทช์โลว์ พูดเกินจริงว่า มาร์เกซดีแค่ไหน ประวัติศาสตร์ได้แสดงให้เห็นว่าเขาอาจจะขายเราในชาวสเปน!
สโตเนอร์ และมาร์เกซค้นพบวิธีใหม่ในการขี่จักรยาน และทําสิ่งที่ผู้ขับขี่คนอื่นไม่สามารถทําได้ พวกเขาทําให้คนที่มีความสามารถพิเศษดูธรรมดา ในคอกข้างสนามม้า เวิลด์เอสบีเคท็อปแรงค์ ราซกัตลิโอกลู (พาต้า ยามาฮ่า โพรมีเดียนเวิลด์เอสบีเค) เป็นผู้ขับขี่ที่เลียนแบบความสําเร็จนี้ ซูเปอร์สตาร์ชาวตุรกีสามารถทําในสิ่งที่คนอื่นทําไม่ได้ เขามีความสามารถในการเข้ามุมที่มากในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา
เกือบจะดูเหมือนรหัสโกง!ท็อปแรงค์ มีชีวิตอยู่ถึงโฆษณา และพูดกับผู้ขับขี่เกี่ยวกับเขาพวกเขาทั้งหมดพูดในสิ่งเดียวกัน เขาสมควรได้รับการยิงที่โมโตจีพี การที่เขาจะได้รับมันจะขึ้นอยู่กับสถานการณ์มาก ยามาฮ่า ให้การทดสอบสองวันที่อารากอนเมื่อสัปดาห์ที่แล้วเพื่อประเมินว่าเขาสามารถเปลี่ยนได้หรือไม่ มันเหมาะสมที่ท็อปแรงค์ อยู่ในเส้นทางกับครูทช์โลว์ ซึ่งเปลี่ยนในปี 2011
เป็นโมโตจีพี จาก เวิลด์เอสบีเค การเคลื่อนไหวเกือบจะทําลายชาวอังกฤษ และเขายอมรับหลายครั้งว่าเขาคิดที่จะกลับไปที่รากการแข่งรถการผลิตของเขาเช่นความท้าทายในการปรับตัวให้เข้ากับต้นแบบ นั่นคือการปรับตัวที่ท็อปแรงค์ จะต้องทําเช่นกัน https://www.MotorSportWin.com/
ลิน จาร์วิสไม่ง่ายเลยที่จะรู้สึกถึงความรู้สึกบนรถ
ลิน จาร์วิสกรรมการผู้จัดการยามาฮ่า การแข่งรถไม่ได้ตีรอบพุ่มไม้เมื่อเขาพูดกับโมโตจีพี เกี่ยวกับความท้าทาย: การขี่อาร์1 บนยางพิเรลลี่ และขี่โมโตจีพีเอ็ม1 บนมิชลินนั้นแตกต่างกันมาก จาร์วิสจาก เรดบูลกรังด์ปรีซ์ของทวีปอเมริกากล่าว คุณต้องการเวลามากขึ้นในการปรับตัว ถ้าผมจะสรุปมันอาจจะไม่ใช่เรื่องง่ายสําหรับเขาที่จะได้รับความรู้สึกบนจักรยานจริงๆ
หากคุณดูท็อปแรงค์ ขี่ซูเปอร์ไบค์ เขาสามารถทําปาฏิหาริย์ได้เขามีความรู้สึกที่ดีอย่างไม่น่าเชื่อที่ส่วนหน้าโดยเฉพาะ เราได้เห็นสิ่งนั้นจากการหยุดของเขา และทางเข้ามุม และการเบรกที่น่าทึ่ง นั่นไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะหาได้ในเอ็ม1 จักรยานมีความแข็งกว่าซูเปอร์ไบค์มากดังนั้นจริงๆแล้วฉันคิดว่าการเพิ่มความเร็วบนจักรยานโมโตจีพี เขาจะต้องปรับสไตล์ของเขาค่อนข้างมาก
ความเชี่ยวชาญของท็อปแรงค์ คือความมั่นใจส่วนหน้า และสร้างประสิทธิภาพการเบรกที่ยอดเยี่ยมด้วยล้อหลังในอากาศ จักรยานโมโตจีพี ที่มีแชสซี และอากาศพลศาสตร์ที่แข็งกว่ามากคือการพยายามรักษาหน้าสัมผัสด้านหลังในการเบรก หากล้อหลังอยู่ในอากาศการเบรกของเครื่องยนต์จะไม่ทํางาน นี่คือพื้นที่หนึ่งที่ท็อปแรงค์ จะต้องปรับสไตล์ของเขา
สถานที่ของ มอร์บิเดลลี่ที่มีความเสี่ยง? จาร์วิสกล่าวว่าเขาเป็น ตัวเลือกอันดับหนึ่งสําหรับปี 2024 ในขณะที่ยามาฮ่าให้ท็อปแรงค์ สองวันบนจักรยาน และเขาจะได้เรียนรู้มากมาย แต่ก็มีข่าวลือว่าในการทดสอบ เฆเรซตําแหน่งการขี่ของเขาไม่ได้รับการปรับให้เหมาะสม นี่คือสิ่งที่เขาจะพูดถึงอย่างแน่นอนหากเขาย้ายไปโมโตจีพี และอาจเป็นปัจจัยสําคัญในประสิทธิภาพท็อปแรงค์
มีพรสวรรค์ในการเปลี่ยนไปใช้โมโตจีพี และประสบความสําเร็จ แต่สถานการณ์อาจได้ผลกับเขา ฟรังโก มอร์บิเดลลี มีฟอร์มที่น่าสังเวชในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การจบท็อปไฟว์ของเขาที่อาร์เจนตินาในปีนี้จนกระทั่งเขาสนับสนุนพวกเขาด้วยผลลัพธ์ที่คล้ายกันซึ่งเป็นสิ่งที่ผิดปกติ และการได้ยินจาร์วิสพูดถึงชาวอิตาลีนั้นชัดเจนว่าความหวังมากกว่าความคาดหวังเป็นกุญแจสําคัญ
สถานการณ์ในอุดมคติสําหรับเราคือแฟรงกี้ยังคงแสดงความเร็วที่เขาแสดงในอาร์เจนตินา ตัวเลือกอันดับหนึ่งของเราคือดําเนินการต่อกับแฟรงกี้ แต่ถ้าไม่เราจะต้องหาผู้สมัครคนอื่น และนั่นเป็นเหตุผลที่เราสนใจที่จะดูท็อปแรงค์ การทดสอบนี้เป็นโอกาสสําหรับท็อปแรงค์ ที่จะเริ่มเข้าใจความต้องการโมโตจีพี ได้ดีขึ้น และเพื่อให้เราเห็นความเร็วของเขา เราไม่สามารถพูดได้มากนักจากการทดสอบสองวัน ฉันคิดว่าข้อสรุปที่เขาอาจจะให้คุณ และจากฝั่งของเราเช่นกันคือมันแตกต่างจากอาร์1 ของเขาใน พิเรลลี่มาก คุณต้องการเวลาปรับตัว คือศักยภาพ